隨著新能源車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，既帶來(lái)了規(guī)模龐大的動(dòng)力鋰離子電池需求，也為梯次利用和鋰離子電池回收帶來(lái)了行業(yè)機(jī)遇，發(fā)展梯次利用和鋰電池回收在避免資源浪費(fèi)和環(huán)境污染的同時(shí)，也將產(chǎn)生可觀(guān)的經(jīng)濟(jì)效益和投資機(jī)會(huì)。梯次利用在理論上是一種非常好的方案，但對(duì)目前的鋰離子電池來(lái)說(shuō)卻很難實(shí)行。主要是因?yàn)槟壳皣?guó)產(chǎn)鋰離子電池型號(hào)眾多、電池包的結(jié)構(gòu)不統(tǒng)一，組裝工藝和技術(shù)千差萬(wàn)別，但真正在拆包過(guò)程中對(duì)技術(shù)要求則非常高，目前動(dòng)力電池報(bào)廢處理方式以拆解回收為主。

拆解回收主要包括物理分離、高溫?zé)峤狻⒏邏航?、濕法提純等工序，可以有效?shí)現(xiàn)廢舊鋰離子電池中正、負(fù)極片材料、銅、鋁、鋰、鎳、鈷、錳等材料的綜合回收利用。通過(guò)資源化回收，鋰元素可實(shí)現(xiàn)70％以上的再利用，鎳、鈷、錳等金屬元素可實(shí)現(xiàn)95％以上的再利用，經(jīng)濟(jì)效益顯著。產(chǎn)出的鋰、鎳、鈷及錳，可用于加工三元前驅(qū)體和正極材料，為鋰離子電池包生產(chǎn)提供原材料。

拆解回收過(guò)程中，正負(fù)極片原料經(jīng)過(guò)破碎、灼燒等工藝之后，組成成份還包含了銅箔、鋁箔、鎳鈷錳酸鋰粉末、石墨粉末等物質(zhì)。一般對(duì)鋰離子電池正負(fù)極片的分選工藝是通過(guò)振動(dòng)篩來(lái)篩分分離，由于電池各組分存在的狀態(tài)不同，經(jīng)過(guò)破碎、灼燒等工藝后，銅箔、鋁箔的顆粒粒徑較大，其它粉末顆粒粒徑較小，因此，經(jīng)過(guò)振動(dòng)篩的篩分分離后，獲得的篩上物為銅箔、鋁箔，篩下物為鎳鈷錳酸鋰粉末和石墨粉末等。但是，由于電池粉碎后產(chǎn)物本身的特性，使得通過(guò)振動(dòng)篩進(jìn)行篩分分離時(shí)常出現(xiàn)篩孔被堵塞的情況，導(dǎo)箔片和粉末的分離效果不理想，篩孔堵塞后需要停機(jī)對(duì)篩網(wǎng)進(jìn)行清理，嚴(yán)重影響回收效率，浪費(fèi)人力物力，同時(shí)，采用震動(dòng)篩進(jìn)行篩分的過(guò)程中噪聲大，且震動(dòng)會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，影響工作環(huán)境。

因此，對(duì)現(xiàn)有振動(dòng)篩進(jìn)行改進(jìn)，研究設(shè)計(jì)出一種篩分效率高、篩網(wǎng)不堵塞、運(yùn)行噪聲小和環(huán)境影響低的篩分機(jī)，對(duì)于離子電池正負(fù)極片的綜合回收利用是很有必要的。

鋰離子電池正負(fù)極片回收用篩分機(jī)，包括機(jī)架及設(shè)置于機(jī)架上的上蓋，上蓋一側(cè)設(shè)置有進(jìn)料裝置，上蓋下方設(shè)置有滾筒篩，進(jìn)料裝置與滾筒篩相連通，滾筒篩下方設(shè)有篩下物下料斗和篩上物下料斗，滾筒篩一側(cè)連接有動(dòng)力裝置，滾筒篩傾斜安裝且內(nèi)部放置有能將篩孔堵塞物彈出的圓球。通過(guò)在滾筒篩內(nèi)放置一定數(shù)量的圓球，使得篩分機(jī)在工作過(guò)程中，圓球在滾筒篩內(nèi)的滾動(dòng)、拋落，讓卡在篩孔中的堵塞物可以被彈出，有效防止篩孔堵塞。圓球與滾筒篩碰撞所發(fā)出的聲音較小，有效降低了噪音污染，同時(shí)，圓球與滾筒篩碰撞震動(dòng)還能有助于鋰離子電池破碎料不同物質(zhì)之間分離，使得破碎料篩分更加徹底，提高回收率。