為什么2023款奔馳E級(jí)絕對(duì)會(huì)是肉眼可見的成功？我下面從幾個(gè)方面分析一下。

人們經(jīng)常抱怨奔馳E級(jí)說白了，不就是倆原因么。一是北京奔馳做工不行，二是機(jī)械素質(zhì)差寶馬太多，換擋頓挫。下面我分別說這2點(diǎn)。

1，雖然咱們無法進(jìn)入北京奔馳工廠去看到底做工加沒加強(qiáng)，但是從斷軸那個(gè)事件以后，北京奔馳的做工肯定是在逐步提高的。有一個(gè)非常有名的易車拆解國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口奔馳的視頻，https://www.bilibili.com/video/BV1uN4119785?from=search&;seid=9805195527221007785，雖然依然能看到打膠等部分確實(shí)稍微差點(diǎn)，但是在核心部件上做工已經(jīng)和進(jìn)口相差無幾了。

另外大家也可以看看，新款奔馳C隨著新平臺(tái)的使用，網(wǎng)上視頻抱怨新奔馳C異響等問題的聲音是不是越來越少了？

有時(shí)候一些特別大的事件爆出來，人們總會(huì)覺得企業(yè)不會(huì)進(jìn)步，然而實(shí)際上并不是這樣，固有印象會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者否定一切企業(yè)的做法，就會(huì)讓人覺得奔馳現(xiàn)在的車還在斷軸，而實(shí)際上真不是這樣了。

通過新C級(jí)咱們就可以看出來，新E級(jí)肯定會(huì)比現(xiàn)款在做工上加強(qiáng)，更何況還啟用新平臺(tái)。

2，機(jī)械素質(zhì)這方面，可以參考新C級(jí)，在引入新技術(shù)ISG電機(jī)的情況下，這部分電機(jī)的表現(xiàn)恰好彌補(bǔ)了原來老C級(jí)在換擋頓挫方面的問題。就是老C換擋時(shí)頓挫的問題，這套新電機(jī)會(huì)在換擋時(shí)介入，使得整車平時(shí)開起來變得非常平順。大家可以去試駕體會(huì)。

這就彌補(bǔ)了奔馳一個(gè)重大短板，有很多人說買寶馬是買操控，實(shí)際上寶馬長(zhǎng)軸車型根本無操控可言，是奔著舒適去做的，標(biāo)軸才有操控。那么寶馬引以為傲的實(shí)際上是寶馬對(duì)采埃孚8AT的出神入化的調(diào)教，使得換擋幾乎實(shí)現(xiàn)了0延遲，你感受不到任何頓挫。此前這方面奔馳C是落后寶馬一大截的。但是新C不說徹底打平了，但如果寶馬給100分，新C也能給個(gè)90分了。

那么閉著眼都會(huì)知道，新E在引入這套電機(jī)以后，也必將會(huì)表現(xiàn)得像新C一樣好。

一來是本身奔馳的牌子就比寶馬強(qiáng)，舉個(gè)比喻，奔馳就像一個(gè)學(xué)霸，平時(shí)不學(xué)習(xí)，總是靠靠前最后一天突擊，最后那個(gè)80分。寶馬就是一個(gè)普通人，但是平日認(rèn)真努力的學(xué)習(xí)，考試拿90分。但是奔馳這個(gè)學(xué)霸現(xiàn)在覺醒了，他平日也認(rèn)真學(xué)習(xí)了，所以寶馬無論再怎么努力，也趕不上了。

新C就是奔馳這個(gè)學(xué)霸完美交出的第一份答卷。你會(huì)發(fā)現(xiàn)寶馬也像把車做的奢華，但是它就是做不到奔馳這樣的高度。你總會(huì)感覺3系在奢華感上，怎么做都不行。那么到底怎么做才行呢？奔馳C告訴你了，外觀該怎么玩，內(nèi)飾該怎么玩，怎么才能做出游艇的感覺，等等等等。。。。

現(xiàn)在奔馳的機(jī)械素質(zhì)也上來了，加上本身就是強(qiáng)項(xiàng)的奢華的設(shè)計(jì)和舒適度，又有什么理由不相信2023款奔馳E級(jí)是鐵定要稱王了呢？

現(xiàn)在奔馳C260落地要39萬，寶馬3系同樣級(jí)別325Li M運(yùn)動(dòng)落地35萬，在貴了4萬的情況下，奔馳C銷量依然和3系打成了平手。我就想問問大家，如果這倆對(duì)調(diào)一下，奔馳C260賣35萬，寶馬325Li M賣39萬，你還會(huì)考慮3系么？是個(gè)傻子都會(huì)選奔馳C吧？這就是品牌價(jià)值帶來的實(shí)質(zhì)力量，寶馬就是比奔馳要弱。有些人可能會(huì)說，你奔馳C再強(qiáng)，不也跟3系打成平手了么？是。。。。。因?yàn)?系比奔馳C便宜4萬?。。。?！現(xiàn)在奔馳C由于出色的奢華感，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奔馳硬生生把原來和3系一個(gè)級(jí)別的C級(jí)，硬生生拉高了一個(gè)檔次，這事只有奔馳可以做，并且你會(huì)覺得多花的錢，值得。如果寶馬這么干，這企業(yè)就直接破產(chǎn)玩完了。

人們可以接受多花錢買奔馳，但不能接受多花錢買寶馬，寶馬注定天生就要走性價(jià)比好口碑的路線，因?yàn)樗钠放苾r(jià)值就是不如奔馳奢華。

說了這么多，23款奔馳E級(jí)，將會(huì)毋庸置疑的大賣，并且在23款E級(jí)完成換代之后，C和E將徹底和3系，5系拉開一個(gè)檔次，一個(gè)差價(jià)有4-5萬的檔次。這意味著，你沒錢，就去買寶馬，就像原來消費(fèi)者沒錢去買奧迪，有錢才考慮寶馬和奔馳一樣。

現(xiàn)在的格局是，預(yù)算足，直接上奔馳，預(yù)算差點(diǎn)考慮寶馬，預(yù)算和奔馳差開10萬，選奧迪。而不再是原來的預(yù)算不足選奧迪，預(yù)算足在奔馳和寶馬里選一個(gè)的平局局面了。