北京時(shí)間11月17日，我們搶先拍攝到了東風(fēng)風(fēng)行全新SUV車型——風(fēng)行T5 EVO。新車在設(shè)計(jì)上使用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型夸張動(dòng)感，內(nèi)飾上也提供了充足的科技感。

車頭部分，風(fēng)行T5 EVO采用更為時(shí)尚同時(shí)又突出鋒利的設(shè)計(jì)手法，使用了大嘴式的進(jìn)氣格柵，并使用了黑色中網(wǎng)，突出了車輛本身的運(yùn)動(dòng)感。另外，進(jìn)氣格柵兩側(cè)還向外延展出大燈組，營(yíng)造出了更為鋒利的視覺(jué)效果。

風(fēng)行T5 EVO日間行車燈組位于引擎蓋與前臉的縫隙處，狹長(zhǎng)的日間行車燈造型與下方的燈組組成了時(shí)下頗為流行的分體式大燈設(shè)計(jì)，看上去頗為新穎，看得出東風(fēng)風(fēng)行對(duì)其設(shè)計(jì)上的細(xì)膩感。

值得一提的是，風(fēng)行T5 EVO將采用全新的品牌LOGO。全新的LOGO像一頭雄獅，使用了銀色金屬篆刻，更突出了車輛兇狠的外觀設(shè)計(jì)思路，也象征著風(fēng)行T5 EVO整體更具鋒利動(dòng)感。而外圍的盾牌則代表了安全、守護(hù)，體現(xiàn)了全新LOGO的雙重深意。

車身側(cè)面，風(fēng)行T5 EVO采用了跨界SUV的造型設(shè)計(jì)手法，使用了懸浮式車型＋溜背造型的設(shè)計(jì)。值得一提的是，偽裝車采用了一套全黑19英寸輪轂，大幅提高了車身側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感，增加了車輛的戰(zhàn)斗氣息。

車尾部分，風(fēng)行T5 EVO采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，而尾燈燈帶呈現(xiàn)出很濃厚的簡(jiǎn)潔感。與此同時(shí)，新車尾燈組的設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)出不俗的設(shè)計(jì)感，燈組內(nèi)部進(jìn)行了切割，營(yíng)造出了不俗的視覺(jué)效果。

風(fēng)行T5 EVO采用雙邊四出的排氣造型，為尾部增加了更濃烈的運(yùn)動(dòng)感。與此同時(shí)，新車尾部護(hù)板也采用了黑色進(jìn)行包裹，營(yíng)造出了一些戰(zhàn)斗氣息。

風(fēng)行T5 EVO提供了電動(dòng)尾門(mén)，后備廂開(kāi)口角度適中，高度也比較符合我們正常的搬運(yùn)重物，并未因?yàn)榭鋸埖脑煨投鴵p失掉太多的裝載空間。

內(nèi)飾方面，風(fēng)行T5 EVO使用了時(shí)下流行的一體式大屏設(shè)計(jì)，保證了車內(nèi)的科技感。與此同時(shí)，新車內(nèi)飾中控臺(tái)的層次感十足，中間部分還拓展出一個(gè)平面，并精心的設(shè)計(jì)了仿碳纖維的包裹，增加了檔次感。

風(fēng)行T5 EVO采用的中控屏在UI設(shè)計(jì)上更為追求簡(jiǎn)潔，界面上黑色底色上只簡(jiǎn)潔的顯示了電話、多媒體、收音機(jī)等信息。

新車采用復(fù)古式空調(diào)出風(fēng)口并使用黑色包裹，進(jìn)一步突出了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感，與平底式方向盤(pán)形成了很好的呼應(yīng)，使車內(nèi)的整體駕駛感呼之欲出。

風(fēng)行T5 EVO采用短小精悍的擋把造型，而類似于航空撥桿式的擋把造型也保證了車內(nèi)整體設(shè)計(jì)思路的統(tǒng)一，增加了車內(nèi)檔次感。而右側(cè)則是豎狀排列的兩個(gè)杯架，但并沒(méi)有配備蓋板。

風(fēng)行T5 EVO采用一套紅色皮質(zhì)包裹并帶有打孔設(shè)計(jì)的座椅，前排座椅兩側(cè)包裹性不錯(cuò)，質(zhì)地也頗為柔軟。后排座椅坐墊長(zhǎng)度也頗為適中，既保證了空間，又保證了乘坐的舒適性。

新車后排座椅也提供了中央扶手，并設(shè)計(jì)了兩個(gè)杯架，而全景天窗的加入也保證了后排乘客的采光，也滿足了國(guó)人對(duì)于大天窗的需求。

寫(xiě)在最后：

風(fēng)行T5 EVO是2020年度東風(fēng)風(fēng)行開(kāi)啟品牌轉(zhuǎn)型的一款車型，而采用的鋒動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也大幅度改變了東風(fēng)風(fēng)行在消費(fèi)者心目中的形象，使品牌更為年輕，顯露出更多活力。