“這撞得哪是車呀……”

對于有車一族而言，這輩子難免會碰上或大或小的剮蹭磕碰。即便是你車神附體，從不在駕駛上犯低級失誤，麻煩也會在不經意間找上門來。其實很多“壕車”車主們一樣害怕碰上事故，倒不光是因為事故會耽誤到他們一分鐘賺幾千萬上下，主要還是因為這一撞，一件世界級收藏品可能就這么被糟蹋了。

也許大家還記得國內勞斯萊斯庫里南令人心碎的撞車，可比起下面這些發(fā)生在豪車身上的事故，那只能算得上“灑灑水”。今天我們不妨一起圍觀一下那些世界上最貴、最令車迷心碎同時也最令車主心碎的意外吧。

?豪車大雜燴？

只花了6萬美元修理費？

如果你有機會在摩納哥自駕，那一定得小心又小心，因為在這里你隨便丟一塊磚（可別真丟）都可能砸到一臺比咱家里房子貴的車。當然，也正是因為這里的豪車“密度”如此之高，摩納哥總會頻繁傳出神車遇險的事情。其中最著名的一起莫過于2011年發(fā)生在蒙特卡洛賭場門口的多車剮蹭事故。

一輛敞篷版賓利雅致（Azure）與一臺當時價值11萬美元的奔馳S級發(fā)生剮蹭，或是由于驚慌等原因駕駛員并沒及時踩下剎車，徑直撞向當時身價20萬美元的法拉利F430，接著撞向一臺價值12萬美元的保時捷911……和價值20萬美元的阿斯頓·馬丁Rapide。

更不幸的是，蒙特卡洛賭場本就是摩納哥的“五A級景點”，蜂擁而至的游客們拿著手中的相機記錄下這起“活久見”的事故，當然也拍下了敞篷車車主與女伴的一臉懵和臉上寫滿的尷尬。

這或許是迄今為止最昂貴的低速道路交通事故。值得慶幸的是，即便肇事的敞篷版賓利雅致當年價格超過一百萬美元，也是當年世界上最昂貴的車型之一，但最終的修理費用僅花費了6萬美元（emmm，賓利雅致僅用了6萬美元），而其他車輛的車損似乎也都由保險公司承擔。對于事發(fā)的車主們來說這似乎是個皆大歡喜的結局，可對保險公司的工作人員來說，這件事怕是能成為一生中揮之不去的陰影。

?天災躲不掉?

120萬美元修復

如果說一臺量產日系車能被賣到120萬美元（以目前匯率約折合人民幣830萬元），一定沒人相信，但確有此事。豐田GT2000是汽車界公認的日系第一款超跑，在它的生產周期中僅被生產了351輛，目前車況良好可以正常上路的更是少之又少?？蛇@樣一款鳳毛麟角的經典跑車，也沒能逃脫遇上嚴重事故的厄運。

2014年，在日本富士縣的一顆高達30米（好……高的樹）的老山毛櫸樹因被嚴重蟲蛀突然倒下，近兩米直徑的樹干不偏不倚地砸在了一臺正好駛過的豐田GT2000上，將這臺可憐的經典跑車瞬間被砸成了“車餅”。幸運的是，它年輕的車主竟然只是手臂和腿部受了輕傷。據預估，將“車餅”重新復原成GT2000的費用高達120萬美元。

?憨豆先生的大災難?

更好奇它的日常保養(yǎng)費用

眾所周知，憨豆先生的扮演者羅恩·阿特金森（Rowan Atkinson）是一個鐵桿車迷。他名下有眾多世界名車，其中最著名的當屬那臺紫色的邁凱倫F1。當然，那臺車之所以如此著名，除邁凱倫F1本身就擁有著極高的收藏價值外，也是因為憨豆先生駕駛著這臺“買菜車”兩度發(fā)生嚴重事故。

最嚴重的一起發(fā)生在2011年，這讓那輛著名的紫色邁凱倫F1損毀嚴重，好在阿特金森沒有大礙。在花費140萬美元修理費和很長時間的修復工作后，他的邁凱倫被成功修復。不過在2015年，他還是決定出售這臺愛車。

相比那些一輩子都被雪藏在私人車庫中的邁凱倫，盡管那臺紫色邁凱倫F1兩度面臨報廢，但作為阿特金森自家“買菜車”的它也隨前主人一同經歷了生活中的點點滴滴。這都使得它更具收藏價值。最終它以接近800萬英鎊的售價被售出，更令人驚訝的是，它被售出時的里程達到了6.6萬公里?！昂┒瓜壬币灿檬聦嵶C明了頂級超跑亦能當家用車。

?讓傳奇車手撞一下車竟升值了？

硬氣，170萬美元直接買下來

我們在前面提到過，被憨豆先生撞了兩次的邁凱倫F1最終以高價被賣出。名人效應往往會給車輛帶來附加價值，即便是碰撞。無獨有偶，在2010年的蒙特利留尼汪島，當時80歲高齡的傳奇車手斯特林·莫斯，駕駛的保時捷RS61在Laguna Seca賽道的熱身賽中突然遭遇變速箱故障，導致車輛失控發(fā)生碰撞。車輛遭到重創(chuàng)后，這位傳奇車手用170萬美元買下它，并出資對其進行修復。

經過這樣一撞，這臺RS61經典賽車成為了傳奇車手斯特林·莫斯的收藏品，這也讓它的身價立刻翻了一倍。如今，這位老傳奇已經駕鶴而去，若未來這臺RS61賽車被他的后人拍賣，不知又會升值多少。

?鬧心的車友聚會?

據說損失近400萬美元

聽說過“大黑趴”的朋友都應該知道，日本的鐵桿車迷們喜歡沒事就各種聚會，我們總是能在一些聚會上看到各種名貴超跑，這也是同為車迷的我們喜聞樂見的活動，但顯然保險公司并不喜歡它們聚在一起，尤其是聚在一起“運動”。

2011年，一群車友在東京附近的道路上舉行“郊游”（就是《灣岸Mid Night》中的那種）。其間，領隊的一臺法拉利F430 Scuderia在濕滑的公路上失去控制，一頭撞向旁邊車道的另一臺法拉利，由于車道狹窄，車速過快，后車因躲閃不及發(fā)生嚴重的連環(huán)碰撞。最終導致14臺車輛不同程度損毀，其中包含2輛法拉利F355、2輛法拉利360、1輛512 Testarossa和一臺F430 Scuderia。據報道稱，被連累的還有1輛蘭博基尼Diablo、1輛日產Skyline GTR（R33）、1輛奔馳CL600、1輛奔馳S級（W126）和一輛豐田普銳斯（最后這倆應該只是不幸路過被連累）。

雖然飆車在日本算是“灰色”領域，一些飆車黨也會嚴格遵守底線，同時選擇在社會車輛極少的夜晚進行。但這件發(fā)生在白天的事故顯然是不負責任的飆車行為，活動的組織者也受到警方的嚴肅處理。

?天價車之間的激撞?

這不光是錢的事？

在賽道上，碰撞事故多有發(fā)生，昂貴的賽車碰撞后往往會造成天價損失。也許大家都記得發(fā)生在澳門格林披治大獎賽上的一幕，多輛GT賽車在狹窄的賽道上撞成“一鍋粥”。

這起賽道事故顯然給各車隊和車手造成巨大的經濟損失，但相比那些撞一臺少一臺的經典跑車而言，這樣的損失或許真算不上什么。

古德伍德作為世界公認的賽車中心，在這里的多條賽道上也頻出天價事故。例如2015年在古德伍德賽道上上演的天價一撞。一輛1955年打造的梅賽德斯-奔馳300 SLS“Porter Special”與一輛同為上世紀50年代打造的Lister-Jaguar Knobbly賽車發(fā)生激烈碰撞，導致價值近600萬美元的奔馳300 SLS和150萬美元的捷豹賽車嚴重損毀。這起事故中，最心疼的或許真不是車迷或車主，而是敢給這兩輛車投保的保險公司（最終天價的修理費用均由保險公司承擔）。

不過相比世界之最，這都是小場面。2017年，古德伍德迎來有史以來最貴的一撞。一輛罕見的1964款法拉利250 GTO/64 Series II在超越一臺法拉利250LM時失控沖出賽道。雖然車手竭盡全力救車，但依然沒能挽救“無價之寶”不受損傷。這臺250 GTO的側面被完全損毀，作為世界最昂貴的車型（似乎沒有之一），它的損毀顯然是包括車主在內的所有人都不愿看到的，所以……它的后事也就不得而知了?；蛟S它正躺在某個私人地下車庫中，等待著一群有著“文物學家”頭銜的專業(yè)人士對其進行修復工作。