國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正進(jìn)入白熱化的階段，無(wú)論合資也好自主也罷，每年總有幾個(gè)品牌被磨得要死不死。尤其這幾年全球疫情形勢(shì)下，更加速了一些品牌的消亡。而最近要跟我們say byebye的則是一直吊在懸崖上的JEEP。

7月18號(hào)，PSA跟FCA合并而來(lái)的Stellantis集團(tuán)宣布，打算要終止跟廣汽集團(tuán)的本地合資企業(yè)，也即是廣汽菲克。目前廣汽菲克旗下有且僅有JEEP一個(gè)品牌，而Stellantis集團(tuán)似乎又留戀著什么，聲稱將在中國(guó)保留JEEP品牌，但是以進(jìn)口車方式銷售。好一招退了，又不完全退。

廣汽菲克由廣汽和菲亞特在2010年合資建立廣汽菲亞特品牌，后來(lái)2015年改名為廣汽菲克。那是菲亞特繼南京菲亞特之后的二進(jìn)宮，可惜依然一副高傲吊樣，沒(méi)多久就灰溜溜又走人了。但獨(dú)獨(dú)留下JEEP，因?yàn)楸藭r(shí)JEEP銷量正嗨翻天。JEEP 2015年引進(jìn)，開(kāi)局兩年就打開(kāi)市場(chǎng)，2016年銷量接近18萬(wàn)輛。2017年迎來(lái)高光時(shí)刻，年銷破20萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到22.2萬(wàn)輛。

通常說(shuō)到高光時(shí)刻，就意味著轉(zhuǎn)折點(diǎn)即將來(lái)臨。在JEEP在中國(guó)市場(chǎng)野蠻生長(zhǎng)的同時(shí)，光賣情懷而不注重品質(zhì)的把控，為后面的口碑衰敗埋下了隱患。從國(guó)產(chǎn)的自由光到自由俠再到指南者，網(wǎng)絡(luò)上不乏對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心大件的吐槽，JEEP都得過(guò)且過(guò)地應(yīng)付了事。直到2018年央媽315直接曝出JEEP燒機(jī)油，一錘定音，JEEP不站出來(lái)擺一下姿態(tài)不行了。于是那年JEEP召回了超過(guò)14萬(wàn)輛的缺陷車輛，以安人心。

可惜真應(yīng)了那句狗改不了吃雪糕，傲慢依然是阻礙FCA在中國(guó)發(fā)展的最大阻力。當(dāng)JEEP召回比2018全年銷量還多的車輛時(shí)候，一切都已經(jīng)太遲，好感已經(jīng)敗光，口碑直線下滑。以致銷量逐年衰落，2019年年銷7.4萬(wàn)輛，2020年跌到4萬(wàn)輛，2021年再次打個(gè)半折，僅得2萬(wàn)輛。今年1-6月份累計(jì)賣出已不到2000臺(tái)。

除了質(zhì)量問(wèn)題，JEEP的國(guó)產(chǎn)化車型布局策略也是一個(gè)謎。JEEP陸續(xù)引入自由光、自由俠、指南者、指揮官等，都主要盯著都市SUV市場(chǎng)，把自己賴以持家的硬派越野DNA拋到一邊。而且又迷之自信，比如大指揮官定價(jià)比漢蘭達(dá)要高不少，最終搞到兩頭不到岸。還有對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)呼聲較高的牧馬人又整天畫餅，到底都沒(méi)有進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。另一方面，在新能源大潮之下，JEEP相關(guān)方面技術(shù)和車型進(jìn)展緩慢，而自身車型油耗又不低，多少情懷也抵不過(guò)油價(jià)十塊。

看起來(lái)JEEP的失敗，多少有點(diǎn)自己作死的意思。其實(shí)背后也有諸多復(fù)雜因素，比如說(shuō)合資雙方的不和。正所謂“貧賤夫妻百事哀”，處境好的時(shí)候你儂我儂，一旦處境不佳了，各種矛盾就出來(lái)了。參考東風(fēng)悅達(dá)起亞，韓系車火爆那幾年，合資三方都樂(lè)呵呵；韓系車賣不動(dòng)了，東風(fēng)也就不要這燙手山芋了。

廣汽菲克也一樣，雖然是50:50合資，那也就意味著大家平起平坐，很多市場(chǎng)決策都要吵架吵出來(lái)的，誰(shuí)都不服誰(shuí)。這必然會(huì)導(dǎo)致很多決策的失誤和時(shí)機(jī)的錯(cuò)失。尤其JEEP業(yè)績(jī)山河日下，那關(guān)系就更微妙了。今年年初Stellantis集團(tuán)甚至孤注一擲，單方面宣布要將廣汽菲克中的持股比例從50%提升到75%，隨后廣汽迅速辟謠查無(wú)此事。雙方的矛盾由此可見(jiàn)一斑。

廣汽當(dāng)然不肯放松股權(quán)啊。盡管JEEP已經(jīng)巨虧，但一開(kāi)這個(gè)先河，難保其它幾家合資車企也心生歹意，醞釀逼宮，那就不是巨虧能夠形容的了。無(wú)論如何，趁著疫情臺(tái)階，Stellantis收拾殘局將廣汽菲克關(guān)停，又不失情商地將JEEP進(jìn)口銷售業(yè)務(wù)留在中國(guó)，也算是個(gè)體面的收?qǐng)霭伞?/p>

最后一曲《體面》贈(zèng)別廣汽菲克：別堆砌懷念讓劇情變得狗血，深愛(ài)了多年又何必毀了經(jīng)典，都已成年不拖不欠……

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