一項跨國工程的完工，讓越南格外眼紅，那就是中老鐵路的建設(shè)，那么，越南在眼紅什么呢？只因中國出手實在太闊綽，直接斥資500億送老撾一份大禮，不僅僅是鐵路的存在，這項工程竣工后，所帶來的經(jīng)濟收益無法衡量，對此，越南后悔死了，但這也怪不得別人，誰讓他們舉棋不定呢？此次中國斥資500億幫老撾修鐵路，有網(wǎng)友直言：中國出手實在太闊綽了，鐵路像不要錢一樣。本期講中老鐵路建成后，對兩國有什么影響呢？

此次中國援建老撾的鐵路項目，是中老昆萬鐵路項目，已于2021年年底全面建成通車，將被中老兩國聯(lián)合運營。中老昆萬鐵路始發(fā)于中國昆明，終點站老撾首都萬象，整條鐵路由昆玉段、玉磨段和磨萬段三部分組成，總長度1004千米。全線采用國鐵I級建設(shè)標準建造，同時支持高鐵和普鐵的行駛，不僅可以實現(xiàn)客運，還兼顧貨運的需求，是中老兩國交流的重要道路。

說起老撾這個國家，大家第一時間想到的估計就是貧窮、臟亂差，其實不然。老撾是一個東南亞國家，被中越柬等國家層層包圍，沒有出海口，這一定程度上限制了老撾的經(jīng)濟發(fā)展。不過老撾自然資源十分豐富，國內(nèi)蘊含豐富的各種礦石資源、林業(yè)資源，農(nóng)業(yè)資源和勞動力也很充足，可以說就是缺一條通往外界交流的渠道，而一系列中老鐵路的建設(shè)，就解決了這一問題。

中老昆萬鐵路并不是兩國之間唯一的跨國鐵路，但絕對是最重要的一條。老撾與中國云南接壤，無論從中國哪個方向來的列車，最終都要在云南匯集，開往老撾，所以云南，尤其是省會昆明就成了這樣一個重要的交通樞紐，而中老昆萬鐵路也成了老撾對外交流的“生命線”，就像抗戰(zhàn)時期中國的滇緬公路一樣。

隨著中老昆萬鐵路的全線通車，老撾的鄰國越南看不下去了。在中老兩國一系列跨國鐵路開工前夕，中國并不是沒有和越南尋求過合作，只是越南聽信了美日等國的忽悠，從而拒絕了中國鐵路的修建，而現(xiàn)在看到中老鐵路通車，以及通車后帶來的經(jīng)濟收益，越南只能眼紅，不過眼紅也沒用，有些東西，錯過就是錯過了。

中老昆萬鐵路全線通車后，老撾的經(jīng)濟必將經(jīng)歷一個騰飛的階段。一直以來，老撾苦于交通問題，國內(nèi)的資源和商品賣不出去，國外的技術(shù)和投資拉不進來，不過這次，老撾算是背靠上了中國這棵大樹，相信在中國一帶一路的建設(shè)下，老撾的經(jīng)濟可以實現(xiàn)大幅增長的。