南京南部新城的位置有多好，相信大家都有了解，不用多說，長期以來都受到了廣泛的關(guān)注，與河西你追我趕，是南京富裕人口最青睞的兩大板塊。最近也是各種消息不斷，教育上面的投入也比較大，由于不少道路陸續(xù)開放，南部新城的神秘感逐漸降低，大眾對其的認(rèn)識也更加深入。

一、南部新城的位置更好

南部新城的前身是大校場機場，這座機場長期占據(jù)了南京城墻外南側(cè)的大片土地，使得南京南部的發(fā)展一直較為尷尬，不連續(xù)，也不連貫，城市區(qū)域早已包圍大校場，但其搬遷到六合后，原先面積超大的機場就空置了出來。

而這個位置是很有優(yōu)勢的，距離原先的老中心很近。注意從老南京的視角來看，南京真正的中心實際上是老城南一帶，所以南部新城的體感距離真的是非常有優(yōu)勢，直線距離也就3公里多一點，而河西南相對來說就要更遠(yuǎn)一些了，這種疏離感還是比較明顯的。

注意之所以是南部新城對比河西南，是因為河西中部與南部新城并不是一個時期的產(chǎn)物，南部新城與河西南基本上算是同一時期的，也都還有較多的土地儲備，才有可比性。

所以從這個角度來說，老南京的富裕人口在考慮搬離置換老破小的時候，大概率會首先考慮大校場。一方面是距離優(yōu)勢，另一方面，老南京的生活環(huán)境是小橋流水，是秦淮河，是內(nèi)陸，而不是長江，老南京人大多并沒有所謂的長江情懷。所以從他們心理角度來講，南部新城相對而言比河西更有親切感，更有歸屬感，文化認(rèn)同上也更加的強烈，另外超多的地鐵也是南部新城最大的優(yōu)勢。

但對于外地人而言，沒有多少歷史背景或者說文化包袱，并有江景的河西可能會更加有吸引力一些，相對來說更有大開大合的氣勢。南部新城更多是老主城富裕人口的首選地，而河西外地朋友明顯會更多一些。

二、規(guī)劃層面稍顯一般

不過眾星捧月的南部新城也不是毫無缺點，最大的問題在于區(qū)劃邊緣的銜接上面。南部新城與南站共同構(gòu)成南京的南部中心，但是兩者分別屬于三個行政區(qū)，雖然彼此依偎在一起，但銜接上并不是很好。

整體的商辦帶呈現(xiàn)一個7字型，南站的是南北走向，南部新城的是東西走向，但在南站北廣場附近存在明顯的斷層，讓這個南部新城沒有整體感。

其次兩者之間還有多條快速路阻隔，車行雖然還比較方便，但從行人的角度來說，體感一般，距離感很明顯。另外就是南部新城重點打造的超長步行街的問題，個人覺得，這個東西理想雖然很豐滿，但如果真正落成，恐怕很難聚氣，尤其是寒風(fēng)凜冽的冬季。

CBD一字排開的模式與河西很類似，但目前還沒有具體的實質(zhì)性進展，這幾年落成的項目大多是教育、文化方面的，更多是提升居住品質(zhì)的表現(xiàn)，城市功能方面目前看還沒有非常明確的屬性。不像河西就是取代老主城的金融屬性，南部新城在這一塊有些模棱兩可，定位稍顯模糊。

而且東側(cè)的七橋甕濕地公園也沒有好好利用，個人覺得高樓應(yīng)該沿著公園更多的布置，這樣能夠最大化的展現(xiàn)南部的建設(shè)成果，起到封面作用，這是稍顯遺憾的事情。