汽勢Auto-First|梧桐

如今的汽車界，好比江湖，各方勢力雄霸一方，新勢力層出不窮?；燠E于這汽車江湖想要占有一席之地，或有攻城略地之功，或有開疆辟土之能。

捷途汽車算是后一種。其在中國汽車市場由增量時代向存量時代的2018年，敏銳洞察市場需求，開辟了“旅行+”細分市場，并用了3年時間創(chuàng)造了40萬保有量的“捷途速度”，嶄露鋒芒。

如今，已經實現(xiàn)品牌獨立的捷途汽車，進入了品牌發(fā)展的全新階段。在這個階段，秉承“旅行+”2.0戰(zhàn)略，捷途汽車的首要任務除了沖擊更高的銷量，更重要的就是與中國汽車一起，實現(xiàn)品牌向上。

捷途X90 子龍開啟捷途產品新時代

品牌向上的第一要義是產品的全面進階。今年4月上市的捷途X70 諸葛，和即將上市的捷途X90 子龍，具備捷途步入全新發(fā)展階段的產品的重要特征，將開啟捷途新時代產品的大幕。

尤其是剛剛在廣州車展亮相的捷途X90 子龍，不僅擁有捷途X70 諸葛的“神算子”智能，更在動力性能、智能輔助駕駛等方面實現(xiàn)了全面進階，成為15萬元級最值得購買的SUV。

車如其名，三國名將趙子龍的“帥、勇、謀”同樣可以用來形容捷途X90 子龍。

趙子龍“身長八尺，姿顏雄偉”，捷途X90 子龍在外觀造型上也是“帥絕天下”。最為吸引人的當屬大面積的六邊形進氣格柵，采用最新一代“徽城翹楚”家族式設計語言，不僅視覺效果更為大氣，四條橫向格柵內部的點陣式設計也讓這份霸氣中多了一絲精致。

捷途X90 子龍身材魁梧，4858mm超大車身、1925mm的寬體座艙，加上2850mm超長軸距，在同級中頗具競爭力。得益于懸浮式的車頂設計和輪轂上方的黑色輪包，使得側面造型更為動感修長。另外，車身側面還有專屬的390TGDI的設計，進一步宣告了捷途X90 子龍的專屬身份。

大尺寸同樣帶來了大空間，并且空間上的友好照顧到了全車成員。前排一米頭部空間、后排一米腿部空間，駕乘舒適。加上5/6/7座的靈活座椅布局，既可以秒變2.21米的移動大床房，也可以創(chuàng)造出1130L的后備廂載物大空間，滿足消費者的多種日常使用場景。

捷途X90 子龍的“勇”在動力上體現(xiàn)得淋漓盡致。其搭載了奇瑞目前最先進的動力總成——鯤鵬動力2.0TGDI+7DCT黃金動力組合，這款2.0TGDI發(fā)動機還榮獲了2021“中國心”十佳發(fā)動機稱號，能迸發(fā)出187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩，硬核數(shù)據(jù)超過了目前市面上的3.0 V6自然吸氣發(fā)動機。米勒循環(huán)、TA中置相位器、電子控制增壓器、Ⅱ代智能熱管理系統(tǒng)和降摩擦技術等黑科技在這款發(fā)動機上都能找到，既帶來了澎湃動力也兼顧了燃油經濟性。

有勇有謀才是真英雄。捷途X90 子龍同樣謀略過人。數(shù)字智能化座艙是捷途X90 子龍的有力競爭點。它基于高通驍龍第三代智能座艙平臺打造，8核高速處理芯片讓數(shù)據(jù)傳輸更為穩(wěn)定，整個車機系統(tǒng)使用的流暢度得到保障。

得益于內搭的騰訊生態(tài)系統(tǒng)和華為HiCar，我們日常使用頻率較多的軟件在捷途X90 子龍身上均可找到，車載微信、QQ音樂、喜馬拉雅等一應俱全。其中騰訊AI智能助手具備聲源定位和多輪對話等先進技術，可以精準識別主副駕乘客發(fā)出的指令，真正的讓用戶做到如君子般的“動口不動手”。

此外，L2.5級駕駛輔助系統(tǒng)、DMS人臉識別系統(tǒng)、OMS乘客監(jiān)控等先進科技，為行車安全帶來了強大保障。

可以說，捷途汽車用先進技術、滿滿誠意打造出捷途X90 子龍的“帥”、“勇”、“謀”，不負其“車界子龍”之名。

誠然，真正的實力從來不怕對比。我們不妨把捷途X90 子龍放到同級SUV中去比一比，看看它是否如趙子龍一般，擁有“七進七出長坂坡”的強大戰(zhàn)斗力。

首先在動力上，剛才也提到了，捷途X90 子龍搭配的是鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，并且是全系標配，最大功率187kW、最大扭矩390N·m、7.5秒破百、39米剎?！@些漂亮的賬面數(shù)據(jù)不僅完勝目前同級的中國及合資品牌SUV，就連豪華品牌也有得一拼。

以豪華品牌三強ABB為例，全新奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3都是豪華品牌SUV的典型代表，目前在售車型都搭載了2.0T發(fā)動機，只是因為調校的不同，分為高功率及低功率版本。

通過各項數(shù)據(jù)對比后發(fā)現(xiàn)，捷途X90 子龍的動力數(shù)據(jù)遠高于上述三款車的低功率版本，即便是對比高功率版本，捷途X90 子龍也絲毫不遜色，甚至在很多方面略勝一籌（詳見下表）。要知道，全新奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3低功率版本售價都在30萬元以上，高功率版本更是超過了40萬元，而捷途X90 子龍的預售價格區(qū)間僅為13.99萬元-16.39萬元，最終售價大概率只低不高，實在是良心價。

而在智能方面，捷途X90 子龍的強大數(shù)字座艙和誠意滿滿的智能科技配置，則全面碾壓同級合資SUV。

從智能網聯(lián)功能看，目前大眾探岳、現(xiàn)代ixi35、起亞智跑、日產逍客等同級合資品牌SUV的確相比以前有了很大的提升，實時導航、語音控制、手機互聯(lián)等已經在這些車型上搭載，但相比以捷途X90 子龍為代表的中國品牌，還是至少差了一代。

捷途X90 子龍搭載騰訊生態(tài)系統(tǒng)，智能車機如手機一樣好用，導航、娛樂、游戲、車家互聯(lián)，甚至移動支付功能都可以用車機實現(xiàn)。

更值得一提的是，捷途X90 子龍還將基于商湯科技人臉和行為監(jiān)測技術的DMS(駕駛員監(jiān)測系統(tǒng))裝上了車，提供包括駕駛員疲勞監(jiān)測、注意力監(jiān)測以及危險行為分析在內的完整解決方案。

安裝在捷途X90 子龍A柱內的紅外線攝像頭可識別駕駛員打哈欠、點頭等生物特征，當判定駕駛員疲勞時，系統(tǒng)會語音提示警醒車主，從而有效減少事故發(fā)生。同時，新車還能通過頭部判斷和眼球追蹤等技術，判斷用戶注意力是否在行車路線上，即時提醒或開啟輔助駕駛功能。

新車還搭載了OMS乘客監(jiān)控系統(tǒng)，若用戶將兒童獨自遺留在車內時，系統(tǒng)會通過APP向用戶發(fā)出提醒，以免事故發(fā)生。這些百萬豪車上才能享受到的智能科技，被15萬元的捷途X90 子龍毫不吝嗇地裝上了車。

除了鋒芒畢露的動力、智能殺手锏，捷途X90 子龍還是款有內涵的SUV，這體現(xiàn)在中國品牌少有的對細節(jié)、品質的追求。

為了打造真正的健康座艙，捷途汽車對于原材料的把控極其嚴格。甄選了德國巴斯夫、德國漢高、美國3M等優(yōu)質供應商的118種內飾環(huán)保材料，解決有害有機化合物散發(fā)的問題。方向盤和座椅上使用了抗菌除菌面料，抗菌率高達99.99%。采用CN95級高效空調濾芯，搭載負離子新風系統(tǒng)，保證車內空氣健康清新。此外，捷途X90 子龍車內噪音低于36dB，堪稱圖書館級靜音。

通過以上不難看出，即便在看不到的品質細節(jié)上，捷途X90 子龍也毫不含糊，這是目前很多中國品牌做不到的。

此外，捷途汽車首創(chuàng)的多個“行業(yè)唯一”，也將為捷途X90 子龍車主帶來更多附加值。比如捷途打造的“旅行+”生態(tài)圈，可以讓捷途車主在合作的旅游景點優(yōu)先購買門票、入住酒店，享受景區(qū)優(yōu)惠。在攜程網站，只要報車牌號就可以享受預訂機票、酒店等會員優(yōu)惠。而業(yè)內首創(chuàng)的終身質保政策，更是解除了車主的用車之憂。

綜合以上，我們不難得出這樣的結論：捷途X90 子龍不僅值得15萬元的售價，還是動力比肩豪華品牌、智能超越合資品牌，細節(jié)品控勝過很多中國品牌的，15萬元級SUV的最優(yōu)解。

捷途品牌向上

事實上，經過3年的發(fā)展，以“旅行+”開辟新藍圖的捷途汽車，通過不斷豐富的產品線和不斷擴容的“旅行+”生態(tài)圈，不僅收獲了40萬用戶，品牌也在不斷向上，產品價格從最初的9萬元左右進入到了11萬元的主流戰(zhàn)場。

而此次進入15萬元區(qū)間的捷途X90 子龍，將使捷途汽車進入更高層級的競爭。不僅將與吉利、長安、傳祺等中國主流品牌SUV分庭抗禮，也將與眾多合資品牌SUV正面剛，這將進一步助力捷途汽車品牌向上，實現(xiàn)2022年挑戰(zhàn)20萬輛的年銷量目標，向著中國SUV第一陣營發(fā)起沖鋒。

今年的最后1個月，相信在捷途X90 子龍和X70 諸葛的助力下，捷途X70、X90系列將持續(xù)發(fā)力，確保完成2021年突破15萬輛年銷的目標。