2020年哈弗H6、歐拉黑貓等車型助力長城四大品牌突破百萬銷量，長城未來將科技創(chuàng)新與全球化作為發(fā)展方向。

3月30日，長城汽車發(fā)布財(cái)報(bào)，2020年?duì)I業(yè)總收入10,33.08億元，同比增加7.38％；凈利潤53.62億元，同比增加19.25％；現(xiàn)金流量凈額51.81億元，同比減少62.92％。

整車銷量及毛利潤的增長促成凈利潤的同比增加。在上半年疫情嚴(yán)重的情況下，長城汽車通過向全球化科技轉(zhuǎn)型、推出新平臺與車型以推進(jìn)銷量和業(yè)績的上漲。

受全球疫情影響，2020?年中國汽車銷量為2,531.1萬輛，同比下降1.9%，降幅同比收窄了6.3％。其中，新能源汽車銷售136.7萬輛，同比增長10.9%。國內(nèi)汽車銷量降幅同比略有下降的情況下，長城汽車市場表現(xiàn)好于大盤，據(jù)官方數(shù)據(jù)，長城汽車2020?年累計(jì)銷量達(dá)111.59?萬輛，同比增長5.41 %。其中，歐拉品牌作為長城汽車在新能源戰(zhàn)略上的重要載體，2020年銷售5.6萬輛，同比增長44.8%。

此外，長城旗下高端品牌WEY在2020年累計(jì)銷量達(dá)40萬輛。其中，坦克300自亮相后便引起市場廣泛關(guān)注。另據(jù)長城方面消息，坦克將獨(dú)立為新品牌，與此同時(shí)，WEY將借由咖啡智駕進(jìn)一步發(fā)力智能化領(lǐng)域。

細(xì)分車型來看，2020長城SUV車型銷量為82.9萬輛，其中哈弗品牌超75萬輛，并連續(xù)11年奪得中國SUV銷量第一。其中哈弗H6年銷量達(dá)37.69萬輛，連續(xù)8年奪得SUV年度銷量冠軍，累計(jì)91個(gè)月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍。

皮卡方面，保持50%以上市占率的長城皮卡2020全年銷量約22.87萬輛；據(jù)悉，長城炮全球版將在今年4月亮相上海車展。

在滿足國內(nèi)市場的同時(shí)，長城汽車海外同樣具備品牌競爭力。官方表示，2020年海外市場營業(yè)總收入66.72億元，同比增長20.82%； 海外銷量6.89萬輛，同比增長5.37%。其中俄羅斯、沙特阿拉伯、澳大利亞市場營收分別為22.08億元、10.84億元、6.05億元，同比增長53.95%、50.49%、90.69%。在完成海外收購印度塔里岡工廠、正式獲得泰國羅勇工廠所有權(quán)的基礎(chǔ)上，長城汽車?yán)^續(xù)深化海外布局，并于2021年年初在泰國市場推出GWM品牌，并形成以德國、美國、日本、印度、奧地利、 韓國為協(xié)同的“七國十地”全球研發(fā)布局。

為應(yīng)對未來市場變化挑戰(zhàn)和持續(xù)提升科技實(shí)力，并向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型。2020年，長城汽車研發(fā)投入總額51.50億元，同比增長21.22%。

在全球疫情、汽車品牌優(yōu)勝劣汰加劇且5G、AI、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)及一系列通信技術(shù)急速發(fā)展的形勢下，長城將推進(jìn)全球化，挖掘用戶個(gè)性化需求和加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

在智能駕駛領(lǐng)域，2020年長城發(fā)布以自動(dòng)駕駛、智能座艙、高效燃油、新能源相互融合的三大技術(shù)品牌——“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”，并將于2021?年推出基于三大技術(shù)平臺其他多款全新燃油及新能源車型和改款車型。

此外，面對汽車行業(yè)芯片短缺的難題，2021年初，長城汽車戰(zhàn)略投資汽車智能芯片企業(yè)——地平線。在新能源技術(shù)方面，3月29日，長城汽車發(fā)布?xì)淠軕?zhàn)略，將“構(gòu)建永續(xù)美好的氫能社會(huì)”定為終極目標(biāo)。

以用戶為中心、推進(jìn)自我變革、實(shí)施品類創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新、打造細(xì)分市場領(lǐng)先優(yōu)勢，致力于建立研、產(chǎn)、供、銷的全球化體系布局，因此在極不平凡的2020年，長城汽車穩(wěn)守汽車市場地位。此外，加大智能化、新能源等先進(jìn)技術(shù)研發(fā)投入、向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型，加快構(gòu)建全球化研、產(chǎn)、銷體系布局是長城汽車未來的發(fā)展道路。