2023-07-06 17:29:40

這兩天有兩款美系中型轎車上市，一個(gè)是一直以降價(jià)極狠而出名的邁銳寶XL，一個(gè)是新增1.5T車型的蒙迪歐。這兩個(gè)車算是美系中型車?yán)锓浅Ｖ髁鞯倪x手了，它們?cè)?jīng)的銷量和口碑都不錯(cuò)，只是到2023年確實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力變?nèi)趿?，但好在終端入手價(jià)格已經(jīng)降到緊湊型車的水平了，也是可以考慮一下的。

邁銳寶XL是年度改款，整體變化不大，配置調(diào)整然后繼續(xù)售賣，我們咨詢了店端，終端有夸張的5萬多優(yōu)惠；而蒙迪歐是第一次帶來1.5T車型，目前還沒有優(yōu)惠，但一上來就給出了非常厚道的指導(dǎo)價(jià)，僅要14.98萬起。15萬不到的預(yù)算就能入手蒙迪歐，放在5年前10年前都不大敢想。20萬你可能不會(huì)看它們一眼，1但0萬出頭那是真香，對(duì)美系車有偏愛的現(xiàn)在可以選一臺(tái)開回家了。

外觀內(nèi)飾：換代才能跟上時(shí)代

這一代邁銳寶XL在2016年上市，距今已經(jīng)7年時(shí)間沒有換代，修修補(bǔ)補(bǔ)延續(xù)到現(xiàn)在，所以我們看它的外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都停留在好幾年前，主打一個(gè)經(jīng)典。而蒙迪歐在去年剛剛換代，全新的造型確實(shí)比邁銳寶XL要時(shí)尚很多。

當(dāng)然，邁銳寶XL也有自己的特色，例如全身黑化極大地增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，黑色的logo，涂黑的前格柵和輪轂這些外觀細(xì)節(jié)，看起來都頗有幾分運(yùn)動(dòng)激情，符合雪佛蘭在美國(guó)的運(yùn)動(dòng)品牌定位。

來到內(nèi)飾就可能有一點(diǎn)點(diǎn)“年代感”了，沒有太多亮點(diǎn)，懸浮式的小尺寸中控屏功能UI和語音交互不如很多國(guó)產(chǎn)車，但好在和很多合資車一樣，它支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)，可以將手機(jī)映射到車機(jī)上。

蒙迪歐這邊，上一代的“馬丁臉”換掉了，前臉換成了鱗甲格柵樣式，大燈也是比較凌厲的風(fēng)格，溜背車頂和尾部貫穿式尾燈也是時(shí)下比較流行的元素。在外觀上，蒙迪歐沒有什么槽點(diǎn)，但似乎也沒有太驚艷。

內(nèi)飾上，我們都知道蒙迪歐和林肯Z同款的1.1米27英寸帶魚屏非常搶眼，有點(diǎn)新勢(shì)力的感覺，但得指出的是，低配車型這塊屏被“砍”了一半，副駕駛座前面那一段的屏幕被減配了，視覺上看起來沒那么震撼，幸好這塊多媒體觸摸屏整體的功能保留下來，還是很強(qiáng)大，能聽歌導(dǎo)航點(diǎn)外賣買電影票等等花哨玩法。

空間：蒙迪歐更寬敞一些

先看看兩臺(tái)車的車身尺寸數(shù)據(jù)，兩臺(tái)車的三圍尺寸相差不大，特別是車長(zhǎng)幾乎一樣，但蒙迪歐更寬更高，軸距也多出116mm，乘員艙空間稍大一些，180cm身高的人乘坐后排，腿部空間兩拳有余比較寬敞，但是坐墊相對(duì)較短，對(duì)雙腿的襯托性不算很好；而在邁銳寶XL的后排僅有一拳兩指的腿部空間。有一個(gè)小細(xì)節(jié)需要說的是，蒙迪歐后排中間座椅帶有中央頭枕，而邁銳寶XL缺沒有，這對(duì)一臺(tái)中型車級(jí)別的家轎來說不大應(yīng)該。

配置：邁銳寶XL并不差

我們以各自1.5T車型的最低配進(jìn)行對(duì)比，雖然指導(dǎo)價(jià)相差2.61萬，但考慮到終端優(yōu)惠形成“倒掛”，反而邁銳寶XL更便宜一些。

這么一番對(duì)比下來，和我們先入為主的印象不同，本以為蒙迪歐是更新的車，配置應(yīng)該也會(huì)更全，但事實(shí)并不是如此。邁銳寶XL配置更豐富一些，而且挺實(shí)用，例如定速巡航在長(zhǎng)途開車還是挺重要的。

蒙迪歐最大的配置短板在于座椅，織物材質(zhì)以及主副駕都是手動(dòng)的就比較廉價(jià)了，也帶來一些不便。邁銳寶XL不但有皮座椅，還在入門版即標(biāo)配了主/副駕的電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱，舒適性配置挺全面的。

動(dòng)力：蒙迪歐動(dòng)力更強(qiáng)更平順

蒙迪歐最開始僅有2.0T車型，現(xiàn)在推出入門版的1.5T版本，但相比之下，它的動(dòng)力也不弱，190馬力/258牛米滿足日常家用，而且動(dòng)力輸出調(diào)校得比較積極，輕點(diǎn)油門即有靈敏的反應(yīng)，開起來輕松活潑，8AT變速箱升擋也堅(jiān)決，平順性沒什么毛病，這套動(dòng)力搭配還是做得不錯(cuò)的。底盤有一定厚重感，前麥弗遜/后多連桿懸架很常規(guī)，過溝過坎的韌性還行，總體上是一臺(tái)挺適合市區(qū)通勤的車輛。

邁銳寶XL這邊是1.5T+9AT的動(dòng)力組合，比之前入門的1.3T三缸+CVT的搭配好不少了，但動(dòng)力輸出169馬力/250牛米不算很強(qiáng)，低轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)不緊不慢，拉到2500轉(zhuǎn)以上發(fā)動(dòng)機(jī)噪音又有一些明顯，通用系的9AT換擋不算快，踩下油門踏板動(dòng)力不會(huì)馬上響應(yīng)，稍稍影響體驗(yàn)。

總結(jié)

現(xiàn)在這兩臺(tái)車都有2.0T版本，無疑動(dòng)力表現(xiàn)是更好的，但選擇1.5T版本能省下幾萬塊的開支。實(shí)際上，像邁騰、天籟、漢等等它們的入門動(dòng)力版本都賣得不錯(cuò)，對(duì)一些人來說動(dòng)力的感知并不強(qiáng)，他們更加追求的是內(nèi)部的空間和用料及配置，以及更高一級(jí)車型帶來的體面，那這些入門版本就很適合了。這兩臺(tái)車的銷量都不大，1.5T版本加入之后更多人買得起，應(yīng)該能夠提振銷量，你更看好哪一臺(tái)呢？