與其在意他人，不如提升自己。 2023年以來，中國汽車迎來了兩輪降價潮，一輪是年初基于國六B政策即將實(shí)施，從合資品牌開始引發(fā)的“價格戰(zhàn)”。一輪是近段時間，基于特斯拉降價引發(fā)的業(yè)內(nèi)新能源汽車普遍降價的“連鎖反應(yīng)”。

然而市場競爭，價格手段作為一種最簡單粗暴的競爭方式無法吸引到真正對品牌具有忠誠度的用戶，不利于品牌長遠(yuǎn)發(fā)展。要留住用戶，關(guān)鍵還在于以技術(shù)提升去優(yōu)化用戶體驗。而這一點(diǎn)，極氪很在行。在最近的極氪進(jìn)化日上，極氪發(fā)布了覆蓋新能源行業(yè)所有核心科技的五大成果，以迎合用戶對極致出行體驗的訴求，實(shí)現(xiàn)品牌全域進(jìn)化。

極致補(bǔ)能，技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)2年

開電車出門，享受低碳生活的前提在于——有電。 近年來隨著中國新能源汽車的爆發(fā)式增長，縱然國內(nèi)始終在積極建設(shè)充電樁等新能源汽車配套設(shè)施，但由于充電時長的限制，使得國內(nèi)的充電樁資源始終不能完全與新能源汽車的增長速度相匹配，也因此出現(xiàn)了部分品牌開始限制非本品牌用戶使用充電樁的現(xiàn)象。 作為中國高端新能源領(lǐng)先品牌，極氪始終對推進(jìn)中國新能源汽車工業(yè)的發(fā)展抱有強(qiáng)烈的使命感。

我們知道，超充技術(shù)一直是新能源汽車核心的補(bǔ)能方案之一。而近年來，極氪超充技術(shù)的規(guī)模與性能，始終領(lǐng)先于行業(yè)2年以上。 早在2021年，彼時中國公共充電樁的平均功率水平僅為120kW的時候，極氪就已經(jīng)開發(fā)出超特斯拉V3超充性能1.4倍、單槍峰值功率達(dá)360kW的極充V1。在隨后2年，極氪持續(xù)性深入研發(fā)超充技術(shù)，2022年落地全球首個量產(chǎn)的600kW全液冷充電樁極充V2。而2023年極氪進(jìn)化日上，極氪超充技術(shù)再度躍升，以單槍最高功率800 kW再一次刷新行業(yè)紀(jì)錄，這項技術(shù)將在年底量產(chǎn)，明年即投入使用。

而解決了技術(shù)問題之際，極氪也在全力解決數(shù)量問題。 據(jù)悉，截至2023年8月31日，極氪極充站點(diǎn)數(shù)量達(dá)到了行業(yè)第一的348座，覆蓋全國90個城市、提供極充車位超過2000個，中國每2.5個超快充，就有一個是極氪。而按照極氪的規(guī)劃，2023年極充站點(diǎn)數(shù)量還將拓展至450座，2024年計劃新建450到550座。 在領(lǐng)先的超充技術(shù)賦能下，極氪不斷拓展建設(shè)極充站，能夠很好地改善新能源汽車用戶充電難的問題，不僅將為極氪用戶帶來便捷，基于規(guī)模效益也讓整個行業(yè)受益，推動中國新能源汽車工業(yè)向好發(fā)展。

“公路坦氪”不設(shè)限，安全根植品牌基因

人作為一種趨利避害的生物，對于任何新興事物報以好奇的同時，也存在猶疑。也因此，相對于當(dāng)了百年主流的傳統(tǒng)產(chǎn)品，人們會格外的關(guān)注新能源汽車的安全問題。 而自誕生以來，做一臺安全好車的目標(biāo)，就根植于極氪的品牌基因之中。 比如極氪001，就是一臺基于融合C-IASI、E-NCAP、C-NCAP、US-NCAP、IIHS要求的全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。在年初C-IASI公布的碰撞測試結(jié)果中，極氪001作為唯一輔助安全測試項目3項滿分的產(chǎn)品創(chuàng)造了C-IASI輔助安全歷史得分最高紀(jì)錄。

而落地于現(xiàn)實(shí)，極氪制造同樣禁得起考驗。此前極氪009曾在一場與重卡相撞的追尾事故中，右側(cè)A柱撞斷重卡的尾部鋼梁基礎(chǔ)上保持A柱不變形，讓乘員艙受到的損傷最小化，有效保障了這場事故中駕乘者的安全?；跇O氪行業(yè)領(lǐng)先的安全標(biāo)準(zhǔn)，極氪也被用戶親切稱呼為“公路坦氪”。

從燃油車時代跨越到新能源時代，汽車安全也被賦予了更加豐富的內(nèi)涵，除了車身安全、電池安全與通信安全同樣重要。 而極氪是全球唯一一個交付超14萬電池零自燃的汽車品牌。在此基礎(chǔ)上，極氪進(jìn)化日上極氪還發(fā)布了全球首次量產(chǎn)上車的衛(wèi)星通信技術(shù)。

相信大多數(shù)人或多或少都在網(wǎng)上看到過一些“驢友”前往人跡罕至的無人區(qū)，或深山老林后與外界失聯(lián)，救援隊遍尋不到蹤跡的新聞。而基于衛(wèi)星通信技術(shù)，極氪部分產(chǎn)品諸如極氪001 FR在年底就將開通雙向衛(wèi)星消息，通過撥打衛(wèi)星語音通話即使沒有網(wǎng)絡(luò)信號極氪用戶仍然也能與人交流。 可以說，極氪考慮到了別人沒考慮到的安全細(xì)節(jié)，并通過技術(shù)實(shí)踐將其徹底解決。現(xiàn)在的年輕人，都有一顆熱愛探索與冒險的心，未來極氪用戶無論要穿越可可西里還是深入塔克拉瑪干沙漠腹地，基于與外界保持溝通，旅行目的地都不再設(shè)限。

極致操控上限，千萬超跑級性能

無論何時，最能體驗一個品牌實(shí)力的地方，永遠(yuǎn)都是其性能上的造詣。 通過全球最大帶寬的智能純電架構(gòu)——SEA浩瀚架構(gòu)賦能，極氪產(chǎn)品具備無限進(jìn)化的能力。如今，在純電獵裝轎跑極氪001基礎(chǔ)上，極氪再推出“進(jìn)化版”豪華獵裝超跑——極氪001 FR。

之所以以“超跑”為其命名，自然是因為它具備頂級超跑同款卓越性能。 此次極氪將四個高性能碳化硅永磁同步電機(jī)裝進(jìn)四門獵裝車，讓極氪001 FR的每個車輪都如同擁有專屬的“V6發(fā)動機(jī)”驅(qū)動，整車最大馬力可達(dá)1265Ps。 與此同時，極氪001 FR后雙電機(jī)具備4.4 kW/kg功率密度總成、最高轉(zhuǎn)速超過20000rpm，讓極氪001 FR具備實(shí)測0-100km/h 2.36s的強(qiáng)大實(shí)力、車速達(dá)國內(nèi)測試場最高上限280km/h，性能比肩千萬級超跑，是中國加速最快、跑得最快的量產(chǎn)車型。

當(dāng)然，極氪001 FR極致的地方不僅在于快，更極致在靈活。 據(jù)悉，在全棧800V高壓系統(tǒng)基礎(chǔ)上開發(fā)的可量產(chǎn)裝車四輪扭矩矢量控制技術(shù)也將于極氪001 FR首發(fā)。 基于10ms內(nèi)可完成響應(yīng)循環(huán)的ZVC扭矩矢量控制實(shí)時監(jiān)測、控制四輪扭矩輸出，將帶來比F1冠軍車手快8倍的車輛修正速度，無需駕駛者操心也能輕松應(yīng)對不同路況環(huán)境。與此同時，你還能在車機(jī)上選擇坦克掉頭功能以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制，做到真·指哪打哪，整車掉頭圓心偏移不到20cm。

此外，在車身前后、左右50:50全面均衡重量分配的基礎(chǔ)上，極氪001 FR過彎最大側(cè)向G值達(dá)1.4G，整車具備更高的操控上限，此前在浙江國際賽車場上極氪001 FR已經(jīng)以1分37秒53的摸底測試成績超越了現(xiàn)階段圈速榜上最快的量產(chǎn)電車。 可以說，基于極氪001 FR的極致靈活，進(jìn)一步打破人們對電車傻快的刻板印象，而過去提起性能與賽道，我們腦海中總是法拉利、邁凱倫等外資豪華品牌，這一次極氪實(shí)力為中國汽車性能正名，把中國獵裝車的機(jī)械素質(zhì)、性能水準(zhǔn)與操控上限，帶到了史無前例的新高度。 值得一提的是，目前極氪001已經(jīng)開啟預(yù)訂，新車預(yù)計將于10月下旬開啟首批交付。

智能便捷到駕駛輔助，ZEEKR OS 5.0升華體驗

2023年，各大中國高端新能源品牌正式在高階駕駛輔助層面開卷。 事實(shí)上，縱然目前眾多品牌紛紛給出了自己的智能出行解決方案，但并不是所有都具備說服力，畢竟對于消費(fèi)者來說，把方向盤交給智能AI操控，就相當(dāng)于把自己的人身安全交了出去，這顯然需要極大的信任。

此次極氪不負(fù)用戶信。在極氪進(jìn)化日上，極氪宣布將在9月內(nèi)陸續(xù)開啟ZEEKR OS 5.0推送，而極氪總計行駛里程超過158萬公里、測試總時長超過4.7萬小時的極氪高速NZP也隨之到來。 基于此前1054位用戶的測試回饋，極氪高速NZP的優(yōu)勢在于它像人一樣的細(xì)膩，比如它監(jiān)測到前方車輛車速過慢會果斷向左變道超車，路口并線會主動爭取變道空間進(jìn)入快車道，帶來更高的通行效率，變道頻次比友商高出50%。 若是在路上遇見駕駛風(fēng)格激進(jìn)的鄰車加塞，則會在確保駕乘者舒適度的前提下主動讓行以確保安全，堪稱一套非常會“審時度勢”的人性化智能出行解決方案。得益于令人安心、舒心的體驗，參與公測的95%+用戶均表示會使用極氪高速NZP。

目前，極氪高速NZP首批開通城市為上海和杭州，還將在杭州亞運(yùn)會上為全球來賓提供專屬的智能駕駛服務(wù)。2023年年內(nèi)，還會陸續(xù)在全國17個主要城市開通、同步開啟20城高速NZP內(nèi)測，不久之后全國更多地區(qū)的用戶都能夠享受極氪高速NZP帶來的便捷。 與此同時，作為一個把用戶體驗放在第一位的品牌，極氪還汲取用戶最高頻10條建議進(jìn)行升級，隨著ZEEKR OS 5.0推送全新HMI 3.0、RSPA遙控泊車直入直出、開門預(yù)警以及哨兵模式等功能。從智能便捷到智能駕控，通過OTA升級，讓用戶體驗得到再度躍升。

寫在最后：隨著近年來高端新能源市場的持續(xù)性擴(kuò)容，儼然為中國高端新能源品牌創(chuàng)造了騰飛的契機(jī)，而在2023年在平均訂單金額超33.6萬的基礎(chǔ)上，極氪憑借同比增長124%的交付量成為了中國成長速度最快的高端品牌。如今，以極氪進(jìn)化日帶來的五大成果科技成果為起點(diǎn)再出發(fā)，極氪發(fā)展將再次提速，將圍繞用戶需求，創(chuàng)造潮流美好生活。 溫馨提示 未經(jīng)授權(quán)謝絕轉(zhuǎn)載。圖片來源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細(xì)微變化解讀國內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請查看汽車行業(yè)比較有影響力的新媒體：車市速遞