眾所周知，全球不同區(qū)域國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)都劃分有等級(jí)，比如要是把我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)定為簡(jiǎn)易難度的話，那么歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的難度就處于困難級(jí)別，而令所有車(chē)企聞風(fēng)喪膽的北美汽車(chē)市場(chǎng)，則處于最高的地獄級(jí)難度，畢竟北美市場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品的嚴(yán)苛程度，不僅讓很多頂級(jí)車(chē)企吃過(guò)虧，甚至還有不少車(chē)企被開(kāi)具過(guò)天價(jià)罰單。

然而就在這么嚴(yán)格的一個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，卻有一臺(tái)車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)非?；鸨鸨缴踔聊茉诿绹?guó)市場(chǎng)被經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)銷(xiāo)售后還要排隊(duì)等車(chē)，這臺(tái)純電車(chē)型就是月銷(xiāo)量成績(jī)僅次于特斯拉的起亞EV6，可見(jiàn)該車(chē)的產(chǎn)品力之強(qiáng)。當(dāng)然了，我們今天的主角并不是起亞EV6，而是起亞品牌剛被曝光的全新旗艦電動(dòng)車(chē)型——起亞EV9！

正所謂珠玉在前，起亞既然有著EV6這個(gè)成功案例在前，那么其后要登場(chǎng)的EV9，其產(chǎn)品力自然是只強(qiáng)不弱。

根據(jù)目前已經(jīng)得知的信息來(lái)看，起亞EV9概念車(chē)的最早亮相時(shí)間在2021年洛杉磯車(chē)展，該車(chē)定位為中大型純電SUV，車(chē)身長(zhǎng)度約5米左右，基于現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)E-GMP純電平臺(tái)打造，整車(chē)開(kāi)發(fā)歷時(shí)44個(gè)月，目前該車(chē)在包括南陽(yáng)等多個(gè)全球研發(fā)中心進(jìn)行最后測(cè)試階段。

而根據(jù)近期在紐伯格林附近被拍到測(cè)試諜照來(lái)看，起亞EV9的外觀最大程度上還原了概念車(chē)的設(shè)計(jì)，比如能給車(chē)內(nèi)帶來(lái)更好通透感的大面積側(cè)窗，以及有些夢(mèng)幻的概念車(chē)前臉造型，也有很大可能會(huì)得到保留。除此之外，新車(chē)采用了當(dāng)下十分流向的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，同時(shí)諜照還顯示新車(chē)配備有21英寸五輻亮黑色輪轂。

在配置方面，作為起亞品牌的全新旗艦產(chǎn)品，起亞EV9不僅將搭載27英寸的超大號(hào)中控屏，還將是第一款采用OTA（線上升級(jí)）和FoD（按需功能）的起亞車(chē)型，消費(fèi)者可通過(guò)FoD功能選擇購(gòu)買(mǎi)自己所需的軟件，這點(diǎn)跟目前其他起亞車(chē)型能進(jìn)行自由選擇配置包差不多。除此之外，起亞EV9還將是首款搭載起亞先進(jìn)的AutoMode自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)的車(chē)型。

而在動(dòng)力方面，作為據(jù)E-GMP純電平臺(tái)打造的旗艦車(chē)型，起亞EV9將使用800V高壓平臺(tái)，最大功率或達(dá)430kW，電池組容量73kWh，新車(chē)支持350kW快充，充電6分鐘即可行駛100公里，30分鐘內(nèi)即可將電量從10%充至80%，新車(chē)預(yù)計(jì)續(xù)航里程在500公里左右，同時(shí)零百加速時(shí)間只需5秒。從這份數(shù)據(jù)中，我們也能看出起亞EV9的整車(chē)性能不會(huì)像其他電車(chē)那般激進(jìn)，產(chǎn)品屬性更加貼合家用，目前起亞官方透漏出該車(chē)在每個(gè)方面都會(huì)被推向耐用性的極限，因此EV9的量產(chǎn)版將達(dá)到“SUV的巔峰”。

大俠車(chē)談：據(jù)悉，正在進(jìn)行最終密集測(cè)試計(jì)劃的起亞EV9，最早或?qū)⒃?023年量產(chǎn)并正式上市，此后起亞還計(jì)劃在2027年之前在全球范圍內(nèi)推出14款電動(dòng)汽車(chē)，在2029年之前在美國(guó)市場(chǎng)上推出8款電動(dòng)汽車(chē)，其中將包括一款中型電動(dòng)皮卡，做到在2035年之前讓電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量占其新車(chē)總銷(xiāo)量的一半，由此加速起亞的品牌轉(zhuǎn)型，并奠定其在可持續(xù)電動(dòng)出行領(lǐng)域中的領(lǐng)導(dǎo)地位。