本田Vario 150，是東南亞地區(qū)非常受歡迎的一款踏板車型，但是這款車并沒有進(jìn)入國內(nèi)市場。不過最近小編發(fā)現(xiàn)，本田在國內(nèi)申報(bào)了這款車的外觀專利，難道是Vario 150即將引進(jìn)的前兆？

該專利在2022年10月25日申請，2023年1月31日公示，專利人為本田技研工業(yè)株式會(huì)社。這份專利申報(bào)數(shù)據(jù)，提供了多個(gè)不同角度的圖片，從圖片上判斷該車是本田Vario 150，而不是最新的Vario 160。

上圖（Vario 150專利），下圖（Vario 150實(shí)車），對比之下不難發(fā)現(xiàn)，專利圖和實(shí)車幾乎一模一樣。不同之處就在于輪轂的造型，和一些輪廓上的細(xì)微差別。為什么不是Vario 160？因?yàn)樾驴钋皳跄喟逦恢冒l(fā)生了改變，沒有Vario 150這么高。

即便如此，這臺Vario 150也頗有看點(diǎn)，Vario 150擁有本田增強(qiáng)型智能動(dòng)力eSP技術(shù)，以及先進(jìn)的怠速停止系統(tǒng)ISS提高燃油效率，而最新的Vario 160才配備有最新的eSP+技術(shù)。

至于為什么申報(bào)的是Vario 150而不是Vario 160（上圖），這一點(diǎn)無從得知。本田的Vario 150是一款外觀非常運(yùn)動(dòng)的小踏板，這臺車的顏值放在目前本田在售的小踏板車型當(dāng)中，也算是數(shù)一數(shù)二的，而且發(fā)動(dòng)機(jī)很有看點(diǎn)，但是它的硬件配置其實(shí)并不算運(yùn)動(dòng)。

前單碟剎，Tokico單活塞剎車卡鉗規(guī)格一般，而且后剎車還是鼓剎；正立式前減震和單邊后減震的規(guī)格也非常普通。不過配置向來不是本田小踏板的強(qiáng)項(xiàng)，Vario 150的硬件規(guī)格和運(yùn)動(dòng)外觀截然相反。

動(dòng)力部分是最大看點(diǎn)，本田Vario 150搭載了一臺，149cc排量的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力13.1Ps/8,500rpm，最大扭矩13.4Nm/5,000rpm，與PCX150上的那臺eSP發(fā)動(dòng)機(jī)相同。

其他規(guī)格配置部分，還有雙LED大燈，液晶儀表板、本田智能鑰匙系統(tǒng)，CBS聯(lián)動(dòng)剎車，14英寸輪胎，18升的座桶空間，5.5L的油箱容量（官方平均油耗46.9km/L），車重112kg，座高770mm等等。

本田Vario 150引進(jìn)之后，應(yīng)該會(huì)交給五羊本田或者新大洲本田去生產(chǎn)，以國產(chǎn)的方式進(jìn)入國內(nèi)市場，至于這臺車的售價(jià)你覺得會(huì)是多少？