小運(yùn)轉(zhuǎn)的開始 那年，我從邊遠(yuǎn)的東北五線小城考到了首都上學(xué)?？伤闶强吹搅舜蟪鞘械娘L(fēng)貌！在此之前的18年，在父母的帶領(lǐng)下，我也去過北京、上海、杭州、嘉善、蘇州、重慶、長春、沈陽、大連、云南六市這15個(gè)地方。不過大多數(shù)都是跟著旅游團(tuán)走馬觀花，大巴行、小巴停，飛過來、飛回去。別說什么火車出行了！本質(zhì)上來講，這些經(jīng)歷都比較平平無奇。而且中學(xué)時(shí)代也比較忙，家里人也不會(huì)允許我坐車運(yùn)轉(zhuǎn)。大學(xué)之前僅有的幾次單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)還是父母指定車次，這邊送上車、那邊一定會(huì)有長輩接站。 我的學(xué)校在大興區(qū)，距離其幾公里遠(yuǎn)的地方就是黃村火車站———就是著名的大媽站。在去學(xué)校報(bào)到的路上，我就在盤算著如何能夠利用黃村站做好每一次出行規(guī)劃。翻了翻路路通，我驚喜地看到黃村站的車次不少：6451/6452北京—楊村，K1614連云港東—北京，K286煙臺(tái)—北京……我了解的城市；也有1135/1136天津—烏海西、Z298包頭—贛州、K608天津—朔州…..這些我不知道的城市。人還沒到學(xué)校，我就已經(jīng)盤算好了我的進(jìn)城通勤路線。 長達(dá)13天的軍訓(xùn)結(jié)束了，大中午地我還來不及換下軍裝就跑了出去。一路狂奔了1個(gè)多小時(shí)，在黃村站上了K286次列車。這個(gè)古樸的車站雖然破舊，但是規(guī)模還不小。京滬/京九線每隔幾分鐘都會(huì)來一班車。我和幾個(gè)旅客通過地道走到二站臺(tái)，等候著列車的到來。 過了一小會(huì)列車來了，本務(wù)忘了是什么，后面全列純25G，比哈局的破爛跨局25BG強(qiáng)得不是一點(diǎn)半點(diǎn)！我上了車，隨便找了個(gè)座位：看著窗外各種我不知道通向哪里的鐵路來來往往，還有老豐臺(tái)站、北京南站的直接跨越。心里盤算著：這不比地鐵快啊！32分鐘后到了北京站。我拍照打卡，宣示著自己解鎖了一種全新的玩法。 從此以后，我每周都要火車通勤去北京市區(qū)玩；從早上的K148、K1614、到6452，玩一下午，晚上再6451回黃村。日子就這樣一天天地過去。 過夜中長途硬座 11月中旬，我盤算著玩一把大的：去平遙古城旅游；時(shí)間也只留出了一天。周五下午下課后我急奔北京站上了K603次列車，硬座車廂是爆滿的。我擠在三人座的窗戶邊看著京原線沿線的星星燈火，以及對(duì)素未謀面的6437的猜想，最后趴在桌子上沉沉睡去。早上4:52到達(dá)平遙站，我在站前街吃了一碗2元的豆腐腦，就往古城走去，伴著朝陽升起，我成為了古城的第一個(gè)游客。 經(jīng)過一上午的游覽，我決定去太原市區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，于是上了著名的大運(yùn)公交K7808。到達(dá)太原市之后已經(jīng)是下午兩點(diǎn)半了，我在站前找了輛自行車開始騎，一路騎過汾河大橋到達(dá)了中國煤炭博物館；也是很巧，我是當(dāng)天最后一名游客，一位講解員為我熱情服務(wù)，等到參觀完畢也已經(jīng)天黑了；我隨便找了一家小面館之后，就回到太原站等K602。 回去的路也必然是硬座，我上車之后就趴在桌上睡覺，一路睡到石景山南。醒來后精神飽滿，與在床上睡覺沒有什么區(qū)別。因此，我在接下來一個(gè)階段，出行無論多遠(yuǎn)都會(huì)考慮硬座優(yōu)先，既省錢還能休息。 接下來的日子是平平無奇的，我依舊周末隨便一班火車進(jìn)城，晚上6451返校。