燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)

截止2021年中國燃油汽車保有量已經(jīng)達到3.07億輛。隨著汽車的使用年限增加，燃油系統(tǒng)老化，容易出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。

燃油中含有（烴類物質）揮發(fā)性有機物，如果儲存燃油的管道，有泄漏，汽油中的這些污染物就會散發(fā)到大氣中，對環(huán)境造成污染，一兩成有泄漏，沒有太大影響。

因此將燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的 密封性檢測，加入機動車常規(guī)檢測項目，勢在必行！

根據(jù)國標國標GB18285-2018，燃油蒸發(fā)檢測僅適用于 燃油汽車注冊登記時檢測，和年檢時檢測；不適用于新車下生產(chǎn)線、也不適用于油箱蓋生產(chǎn)廠家檢測。

國標GB18285-2018部分解讀

國標GB18285-2018中第11條，明確規(guī)定此標準自2019年5月1日，開始實施。原文如下：

11 標準實施

11.1本標準自2019年5月1日起實施。在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應采用本標準規(guī)定的簡易工況法進行，對無法使用簡易工況法的車輛，可采用本標準規(guī)定的雙怠速法進行。

11.1.1 新生產(chǎn)汽車下線檢驗自2019年11月1日起實施。

11.1.2注冊登記、在用汽車 OBD檢查自 2019年5月1日起僅檢查并報告，自 2019 年11 月 1日起實施。

11.1.3全國范圍實施本標準規(guī)定的限值b具體時間，國務院生態(tài)環(huán)境主管部門另行發(fā)布。

11.2自本標準實施之日起，現(xiàn)有相關地方排放檢驗標準廢止。

11.3本標準由國務院生態(tài)環(huán)境主管部門監(jiān)督實施。

*燃油蒸發(fā)檢測系統(tǒng)，截止2022.07.13日還未正式開始實施。具體實施日期待生態(tài)環(huán)保部門宣布；

國標GB18285-2018中附錄E2.1規(guī)定了詳細的進油口壓力測試標準：

E.2.1進油口壓力測試

E.2.1.1燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)將初始壓力穩(wěn)定在3500+250Pa，保持120秒，如果壓力損失超過了1500Pa，則測試結果不合格。燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)應與進油口和在燃油箱與活性炭罐之間的軟管夾分離。

E.2.1.2快速通過在20至120秒測量期間，如果在任意時刻測得的壓力超過下列公式的計算結果，可對壓力測試做出快速通過的決定。

國標GB18285-2018中附錄E2.2規(guī)定了詳細的油箱蓋測試標準：

E.2.2油箱蓋測試

E.2.2.1壓力損失測試

壓力損失法在燃油液面頂部有1L的空間，啟動時的壓力規(guī)定為7000+250Pa，如果在10秒的測試過程中，壓力損失超過了1500Pa，則油箱蓋測試不合格。 E2.2.2泄漏流量測試

在壓力為7500Pa的條件下，泄漏流量不應超過60mL/min，用流量方法測得的泄漏速率應當換算為標準狀態(tài)(23℃，101.35kPa)下的泄漏速率。如果在 7500Pa的條件下，該泄漏速率超過了60mL/min，則油箱蓋測試不合格。

地方政府對標準的優(yōu)化

海瑞思的解決方案

檢測使用的儀器：HG-01燃油蒸發(fā)檢測儀

規(guī)格參數(shù)

1.差壓檢測方式，可排除環(huán)境溫度對測試結果的穩(wěn)定性產(chǎn)生的影響；

2.每個聯(lián)接器的密封圈都有2W次壽命的保證；到期自動提醒更換密封圈；防止密封圈老化，給測試結果穩(wěn)定性帶來影響。

3.儲氣罐將氣源壓力存儲在其中，避免外部氣源波動對氣源壓力造成影響，且可將壓縮空氣的溫度，降低到跟環(huán)境溫度一樣；

選擇海瑞思的理由

HG-01優(yōu)勢

• 檢測精度可達0.1pa；

• 檢測數(shù)據(jù)可保存15年；

• 海瑞思燃油蒸發(fā)檢測儀集成度高；

• 三大措施，保證測試結果穩(wěn)定性高；

HG-01收益

• 高精度，再小的泄漏也能準確檢測出來；

• 比國家標準保存期限還高5年，可存儲盡可能多的數(shù)據(jù)，使得整個設備，后期越來越好用；

• 高度集成的設備帶來，更好的使用體驗，不用擔心凌亂的布線，盡可能減少停機的可能性；

• 嚴格的要求，帶來穩(wěn)定的測試系統(tǒng)，盡可能降低測試過程中的返工次數(shù)。