據(jù)媒體消息，北京多部門此前已經(jīng)發(fā)布通告明確表示，禁止本市產(chǎn)銷違規(guī)電動三輪、四輪車，對存量車輛設(shè)置過渡期。

過渡期截至2023年12月31日，之后，此類車輛禁止上路行駛、不得在公共場所停放，否則將依法查處。

不過，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，隨著電動三四輪車還有20多天即將退市，燃油三四輪車又開始重回視線當(dāng)中。

對此，北京市交管局表示，雖然最新公告中提及的是違規(guī)“電動”三四輪車，但燃油車的管理規(guī)范早在多年前就已開始實(shí)施，市民千萬不要誤以為沒牌照的“燃油老年代步車”還能在明年上路。

在針對“三輪車”的管理上，除了“殘疾人機(jī)動輪椅車”外，市民可購買列入機(jī)動車公告產(chǎn)品內(nèi)的三輪摩托車，但需要考取駕照D本，在車管部門登記上牌后可以上路，但不能進(jìn)入六環(huán)路行駛。

至于“四輪車”，無論燃油還是電動，只要不能上牌，車輛一律不得上路行駛。

此外，交管局還特別提醒，只要沒上牌的“三四輪車”，一旦發(fā)生事故，按照流程確定是機(jī)動車的話，就會按照機(jī)動車事故流程處理，無牌無保險(xiǎn)的需要自負(fù)損失。

值得關(guān)注的事，除了北京之外，還有不少城市也開始逐步開始封殺類似的老頭樂電動車，禁止上路。

據(jù)悉，多地封殺老頭樂最主要原因還是安全隱患問題。

很多駕駛者在駕駛這類車輛時(shí)不遵守交通規(guī)則，肆意行駛和停車，非常影響交通，并且還帶來很大安全隱患。

據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，2022年，北京共發(fā)生違規(guī)電動三、四輪車交通事故131起，死亡逾百人，而早在2017年工信部公布的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)全國五年內(nèi)發(fā)生低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡，18.6萬人受傷。