馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）在一場(chǎng)狂野而動(dòng)感十足的澳大利亞大獎(jiǎng)賽中取得了勝利，克服了與梅賽德斯車手，幾輛安全車和三面紅旗的戰(zhàn)斗，將劉易斯·漢密爾頓和費(fèi)爾南多·阿隆索帶回家。

維斯塔潘在最初的比賽開始時(shí)輸給了喬治·拉塞爾和漢密爾頓，然后由于查爾斯·勒克萊爾從與蘭斯·斯特羅爾的碰撞中退役，安全車連續(xù)兩次出場(chǎng)，亞歷克斯·阿爾本嚴(yán)重墜毀。

隨后阿爾邦事件的危險(xiǎn)信號(hào)將場(chǎng)地帶回了維修站，漢密爾頓領(lǐng)先維斯塔潘和阿隆索，利用拉塞爾和卡洛斯塞恩斯的不幸，他們是兩名領(lǐng)跑者，在傷停補(bǔ)時(shí)前接受了新輪胎。

由于可以自由選擇輪胎進(jìn)行重啟，漢密爾頓最初保持著維斯塔潘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但紅牛車手很快就進(jìn)入了 DRS 范圍并回到了 P1，就在拉塞爾的痛苦因明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)故障而加劇之前不久。

隨著比賽的發(fā)展，維斯塔潘擺脫了早期的戲劇性，進(jìn)入了舒適的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而漢密爾頓則持有P2并著手將差距留給阿隆索，阿隆索與正在康復(fù)的塞恩斯和皮埃爾·加斯利一起爭(zhēng)奪領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)位置。

但就在訂單似乎被鎖定時(shí)，另一輛安全車，然后是另一面紅旗，在凱文·馬格努森（Kevin Magnussen）從2號(hào)彎道外撞墻，失去了右后輪，并將哈斯的碎片散落在賽車線上。

這意味著第三次站立開始，并有可能在軟輪胎上進(jìn)行兩圈槍戰(zhàn)，但僅僅幾秒鐘過(guò)去了，塞恩斯在1號(hào)彎瓶頸中將西班牙人阿隆索帶入旋轉(zhuǎn)。

在后面，加斯利采取了回避行動(dòng)，并在重新加入賽道時(shí)與阿爾卑斯隊(duì)隊(duì)友埃斯特萬(wàn)·奧康相撞，將兩位車手都放在了現(xiàn)場(chǎng)，而洛根·薩金特則撞到了尼克·德弗里斯的后面，塞爾吉奧·佩雷斯——他從維修區(qū)站了起來(lái)——和斯特羅爾分別進(jìn)行了賽道外游覽。

在對(duì)比賽將如何進(jìn)行和結(jié)果確定感到困惑之后，程序按照上一次開始的順序在安全車后面恢復(fù)并最終解決，減去被淘汰的賽車。

一個(gè)滾動(dòng)的開局將場(chǎng)地帶到了方格旗，維斯塔潘越過(guò)了他在澳大利亞的首場(chǎng)勝利，漢密爾頓和阿隆索在塞恩斯、斯特羅爾、佩雷斯和蘭多諾里斯之前完成了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

然而，塞恩斯因與阿隆索的沖突而被罰下五秒的罰球，當(dāng)尼科·胡肯伯格從主場(chǎng)最受歡迎的奧斯卡·皮亞斯特里、周冠宇、角田由紀(jì)（繼承最后一分）和瓦爾特里·博塔斯手中拿下 P7 時(shí)，他身后的所有人都得到了提升。

De Vries，Sargeant，Magnussen，Russell，Albon和Leclerc都在場(chǎng)邊觀看了最后一圈，因?yàn)樘?yáng)在阿爾伯特公園賽道上度過(guò)了非常戲劇性的一天。

轉(zhuǎn)載：https://www.formula1.com/en/latest/article.verstappen-takes-first-ever-australian-gp-win-amid-huge-drama-in-melbourne.1G5wUCOWxmWQyNeB4hPXTx.html