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上海一次性開通公里數(shù)最長、全自動駕駛等級最高的15號地鐵線

2021-02-06 14:40 作者:愛醬生活  | 我要投稿

近期,

上海地鐵10號線二期、

上海地鐵18號線一期南段

和上海地鐵15號線相繼開通。

“無人駕駛”地鐵列車頭

其中10號線部分列車以及15號線、18號線不再設置傳統(tǒng)的駕駛室,乘客站在車頭,就能透過車窗,望見狹長的隧道在眼前飛馳而過。

在沒有駕駛員的情況下運行,地鐵依靠的是列車運行控制系統(tǒng),這相當于列車的“智慧大腦”,而給這些線路提供信號系統(tǒng)的企業(yè)正是卡斯柯。

“取消傳統(tǒng)線路的駕駛室設置,全程無須司機操作,這得益于更可靠的系統(tǒng)、更完備的場景設計和充分的調試與評估,以及更全面的安全認證?!笨ㄋ箍录夹g總監(jiān)汪小勇介紹道。

連續(xù)測試驗證

刷新行業(yè)紀錄


上海15號線是國內

一次性開通公里數(shù)最長、

全自動駕駛等級最高的線路。

2020年,受疫情干擾,整個工程進度受到了較大影響。信號系統(tǒng)作為后置專業(yè),面對通車計劃不變而工期大幅壓縮的挑戰(zhàn),作為守住最終通車節(jié)點的關鍵角色,卡斯柯承受了巨大壓力。

為了確保整體系統(tǒng)GoA4功能如期實現(xiàn),在現(xiàn)場尚不具備調試條件的情況下,卡斯柯調試團隊和設計團隊充分利用遠在東北的外場測試線,在零下20度的寒冬里,每天12個小時,進行了連續(xù)半個月的現(xiàn)場測試和驗證,從而確保了整體系統(tǒng)功能的成功落地。


在調試高峰期,團隊通過科學、嚴密的計劃安排,爭分奪秒,實行多班組24小時不間斷調試。最終,僅用3個月零25天,出色完成了這場充滿“速度與激情”的時間賽跑,刷新了信號調試時間最短的行業(yè)紀錄。


沖破疫情阻撓

揚帆海外市場

2020年,卡斯柯沖破疫情的全球化封鎖,在海外市場繼續(xù)踐行“一帶一路”建設的使命擔當,憑借先進的系統(tǒng)技術和產(chǎn)品受到了海外客戶的青睞。


2020年10月,搭載卡斯柯信號系統(tǒng)的巴基斯坦拉合爾橙線正式開通,這是巴基斯坦開通的首條地鐵,成為中國裝備制造業(yè)“走出去”的又一例示范項目。不僅如此,卡斯柯還成功簽下了多個海外訂單:開辟了新的海外市場孟加拉,將以EPC方式負責帕德瑪大橋鐵路連接線項目通信信號全部工程;在老撾澳大利亞再次拿下了新的項目,分別為老泰鐵路二期萬象站通信信號集成項目、悉尼地鐵城市及西南線項目。


卡斯柯非常注重研發(fā)。

自1986年成立以來,卡斯柯以每年不低于10%的年銷售額投入研發(fā),在軌道交通控制系統(tǒng)領域持續(xù)創(chuàng)新。

技術創(chuàng)新的動力源泉來自于人才。目前公司研發(fā)人員總數(shù)約600人,碩士以上學歷占比70%以上。同時,公司和同濟大學、西南交大、華師大等院校建立校企合作,設立博士后流動站,合作突破研發(fā)難關。

迄今為止,卡斯柯在全國分設3個子公司、8個分公司,員工總數(shù)1900余人,擁有百余項具有完全自主知識產(chǎn)權的系統(tǒng)技術和產(chǎn)品,覆蓋國家鐵路、城市軌道交通、城際鐵路、有軌電車等各個領域。


發(fā)布智慧場景

描繪未來藍圖

2020年1月底,“AI+軌道交通”智慧場景發(fā)布會在市北高新智匯園舉行,上海市軌道交通無人駕駛列控系統(tǒng)工程技術研究中心(以下簡稱“無人駕駛工程中心”)首次對外發(fā)布“智能車站”“智能運控”“智能化驗證與培訓”3大類型10個智慧軌道交通場景,展示了AI在智慧軌道交通領域應用的未來藍圖。

無人駕駛工程中心是以卡斯柯信號有限公司為依托主體,聯(lián)合上海申通地鐵集團有限公司、同濟大學、華東師范大學和上海大學等單位共同組建的科研實體,圍繞以“全自動無人駕駛”為代表的智慧地鐵關鍵技術和應用展開前沿技術研究。
去年7月,在2020世界人工智能大會上,卡斯柯與靜安區(qū)就“無人駕駛工程中心”的平臺建設及相關智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正式簽訂了合作備忘錄,開啟了政企合作,共同致力于促進“AI+軌道交通”創(chuàng)新融合的新篇章。

本次首發(fā)的10個智慧場景,是基于卡斯柯最新推出的智慧軌交解決方案——全自動運行2.0系統(tǒng)的最新研發(fā)成果和工程實踐,并結合AI技術進行了融合升級。


以智能車站為例,

在“智能站臺”場景下,可通過大數(shù)據(jù)監(jiān)測車廂和站臺的客流,進行乘客擁擠度的分析與預警,規(guī)劃并引導客流,控制列車的滿載率和站臺的客流密度;

識別站臺門與車門間夾人夾物、乘客異常行為等情景,并進行協(xié)同控制;

在應急情況下對乘客疏散路線進行智能規(guī)劃。


2021年,我國軌道交通建設正在“新基建”和新科技的賦能下,逐步邁向新的騰飛之路。卡斯柯方面表示,將繼續(xù)保持奮進者姿態(tài),積極創(chuàng)新,全力以赴,為我國軌道交通智能化發(fā)展注入智慧內核,為國家“新基建”和城軌智慧化發(fā)展助力。


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