我寫(xiě)過(guò)很多關(guān)于游艇的文章，然而很少有人知道，除了是一名經(jīng)驗(yàn)豐富前超級(jí)游艇船長(zhǎng)和航海人，我還是一個(gè)熱衷于藝術(shù)和收藏的人。為了充分理解游艇與藝術(shù)之間的關(guān)系，以及超級(jí)游艇上的藝術(shù)品管理，在過(guò)去的一年，我特意進(jìn)修了英國(guó)學(xué)校開(kāi)設(shè)的MTA專(zhuān)業(yè)課程。接下來(lái)，我將通過(guò)幾篇文章，來(lái)分享一些我在該領(lǐng)域的所學(xué)、所思、所得。

首先，我們先來(lái)看看這兩個(gè)行業(yè)之間的關(guān)系。有些人可能已經(jīng)注意到，已經(jīng)有一些游艇品牌與藝術(shù)家合作，并贊助他們的藝術(shù)活動(dòng)。在亞洲，圣勞倫佐在這方面走在了前面。那么，問(wèn)題來(lái)了，這些游艇品牌為什么要這么做？一方面，將品牌和藝術(shù)聯(lián)系起來(lái)，可以提升他們的品牌形象，但最重要的是，這兩個(gè)行業(yè)有著相同的客戶(hù)群。大多數(shù)大型游艇船東都是非常癡迷的收藏家，一些超級(jí)游艇上擺放的藝術(shù)品的價(jià)值甚至超過(guò)了游艇本身的價(jià)值。所以，為什么不把藝術(shù)品和游艇結(jié)合起來(lái)，并從這兩種類(lèi)型的產(chǎn)品銷(xiāo)售中獲利呢？這樣一來(lái)還可以吸引藝術(shù)品收藏家參與游艇生活，以及圍繞游艇的其他一系列活動(dòng)。

事實(shí)上，全球每年的藝術(shù)品銷(xiāo)售額約為600億美元，是游艇市場(chǎng)規(guī)模的好幾倍（盡管2020年和疫情期間藝術(shù)品交易額一度降至500億美元）。目前，中國(guó)占20%的份額，主要分布在香港、上海和北京，以及深圳、廣州、杭州、重慶和成都等新興城市，在這當(dāng)中，一線(xiàn)城市擁有數(shù)量眾多的博物館和畫(huà)廊，二線(xiàn)城市也正在慢慢趕上這一趨勢(shì)，而且隨著中國(guó)中上層階級(jí)人數(shù)的不斷增加，預(yù)計(jì)博物館和畫(huà)廊的數(shù)量還會(huì)繼續(xù)增加。

那么，為什么游艇船東喜歡收集藝術(shù)品？他們這樣做可能有兩個(gè)原因：要么是一種愛(ài)好，他們本身就是藝術(shù)品收藏家，要么就是作為一種投資。不可否認(rèn)，藝術(shù)品投資確實(shí)是一項(xiàng)非常好的投資，因?yàn)樗囆g(shù)品不會(huì)貶值。它不受經(jīng)濟(jì)起伏的影響，也與任何貨幣或任何其他行業(yè)都無(wú)關(guān)。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)或股市崩盤(pán)的情況下，藝術(shù)品的交易雖然可能會(huì)放緩，但其價(jià)值不會(huì)下降。也就是說(shuō)，這是一項(xiàng)相當(dāng)安全、穩(wěn)定的投資，而且平均每年價(jià)值增長(zhǎng)高達(dá)7.2%。有趣的是，44%的藝術(shù)品銷(xiāo)售額由拍賣(mài)行完成，其余的56%則由畫(huà)廊、藝術(shù)品經(jīng)銷(xiāo)商和藝術(shù)家完成。

此外，大多數(shù)游艇船東都是相當(dāng)富有的人，他們也有房子或別墅需要裝修。除此之外，收藏藝術(shù)品是HNWI（高凈值人群）購(gòu)買(mǎi)行為的正常演變。當(dāng)一個(gè)人變得富有時(shí)，他會(huì)買(mǎi)豪車(chē)，然后是珠寶，昂貴的葡萄酒、威士忌（或茅臺(tái)酒）、雪茄、古董等等。但很快，藝術(shù)品就成了最受他們歡迎的物品，他們通過(guò)收藏藝術(shù)品來(lái)展示個(gè)人的品味、教育和文化，并以此來(lái)提升個(gè)人聲望。以下是最受高凈值人群喜歡的收藏品分類(lèi)。正如大家所見(jiàn)，藝術(shù)品以20%的比例高居榜首。

接下來(lái)的問(wèn)題是：船東會(huì)在他們的游艇上放置珍貴的藝術(shù)品嗎？中型游艇受限于尺寸可空間只能容納較小的藝術(shù)品，但對(duì)于大型游艇來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是肯定的。這些藝術(shù)品可以是家具，鍍金鋼琴，水晶吊燈，以及罕見(jiàn)的雕塑、裝飾品或繪畫(huà)等。但比起別墅，在游艇上擺放如此珍貴的藝術(shù)品里需要更多的關(guān)注和照顧。首先，移動(dòng)藝術(shù)品需要特定的技能，在游艇上放置和固定藝術(shù)品需要運(yùn)用特殊的知識(shí)、設(shè)備和技術(shù)。特別是價(jià)格不菲的藝術(shù)品，還必須建立安全系統(tǒng)和程序，船員也需接受護(hù)理和維護(hù)此類(lèi)作品的必要培訓(xùn)。

當(dāng)然，除了上述這些工作，如果游艇要轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家，還將涉及保險(xiǎn)問(wèn)題和一些法律程序，如何處理這些藝術(shù)收藏相關(guān)的復(fù)雜問(wèn)題，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注，我們將在下一篇文章中討論這類(lèi)問(wèn)題的特殊性及處理方式。即使你把藝術(shù)品放在家里，這也將是非常寶貴的知識(shí)…

下一篇文章，千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò)！

本文作者：Godfrey Zwygart高德華(法籍)，?高德華先生長(zhǎng)期旅居臺(tái)灣和大陸，說(shuō)得一口流利的中文，熟悉亞洲游艇行業(yè)，是中國(guó)游艇行業(yè)的杰出人物。目前是三亞半山半島帆船港的特別顧問(wèn)、海南郵輪游艇協(xié)會(huì)專(zhuān)家、海南省海事法院調(diào)解員、知名專(zhuān)欄作家和博客作者。2022年，高德華在三亞開(kāi)設(shè)了一個(gè)藝術(shù)交流中心，試圖促進(jìn)這座城市的文化和藝術(shù)發(fā)展。