此前，中國(guó)大型載人飛艇正式亮相，雖然飛艇這種飛行器看似比較古老，但上面全是黑科技，并且它的出現(xiàn)，還意味著中國(guó)打破美國(guó)壟斷，于年內(nèi)就要實(shí)現(xiàn)首飛，那么它能夠發(fā)揮出什么作用呢？飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球最大的區(qū)別在于具有推進(jìn)和控制飛行狀態(tài)的裝置。飛艇由巨大的流線(xiàn)型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩(wěn)定控制作用的尾面和推進(jìn)裝置組成。???

在飛機(jī)發(fā)明之前，人類(lèi)最常用的航空器實(shí)際上是輕于空氣的各種氣球與飛艇，而就算是早期飛機(jī)出現(xiàn)之后，無(wú)論是在安全性，舒適性，航程和速度上，簡(jiǎn)陋的飛機(jī)也無(wú)法與當(dāng)時(shí)已經(jīng)趨于成熟的飛艇相提并論，直到上世紀(jì)三十年代，豪華飛艇依然是有錢(qián)人進(jìn)行跨大西洋旅行最時(shí)髦的方式，飛艇蓬勃發(fā)展，無(wú)論是民用還是軍用領(lǐng)域，都離不開(kāi)飛艇的身影，直到興登堡號(hào)飛艇發(fā)生事故之前，各大強(qiáng)國(guó)發(fā)展飛艇的腳步都沒(méi)有停止。時(shí)至今日，飛艇依然在發(fā)揮著自身的價(jià)值，在使用了安全的氦氣充裝飛艇氣囊之后，類(lèi)似于興登堡號(hào)的惡性事故將不可能再度發(fā)生，飛艇可以利用其航行噪音小，滯空時(shí)間長(zhǎng)，飛行穩(wěn)定，可以靈活懸停與調(diào)整高度的優(yōu)勢(shì)，在觀(guān)光旅行，航拍測(cè)繪等領(lǐng)域發(fā)揮自己的作用，其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，是常規(guī)的固定翼飛機(jī)和直升機(jī)所不能企及的。

長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)在載人飛艇方面沒(méi)有投入太多的精力，相關(guān)研發(fā)一直處于空白，直到擁有了足夠的人力物力之后，中國(guó)才瞄準(zhǔn)了世界先進(jìn)水平，開(kāi)發(fā)了性能優(yōu)秀的AS700載人飛艇，看似是彎道超車(chē)，實(shí)際上不過(guò)是水到渠成的積累，這型飛艇最大可載乘客9人，最大航程700公里，最大航時(shí)10小時(shí)，在客艙內(nèi)還可安裝櫥柜和洗漱間等生活設(shè)備，進(jìn)行豪華改裝，滿(mǎn)足某些客戶(hù)的定制化需求，而在飛艇艇艙下方，還可掛載測(cè)繪設(shè)備和光電吊艙，適應(yīng)某些客戶(hù)的專(zhuān)業(yè)用途。盡管只是一艘航速較慢的飛艇，AS700一反常態(tài)，采用了先進(jìn)的綜合航電系統(tǒng)和電傳飛控，駕駛體驗(yàn)非常輕松愉快，而傾轉(zhuǎn)涵道螺旋槳?jiǎng)t賦予了AS700垂直起降的能力，只需要找到一塊尺寸合適的場(chǎng)地，飛艇就能完成起飛和降落，任務(wù)適應(yīng)性遠(yuǎn)超固定翼飛機(jī)，而飛艇的有效載荷，無(wú)疑遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了多軸無(wú)人飛行器，在執(zhí)行植保，測(cè)繪，航拍等任務(wù)時(shí)的表現(xiàn)也將非常出色。

根據(jù)已經(jīng)透露的消息，AS700飛艇將在2022年內(nèi)首飛，而除了AS700這種用于觀(guān)光用途的小型飛艇之外，體型更加龐大，用途更加偏向探測(cè)的飛艇也在研制之中，雖然目前除了一些關(guān)于“高空探測(cè)飛艇”的新聞之外，有關(guān)中國(guó)探測(cè)飛艇的消息不算太多，但是我們依然可以期待一下未來(lái)的驚喜。