????夏休的第一周……已經(jīng)無(wú)聊起來(lái)了

????首先是一點(diǎn)壞消息：下半賽季的比賽還是有好幾場(chǎng)不能確定的。

????荷蘭站的主辦方仍在按計(jì)劃“全速前進(jìn)”準(zhǔn)備工作中，計(jì)劃在9月初在贊德沃特舉行觀眾滿編的F1荷蘭站比賽，但8月13日的最后期限已經(jīng)迫在眉睫，屆時(shí)荷蘭當(dāng)局將決定是否取消對(duì)大型集體活動(dòng)的限制。

????“如果我們等到8月13日再開(kāi)始做準(zhǔn)備，我們就趕不上了，”荷蘭站承辦方的首席官員揚(yáng)·拉默斯警告道。他告訴荷蘭雜志Formule 1，贊德沃特別無(wú)選擇?！熬蜎Q策權(quán)而言，我們對(duì)此事根本沒(méi)有控制權(quán)，但我認(rèn)為有充分的理由保持樂(lè)觀?！?/p>

????其他地方的情況則不同，在日本，巴西，甚至是土耳其那場(chǎng)推遲又推遲的比賽的上空都籠罩著一層陰霾。

????AMuS也報(bào)道說(shuō)，墨西哥站陷入了一定的困境，因?yàn)橛?guó)將該國(guó)加入禁止旅行的紅色清單，而大多數(shù)F1車隊(duì)的總部都位于英國(guó)，不過(guò)一些車隊(duì)成員似乎并不擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。

????“我不擔(dān)心，”阿斯頓馬丁的車隊(duì)經(jīng)理安迪·史蒂文森如此說(shuō)道，“現(xiàn)在的一切事情都在快速變化中。如果我們?cè)谕炼湔九e辦前夕才遇到這種情況，我會(huì)更擔(dān)心一點(diǎn)。”

????如果這次奧運(yùn)會(huì)辦完之后日本沒(méi)有變得更嚴(yán)重，那其實(shí)就不用太擔(dān)心日本站的問(wèn)題了，但美洲分站一直是個(gè)大問(wèn)題……

????在上周末的耐力賽中出現(xiàn)事故之后，斯帕賽道的安全性問(wèn)題討論再一次被擺上臺(tái)面，但邁克爾馬西站出來(lái)強(qiáng)調(diào)斯帕賽道絕對(duì)是安全的，上一次斯帕賽道的嚴(yán)重事故受害者之一科雷亞也就此事發(fā)表了自己的看法。

????2019年，F(xiàn)2車手安托萬(wàn)·胡貝爾（Anthonine Hubert）在這條賽道上遭遇嚴(yán)重事故去世，在最近的24小時(shí)耐力賽中，在Eau Rouge彎出口附近再次發(fā)生了類似的車禍。威廉姆斯的青訓(xùn)車手韓世龍（Jack Aitken）在事故中多處骨折，這對(duì)當(dāng)年也曾卷入胡貝爾致命事故并嚴(yán)重受傷的科雷亞（Juan Manuel Correa）來(lái)說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)震驚的消息。他在談到上周末的事故時(shí)說(shuō)：“車禍的畫面還常常在我眼前浮現(xiàn)?！?/p>

????在這兩年中，他向斯帕方面和FIA提出了關(guān)于在斯帕賽道上的“車手安全”的各項(xiàng)擔(dān)憂。

????“我主動(dòng)和他們分享我的經(jīng)驗(yàn)，”他說(shuō)，“我一直在思考關(guān)于當(dāng)時(shí)發(fā)生了什么、為什么會(huì)發(fā)生這樣的事故以及FIA和其他相關(guān)方面可能采取哪些措施的問(wèn)題。目前我正在與相關(guān)方面進(jìn)行討論，試圖解決我的擔(dān)憂。”

????然而，馬西堅(jiān)持認(rèn)為斯帕賽道是非常安全的?！百惖赖哪承┎糠肿隽艘恍┬拚ぷ鳎⑶冶Ａ袅爽F(xiàn)有的FIA一級(jí)賽道認(rèn)證，”他說(shuō)。

????“當(dāng)然，我們都不想看到嚴(yán)重事故，我很高興這些車手的傷情都相對(duì)良好，”馬西補(bǔ)充道，“我看到好幾家媒體報(bào)道說(shuō)，他們身體健康，狀況良好，這才是最重要的?！?/p>

????匈牙利站已經(jīng)簽署了一份更長(zhǎng)年限的續(xù)約合同，他們之前的合同簽署到2032年，而在比賽之前他們將這份合同延長(zhǎng)到了2037年。

????匈牙利國(guó)家創(chuàng)新部部長(zhǎng)拉茲洛·帕爾科維奇上周末在匈牙利與F1的ceo多梅尼卡利舉行了會(huì)談。帕爾科維奇后來(lái)在接受采訪時(shí)說(shuō)：“我向多梅尼卡利保證，匈牙利政府希望繼續(xù)在匈牙利舉辦F1賽事。我們有一份到2032年的合同，我們建議再將其延長(zhǎng)五年或者十年，最終我們達(dá)成的協(xié)議是在2037年之前讓F1留在匈牙利?！?/p>

????托德也在前幾天會(huì)見(jiàn)了備受爭(zhēng)議的匈牙利總理維克托·奧爾班。當(dāng)?shù)貓?bào)道顯示，匈牙利與F1的新合同條款包括對(duì)這條坐落在莫格約羅德的有35年歷史的賽道設(shè)施進(jìn)行重大升級(jí)。

????“當(dāng)然還有很多事情要做，因?yàn)檫@條賽道建于1986年，屬于歷史遺跡的一部分?！边@位總理表示，“它已經(jīng)不再符合現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)了?！?/p>

????賽道老板古伊萊（Zsolst Guylay）說(shuō)，整修工程，包括一個(gè)全新的主看臺(tái)和整個(gè)圍場(chǎng)的翻新將很快開(kāi)始。與此同時(shí)，帕爾科維奇表示，他希望2022年的匈牙利站賽前賽道巡視由一臺(tái)自動(dòng)駕駛的安全車完成。

????“由于自動(dòng)駕駛項(xiàng)目對(duì)匈牙利很重要，我提出了這個(gè)建議，”他說(shuō)，“顯然，我們需要解決這個(gè)問(wèn)題，而梅賽德斯在凱斯凱米特（Kecskemet）工廠的頭頭此前是AMG的負(fù)責(zé)人，因此這是可能實(shí)現(xiàn)的?！?/p>

法拉利方面

????比諾托表示塞恩斯周日在匈牙利對(duì)車隊(duì)策略組提出的進(jìn)站策略不但不是兩邊關(guān)系不好的信號(hào)，反而是車手和車隊(duì)之間能夠進(jìn)行有效溝通的證明。

????當(dāng)賽恩斯發(fā)現(xiàn)自己在角田身后無(wú)法突圍，后面的車也開(kāi)始紛紛進(jìn)站尋求undercut時(shí)，車隊(duì)也通過(guò)TR通知他趕緊進(jìn)站。但他拒絕了車隊(duì)的要求并且表示他仍然有足夠的速度，希望留在外面，車隊(duì)也認(rèn)可了他的想法。

????之后角田很快進(jìn)站并給了賽恩斯干凈空氣，西班牙人借此機(jī)會(huì)開(kāi)始起速，最終通過(guò)晚進(jìn)站overcut了角田和拉提菲。賽恩斯最終在賽道上以第四名的成績(jī)完成了比賽，隨后在瓦特爾被取消第二名的成績(jī)后遞補(bǔ)成為了第三名。

????當(dāng)被問(wèn)及是否擔(dān)心賽恩斯質(zhì)疑這一策略時(shí)，比諾托表示，策略組“沒(méi)有誤判”，但他們進(jìn)行了討論，賽恩斯也表達(dá)了自己的想法，這事ao的。

????比諾托說(shuō)：“這些都是我們共同得出的結(jié)論，因此這是我們的做法，在TR上進(jìn)行公開(kāi)討論，確保在某些情況下我們得出正確的結(jié)論?！?/p>

????“我認(rèn)為我們一直都有很好的策略（大噓），這不僅要?dú)w功于策略組，也要?dú)w功于車手的貢獻(xiàn)，尤其重要的是他們對(duì)賽場(chǎng)環(huán)境的了解。所以我不認(rèn)為這是一個(gè)誤判，最后的決定還是由策略組做出的。車手提出了他的感覺(jué)，我們也回顧了我們的模擬評(píng)估，最后得出結(jié)論并被證明是正確的選擇。因此，總的來(lái)說(shuō)，我對(duì)這種交流方式感到滿意。這證明了我們車隊(duì)是如何作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)有效工作的?！?/p>

????賽恩斯認(rèn)為，通過(guò)TR進(jìn)行的策略方面的探討是他在法拉利的學(xué)習(xí)過(guò)程的一部分。

????“在那個(gè)時(shí)候，無(wú)論是車隊(duì)還是我都沒(méi)有想到前面的兩名車手做出如此快速的undercut反應(yīng)，”賽恩斯說(shuō)，“我只是希望通過(guò)多跑一圈來(lái)告訴他們我可以做得很快。通過(guò)多跑一圈得到的數(shù)據(jù)，我認(rèn)為我們做出了正確的決定。車隊(duì)也同意我的意見(jiàn)，最后，我們做了我認(rèn)為正確的決定。

????“我們最終以很好的速度甩開(kāi)了這兩名車手（角田，拉提菲），很高興我們能一起學(xué)習(xí)。”

????賽恩斯其實(shí)蠻有主見(jiàn)的，還在邁隊(duì)的時(shí)候Tom就經(jīng)常和他討論策略了，很有些時(shí)候都還是他拿主意……

紅牛方面

????在匈牙利，兩臺(tái)紅牛幾乎被博塔斯引發(fā)的事故直接雙殺，勒克萊爾的PU也被斯托爾引發(fā)的另一起事故損壞且無(wú)法修復(fù)。

????紅牛領(lǐng)隊(duì)霍納就在賽后表示在這種撞車造成的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)該直接由引發(fā)事故的車手所屬的車隊(duì)承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用，否則財(cái)政規(guī)則就是一紙笑柄。

????邁凱輪領(lǐng)隊(duì)塞德?tīng)枌?duì)此不太感冒：“他一直在談?wù)撌鹿蕦?duì)車隊(duì)財(cái)務(wù)狀況的影響，但我們不關(guān)心這個(gè)。歸根結(jié)底，合理的預(yù)算政策只是這項(xiàng)比賽的一部分，對(duì)每支車隊(duì)來(lái)說(shuō)情況都完全一樣?！?span id="s0sssss00s" class="color-green-03">（這……希望你們的兩臺(tái)車被橄欖的時(shí)候你還能這么說(shuō)話……）

????然而，比諾托也同意紅牛的觀點(diǎn)，即規(guī)則需要重新制定。“我們是否應(yīng)該考慮列出一些例外？”比諾托問(wèn)道，“我不確定這是否是最佳的解決方案，因?yàn)檫@確實(shí)很難監(jiān)控。但我們應(yīng)該考慮的是，引起事故的車手和車隊(duì)需要付出相應(yīng)的代價(jià)?！癆MuS援引比諾托的話說(shuō)，“這樣，車手就會(huì)以更負(fù)責(zé)任的態(tài)度進(jìn)行比賽?！?/p>

????此外，比諾托還談到他對(duì)法拉利目前的車手陣容完全滿意。他說(shuō)：“我們有圍場(chǎng)內(nèi)最好的車手組合。塞恩斯很好地融入了車隊(duì)，也是一桿衡量勒克萊爾表現(xiàn)的很好的標(biāo)桿。他們兩人都穩(wěn)定地為車隊(duì)取得了積分?！?/p>

????但是講道理，誰(shuí)引起事故誰(shuí)擔(dān)責(zé)這個(gè)又確實(shí)離譜，一方面定責(zé)確實(shí)很難做，畢竟也是要FIA請(qǐng)來(lái)的人，另一方面萬(wàn)一哪天某位車手一走神撞他個(gè)4,5臺(tái)車出去（例如當(dāng)年的格羅斯讓同學(xué)）那車隊(duì)還玩不玩了……最好還是把車損部分扔出預(yù)算帽比較好……

????馬口認(rèn)為博塔斯在匈牙利撞擊兩臺(tái)紅牛后下一場(chǎng)被罰退五位的懲罰措施不夠嚴(yán)重。

????博塔斯都承認(rèn)他對(duì)亨格羅寧的一號(hào)彎剎車點(diǎn)判斷失誤，最終導(dǎo)致維斯塔潘失去了積分榜的領(lǐng)跑地位。對(duì)于博塔斯在斯帕的5位罰退，馬口顯然感覺(jué)非常荒謬：“他開(kāi)的是一臺(tái)梅奔，完全可以在兩圈內(nèi)彌補(bǔ)損失的位置，畢竟幾乎沒(méi)有比斯帕更方便超車的賽道了?！?/p>

????在銀石維斯塔潘遭遇的事故以及在匈牙利佩雷茲遭遇的事故之后，紅牛正在考慮在斯帕為這兩臺(tái)賽車啟用新的PU。

????“我們至少要考慮一下這個(gè)可能性?！瘪R口說(shuō)。

????然而，他仍然對(duì)維斯塔潘能重奪積分榜榜首并一直領(lǐng)跑到賽季結(jié)束一事保持信心。

????“這并不容易，”馬口承認(rèn)，“因?yàn)楸M管沃爾夫說(shuō)梅賽德斯不會(huì)再有升級(jí)，但在銀石他們就拿出了升級(jí)并且讓他們的車跑得比之前快得多了。不過(guò)我們手上也還有一些東西正在準(zhǔn)備中，我們將盡一切努力贏得世界冠軍。”

????馬口稱，梅奔的PU在輸出功率方面已經(jīng)領(lǐng)先全圍場(chǎng)。在銀石和匈牙利，值得注意的是，梅奔通過(guò)其最新升級(jí)突然縮小了與紅牛的差距。

????“我們擁有與法國(guó)和奧地利相同的動(dòng)力，”馬爾科告訴AMuS，“事實(shí)就是梅奔的表現(xiàn)有所提高。”

????然而，梅奔否認(rèn)了這一點(diǎn)，一位不愿透露姓名的消息人士表示，他認(rèn)為“就是本田倒退了”。

????AMuS還援引謠言稱，F(xiàn)IA可能通過(guò)在幕后提出的一條技術(shù)指令降低了本田PU的輸出，以解決關(guān)于這家日本廠商生產(chǎn)的PU的能源管理系統(tǒng)方式產(chǎn)生的長(zhǎng)年累月的爭(zhēng)議，但馬口否認(rèn)了這一說(shuō)法。另一種說(shuō)法是梅奔發(fā)現(xiàn)了一種創(chuàng)新性的冷卻方法，并且由此可以從PU中壓榨出更多的動(dòng)力，紅牛和法拉利都認(rèn)可了這樣的解釋。

????紅牛方面認(rèn)為，梅奔的動(dòng)力提升至少來(lái)源于一個(gè)灰色地帶，不排除有犯規(guī)嫌疑。

????“我們會(huì)持續(xù)關(guān)注?！瘪R口最后如此宣言。

????打起來(lái)！打起來(lái)！

馬丁方面

????馬丁車隊(duì)代表將于明天當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午3點(diǎn)出席視頻會(huì)議，屆時(shí)將決定馬丁方面發(fā)現(xiàn)的“新證據(jù)”是否足以允許車隊(duì)用一個(gè)相同的新油泵更換馬丁方面認(rèn)為損壞的舊油泵，從而再次嘗試從車中抽出燃油。

????我非常愿意相信是油泵的問(wèn)題（無(wú)論是加油加少了還是最后因?yàn)橛捅脝?wèn)題有剩的油沒(méi)抽出來(lái)），不然做數(shù)據(jù)系統(tǒng)的公司就得站出來(lái)背鍋了……

Alpine方面

????奧康認(rèn)為他的隊(duì)友阿隆索遭到了圍場(chǎng)中一部分車手的嚴(yán)重誤解。Alpine車隊(duì)顧問(wèn)，名宿普羅斯特也稱40歲的阿隆索在與漢密爾頓的死斗中的防守表現(xiàn)是“難以置信的自我犧牲”。

????“必須誠(chéng)實(shí)地說(shuō)，簽下他時(shí)，我們都感到有些擔(dān)心，”普羅斯特向Canal Plus承認(rèn)。但這些擔(dān)憂正在迅速消退，奧康堅(jiān)稱，他從未看到過(guò)阿隆索曾經(jīng)臭名昭著的自私和傲慢。

????當(dāng)被問(wèn)及這些評(píng)價(jià)來(lái)自何方時(shí)，奧康告訴RTL：“我真的不知道。他是一個(gè)偉大的車手——也許是有史以來(lái)最好的。他在40歲時(shí)還能施展這樣的攻防方式，簡(jiǎn)直令人難以置信?！?/p>

????“我在他身邊學(xué)到了很多，這推動(dòng)了車隊(duì)的進(jìn)步，”他補(bǔ)充道，“我們?cè)谫惖郎弦步o出了相應(yīng)的反饋，從賽車目前的性能中獲得了105%的回報(bào)?！?span id="s0sssss00s" class="color-green-03">（少了，說(shuō)少了……）

????奧康承認(rèn)，在開(kāi)始與阿隆索合作之前，他聽(tīng)到了很多關(guān)于阿隆索的負(fù)面消息，但他實(shí)際上表示，與阿隆索一同工作是一種“榮幸”。

????“我喜歡和他一起工作。我認(rèn)為我們是一對(duì)很棒的組合，”他說(shuō)，“沒(méi)有花招，沒(méi)有自私，沒(méi)有謊言，沒(méi)有我聽(tīng)到的關(guān)于他的一切負(fù)面評(píng)價(jià)。他就只是一個(gè)偉大的賽車手，full mark（此處做句號(hào)講）。”

????至于阿隆索在匈牙利的這場(chǎng)勝利中對(duì)奧康的幫助，法國(guó)人承認(rèn)他的隊(duì)友在這場(chǎng)勝利中扮演了“重要角色”?！八o了我們喘息的空間。我不知道漢密爾頓是否會(huì)追上來(lái)，但阿隆索直接把這種可能性趕下了臺(tái)面。他在整場(chǎng)比賽中都像一頭雄獅一樣奮力戰(zhàn)斗，他是個(gè)傳奇?！眾W康說(shuō)。

????普羅斯特說(shuō)，對(duì)于Alpine在比賽中更普遍的情況來(lái)說(shuō)，周日激烈的比賽為這支車隊(duì)的未來(lái)帶來(lái)了巨大的推動(dòng)作用。“當(dāng)我們看到兩輛車都實(shí)現(xiàn)了2.3秒的換胎時(shí)，我們非常滿意——之前幾乎從來(lái)沒(méi)有做到過(guò)?！?/strong>

????“這意味著，當(dāng)我們領(lǐng)跑或者表現(xiàn)出色時(shí)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都受到激勵(lì)，我們也能做得更好。這真是神奇的一天。”

????如果明年Alpine的車能爭(zhēng)冠了他還能和和氣氣地對(duì)待你那我覺(jué)得再下這個(gè)好評(píng)不遲（笑）

威廉姆斯方面

????威廉姆斯現(xiàn)任領(lǐng)隊(duì)卡皮托表示，他也希望看到這位令人印象深刻的年輕人能夠獲得全新的機(jī)會(huì)，在2022年成為梅奔的正式車手。但另一方面，卡皮托也承認(rèn)，他非常想讓拉塞爾在自己手下再呆一年。

????“但如果他得到梅奔的邀約，我們會(huì)全力支持，”威廉姆斯領(lǐng)隊(duì)說(shuō)道，“如果沒(méi)有，他還是會(huì)得到我們的全力支持?！?/p>

????事實(shí)上，拉塞爾并不缺少潛在的替代者，包括博塔斯、霍肯伯格、卡菲亞特和其他的一些車手（比如周冠宇）。

????卡皮托承認(rèn)：“我認(rèn)為每一位明年無(wú)處可去的車手此刻都可以和我們談判，這里就是目前F1最令人垂涎的地方?！?/p>

????至于拉塞爾，卡皮托表示，這位英國(guó)車手已經(jīng)做好了在職業(yè)生涯中邁出下一步的準(zhǔn)備。

????“我希望喬治能得到這個(gè)位置，因?yàn)樗呀?jīng)證明了他可以駕馭一臺(tái)頂級(jí)賽車并為冠軍而戰(zhàn)，”他說(shuō)?！叭绻晃荒贻p車手有這個(gè)機(jī)會(huì)，我絕不會(huì)阻止他。所以我希望他能得到這個(gè)機(jī)會(huì)。當(dāng)然，就我們車隊(duì)而言，我們非常希望留住他?！?/p>

????Capito確實(shí)是好老板，姓資本但是還挺有人情味，當(dāng)年帶大眾還帶的挺好。拉塞爾也是全村的希望……有點(diǎn)像是爛學(xué)校出了考研考出400+的感覺(jué)，既希望你留又希望你找個(gè)更好的歸宿。

哈斯方面

????米克·舒馬赫對(duì)于自己在F1的新秀賽季的上半段的表現(xiàn)給出了一個(gè)“達(dá)到平均標(biāo)準(zhǔn)”的評(píng)價(jià)，但斯泰納在匈牙利站之后對(duì)米克在上半賽季的一連串撞車提出了批評(píng)，這把他的叔叔拉爾夫搞炸了毛。

????“我希望他向米克道歉，”小舒馬赫告訴德國(guó)sky sport，“這些沒(méi)有提前與相關(guān)車手討論過(guò)但是關(guān)于他手下的車手的公開(kāi)聲明是絕對(duì)應(yīng)該禁止的，這與車手管理無(wú)關(guān)，尤其對(duì)于年輕人。”

????然而，22歲的米克似乎并不反對(duì)他的老板。當(dāng)《圖片報(bào)》要求他為自己2021年前半賽季的成績(jī)打分時(shí)，這位年輕的德國(guó)人回答說(shuō)：“我認(rèn)為達(dá)到了平均水平。我對(duì)上半場(chǎng)的表現(xiàn)并不完全滿意，但這也是新秀賽季的一部分。我的目標(biāo)當(dāng)然是永遠(yuǎn)做到最好，但我還有工作要做?！?/p>

????然而，舒馬赫感到高興的是，在匈牙利站他拿到了機(jī)會(huì)與目前圍場(chǎng)中最好的車手之一維斯塔潘進(jìn)行了一場(chǎng)輪對(duì)輪決斗。

????“這很有啟發(fā)性，”米克表示?！斑@樣的攻防對(duì)我們都有好處，感知自己在這樣的纏斗中處于什么樣的狀態(tài)，嘗試守住你的位置，這些都是寶貴的經(jīng)驗(yàn)。”

????米克心態(tài)好啊……未來(lái)可期

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