燃油引擎現(xiàn)在正面臨著滅絕的命運(yùn)，而目前的主流替代能源都是以電動(dòng)為主的系統(tǒng)，但其實(shí)有許多地區(qū)并不允許這么大量地使用電能動(dòng)力，畢竟電動(dòng)車需要基礎(chǔ)的充電設(shè)施作為后援，如果沒有辦法充電的話，車輛擁有再好的節(jié)能減碳表現(xiàn)也是白費(fèi)。而Toyota一直以來都有其他的動(dòng)力研發(fā)項(xiàng)目，其中氫燃料動(dòng)力的發(fā)展更是讓不少人期待。不過，其實(shí)BMW也有著相同的想法，過去他們也曾在道路上測試了不少氫能源動(dòng)力車，現(xiàn)在原廠直接表示他們將會(huì)在10年內(nèi)推出量產(chǎn)的氫能源車型，讓大家有更多元化的動(dòng)力選擇。

其實(shí)，氫能源技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中并不多見，而BMW是為數(shù)不多的研發(fā)車廠之一，因?yàn)闆]人知道這項(xiàng)科技在未來會(huì)如何發(fā)展。而近日，該集團(tuán)旗下奢豪品牌勞斯萊斯推出了Spectre，這是勞斯萊斯當(dāng)中第一輛純電的量產(chǎn)車款，在這輛車發(fā)布時(shí)，BMW集團(tuán)高層很高興地討論到氫技術(shù)發(fā)展的未來。同時(shí)，還表示BMW將會(huì)在未來的10年內(nèi)推出一輛氫燃料車款，之所以這么做，就是為了可以在某些電力基礎(chǔ)設(shè)施很難設(shè)立的地區(qū)，讓這些人也可以享受到非燃油車款的其他動(dòng)力。

而加氫站的設(shè)立可能會(huì)比電網(wǎng)的建設(shè)還要更加簡單，值得一提的是，BMW研究氫燃料電池的時(shí)間也相當(dāng)久，他們在這項(xiàng)科技的實(shí)驗(yàn)可以追溯到1978年，不過直到2000年的時(shí)候才推出了E38 750hL這輛氫能源動(dòng)力車?，F(xiàn)在大家知道就是X5這輛氫能源車，但這輛車是否就是原廠所提到的第一輛氫能源動(dòng)力我們還不得而知。不過，根據(jù)他們不斷釋出該車輛的測試照片來看，確實(shí)距離量產(chǎn)的時(shí)間已經(jīng)不遠(yuǎn)，也有不少媒體推測2025年就有可能看到量產(chǎn)版的氫能源汽車出現(xiàn)。另外，相信在不久的將來，也會(huì)有越來越多車廠加入到這個(gè)行列，讓除了電池以外的儲(chǔ)能選擇更加豐富，消費(fèi)者也將可以依照自身的狀況以及需求去做出最好的選擇。