BY【映璇汽車工作室】@工科女的車庫(kù)

中保研新一批碰撞結(jié)果發(fā)布，安全氣囊說(shuō)：我太難了，我不爆開吧，你們說(shuō)我不安全，我點(diǎn)爆了吧，你們又說(shuō)我費(fèi)錢。

4月24日，中保研新一批碰撞結(jié)果發(fā)布?？傮w的印象：新車的車內(nèi)乘員安全指標(biāo)、車外行人安全以及車輛輔助安全都做得不錯(cuò)了。重大事故發(fā)生時(shí)，對(duì)人身體的傷害，通過(guò)氣囊防護(hù)，基本不必太擔(dān)憂。但是，碰撞后的維修經(jīng)濟(jì)性、維修成本的高低一項(xiàng)又引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注。比如：護(hù)衛(wèi)艦07、蒙迪歐、別克世紀(jì)3款車的在低速（15公里/小時(shí)）碰撞時(shí)，因氣囊爆開了，造成維修經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)為Poor（差評(píng)）。

那么，車廠對(duì)汽車安全氣囊的防護(hù)設(shè)計(jì)是不是反應(yīng)過(guò)度了？低速氣囊爆開會(huì)不會(huì)適得其反，造成不必要的傷害？

工科女幫大家分析一下。

首先，汽車安全氣囊的基本設(shè)計(jì)目的是用來(lái)對(duì)付嚴(yán)重交通事故的，在一些不致命不嚴(yán)重的事故中，比如低速15公里/小時(shí)，這種情況下，如果系統(tǒng)反應(yīng)過(guò)度，的確是會(huì)適得其反，因?qū)︸{乘人員施加的作用力過(guò)大，造成不必要的傷害。

工科女就此也和同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)教授討論，他的觀點(diǎn)也是：低速碰撞（15公里每小時(shí)）氣囊點(diǎn)火，氣囊維修費(fèi)用很高，低速碰撞時(shí)氣囊沒(méi)必要點(diǎn)火。

可能有很多網(wǎng)友聽到這里要急了：出交通事故時(shí)，第一位還是保命重要吧，命都丟了，后面要出多少錢維修還重要嗎？

好，工科女就從安全氣囊如何保命說(shuō)起。當(dāng)正面碰撞發(fā)生時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛前方大幅度的變形，而車內(nèi)乘員會(huì)隨著這股猛烈的慣性向前俯沖，正駕駛位置的安全氣囊在不到十分之一秒的時(shí)間內(nèi)迅速充氣，然后膨脹沖向方向盤和儀表盤，防止脆弱的乘客肉體與車身直接碰撞撞擊力，而且將巨大的撞擊力均勻地分布在頭部和胸部，大約在一秒鐘后，氣囊就會(huì)收縮（氣囊上有許多小孔），因此不會(huì)妨礙車內(nèi)人員及時(shí)撤離。

但是，安全氣囊也有缺點(diǎn)：1.在低速碰撞不致命情況下，氣囊起爆會(huì)使一些帶眼鏡的人眼睛受到傷害。2.由于氣囊是按大人身高匹配，對(duì)于孩子來(lái)說(shuō)是致命的，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)多起氣囊在碰撞起爆后將孩子頸椎折斷致死案例，為此國(guó)外已立法禁止前排乘坐幼童。3.氣囊配合安全帶使用，否則在氣囊作用下人有被甩到車外的可能。4.的確費(fèi)錢，一個(gè)氣囊8000-幾萬(wàn)元。所以氣囊一爆，黃金萬(wàn)兩。

由于這些缺點(diǎn)，也對(duì)氣囊提出更高的改進(jìn)要求。比如，在氣囊爆開之前，要求氣囊系統(tǒng)能夠感知正在發(fā)生的碰撞的嚴(yán)重程度，如果級(jí)別比較低的話，只需將安全帶的預(yù)緊機(jī)構(gòu)拉緊即可；如果碰撞級(jí)別比較高，再點(diǎn)燃?xì)饽?。這就需要?dú)饽蚁到y(tǒng)有較高等級(jí)的感知判斷和執(zhí)行智能化。這是安全氣囊發(fā)展的方向。

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