散文網(wǎng) » 生活 »日常 » 提升車道運行效率——遠眺智慧可變車道控制系統(tǒng)「捷碼精品應(yīng)用展」

提升車道運行效率——遠眺智慧可變車道控制系統(tǒng)「捷碼精品應(yīng)用展」

2023-07-06 17:33 作者:捷碼Gemcoder 0人讀過 | 我要投稿

精細科學(xué)的交通組織是提升道路通行效率的有效途徑。可變導(dǎo)向車道（后文簡稱可變車道）作為精細化交通組織的重要手段，能夠有效地利用現(xiàn)有道路空間資源、提高道路通行效率。在交通擁堵日趨嚴重的情況下，其在保障交通暢通方面起著重要作用。

當前杭州、成都、合肥等省會城市大多設(shè)置了可變車道，其轉(zhuǎn)向切換基本由路口控制器獨立控制。控制方法一般為交警現(xiàn)場手動操作控制器，或依據(jù)歷史執(zhí)勤經(jīng)驗給控制器預(yù)設(shè)不同時段固定的控制規(guī)則，且設(shè)置后基本長期不變。在此背景下，城市可變車道各自為政，無法統(tǒng)一遠程監(jiān)控管理，其轉(zhuǎn)向切換控制原則往往基于人工經(jīng)驗，缺乏精細化歷史交通流數(shù)據(jù)支撐，亦無法迭代更新，無法滿足交通流規(guī)律隨時節(jié)動態(tài)性變化需求。與此同時，固定預(yù)設(shè)控制方案也脫離路口當前交通狀況，無法適應(yīng)實時交通需求，路口交通狀況在切換前后也缺乏對比分析，無法判斷其切換合理性，無法實現(xiàn)閉環(huán)控制。這種調(diào)控原則在某些情況下，不但未提高道路的通行效率，反而加重了擁堵。

概述：

遠眺智慧可變車道控制系統(tǒng)依托路口攝像設(shè)備，通過“深度學(xué)習(xí)視頻識別+智能轉(zhuǎn)向決策模型”，從前端攝像設(shè)備傳輸?shù)囊曨l中獲取車道級交通流數(shù)據(jù)，研判可變車道所在路段各轉(zhuǎn)向進口道交通流周期性變化規(guī)律，進而形成可變車道轉(zhuǎn)向分時段智能定時切換方案并每天自學(xué)習(xí)迭代更新，滿足可變車道常規(guī)性轉(zhuǎn)向控制需求。

在此基礎(chǔ)上，它還通過視頻實時精準捕捉路口當前交通狀態(tài)，針對突發(fā)狀況，快速給出自適應(yīng)切換方案。結(jié)合手動及離線切換方案，系統(tǒng)實現(xiàn)可變車道轉(zhuǎn)向多場景智能決策，促進可變車道所在路段各轉(zhuǎn)向進口道車流均勻分布，提升車道運行效率，緩解路口擁堵，滿足精細化管理需求。是一款基于交通流數(shù)據(jù)分析的端到端可變車道轉(zhuǎn)向智能決策控制系統(tǒng)。

功能架構(gòu)圖：

產(chǎn)品特點：

車道狀況精準感知

產(chǎn)品基于頂尖視頻深度學(xué)習(xí)算法，實現(xiàn)車道級流量、排隊長度、排隊時長等交通指標精準感知，為可變車道轉(zhuǎn)向決策提供強有力數(shù)據(jù)支撐。

車道轉(zhuǎn)向智能決策

產(chǎn)品創(chuàng)新性以“智能定時（自學(xué)習(xí)）切換方案”為主，“自適應(yīng)切換方案”為輔，兼顧交通流長期規(guī)律及實時突發(fā)狀況下可變車道轉(zhuǎn)向控制需求，結(jié)合“手動”及“離線”切換方案，實現(xiàn)可變車道轉(zhuǎn)向多場景智能決策。

決策效果閉環(huán)評估

產(chǎn)品通過“感知車道交通狀況-研判車輛流量流向特征-決策可變車道轉(zhuǎn)向-評價轉(zhuǎn)向切換效果”，形成決策效果評估閉環(huán)，實現(xiàn)控制方案持續(xù)優(yōu)化。

高數(shù)據(jù)準確率

產(chǎn)品利用深度學(xué)習(xí)視頻分析等技術(shù)，各項指標準確度經(jīng)檢驗達到如下標準。保障產(chǎn)品實際應(yīng)用效果：流量準確度>=98%；排隊長度準確度>=95%；實時轉(zhuǎn)向準確率>=90%。

功能：

1 實時監(jiān)測

對全城可變車道現(xiàn)狀進行總覽，宏觀掌握可變車道全局概況；同時，針對需進行轉(zhuǎn)向變換的可變車道，進行消息提醒，在同一界面滿足系統(tǒng)宏觀→微觀的全方位監(jiān)測。