現(xiàn)如今，各大汽車廠商紛紛在SUV領域發(fā)力，細分市場也愈發(fā)多樣化，小型SUV、中型SUV甚至是6座、7座的大型SUV數(shù)量逐漸增多，用戶關注度也是水漲船高；不過從數(shù)據(jù)上看，2018年我國SUV市場中緊湊型SUV占據(jù)了超過一半的市場份額，也就是說一半多的SUV消費者最終還是選擇購買了緊湊型SUV。憑借著適中的售價、不錯的空間表現(xiàn)以及良好的通過性，緊湊型SUV對于不少家庭來說依舊是買車的首選。

基于此，今天給大家介紹三款熱門緊湊型中國品牌SUV（比亞迪宋Pro、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS），三款車型不僅是各自品牌的重要產(chǎn)品，同時也都完成了迭代更新，當三款熱門新車同堂相遇，會碰撞出什么樣的火花呢？（注：文章中均以頂配車型舉例）

比亞迪-宋Pro

廠商指導價：8.98-11.98萬元

宋Pro的外觀設計時尚而動感，新車采用了Dragon Face 2.0設計語言，粗壯的鍍鉻飾條橫貫于中網(wǎng)內(nèi)，最上面的一根向兩側(cè)頭燈處延展，成為車頭處的點睛之筆。此外，新車前保險杠處也采用了富有層次感的設計，有效拉伸了車頭處的視覺寬度，燃油版和混動版車型在這里則稍有不同。

777造型的日行燈很有識別度，新車的遠近光采用LED光源，并且?guī)в凶赃m應遠近光功能。

一條縱貫式的腰線從車頭劃向車尾，在前后翼子板處分別有兩個突起，有效烘托出車側(cè)的立體感。貫穿式尾燈同樣為全LED設計，一條銀色裝飾點綴其中，增添了幾分精致。車身尺寸方面，宋Pro的長/寬/高分別為4650mm/1860mm/1700mm，軸距為2712mm，軸距表現(xiàn)在本次對比的三款車型中表現(xiàn)最佳。

新車的車內(nèi)設計走的是簡約路線，霧面銀色飾板貫穿中控臺左右，大部分按鍵都被集中到了中控大屏以及擋把周圍，12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)大屏（選裝）也帶來了很強的科技感。大面積的軟質(zhì)材料覆蓋足夠舒服，中控下半部分以及扶手處、門板區(qū)域則采用了真皮包裹，乘坐體驗不錯。

方向盤后方是一塊8英寸的液晶儀表，尺寸不大但顯示信息足夠齊全；中控大屏延續(xù)了比亞迪家族經(jīng)典的可旋轉(zhuǎn)式設計，內(nèi)置DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，功能較為強大，顯示效果以及反應流暢度均能令人滿意，桌面應用可在應用商店隨時下載，就和使用平板電腦一樣方便。

在安全性配置方面，新車配置有并線輔助、車道偏離預警、主動剎車、360度全景影像、全速自適應巡航等功能，配置足夠齊全，日常駕駛也能游刃有余；空間方面，身高為175cm的體驗者將前排座椅調(diào)整至最低，頭部空間一拳兩指；保持前排座椅不變，體驗者進入后排，頭部空間一拳一指，腿部空間兩拳，得益于軸距加長，新車的空間表現(xiàn)還可以。

動力方面，新車搭載一臺1.5T四缸發(fā)動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245?！っ祝瑵M足國六b排放標準；新車于7月11日正式上市，燃油版售價區(qū)間為8.98-11.98萬元，在今天推薦的三款車型中售價最便宜。

吉利汽車-博越

廠商指導價：9.88-15.68萬元

從新車名字中的“PRO”不難看出，吉利博越PRO就是博越的一個升級版，相比現(xiàn)款博越看上去更加厚重，也更有質(zhì)感。與以往的漣漪式中網(wǎng)不同，博越PRO采用了“宇宙回響”樣式的格柵設計，中間的Logo也進行了黑化處理，看上去酷勁兒十足。一根銀色裝飾條貫穿于新車前包圍兩側(cè)，巧妙勾勒出左右的霧燈區(qū)域，層次感很強。此外，新車遠近光燈均采用LED設計，并且配備有自適應遠近光功能。

車尾C柱處上揚的窗線是博越車型經(jīng)典的設計，一條凌厲的腰線從尾燈處向車頭劃去，好似緊繃的線條很有力量。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm，長度和高度相比現(xiàn)款博越略有增長，而車寬和軸距則沒有變化。

相比于宋Pro的極簡風，博越PRO的中控臺布局顯得較為緊湊，鍍鉻飾條、鋼琴烤漆飾板以及棕色皮革的綜合運用讓中控顯得頗具檔次感，12.3英寸的全液晶儀表盤也是提升競爭力的重要手段。

12.3英寸的中控大屏內(nèi)置GKUI 19系統(tǒng)，分辨率與顯示效果較為出色，功能方面支持多媒體、高德導航、語音操作等，值得一提的是該系統(tǒng)支持與X WATCH（首批2999名車主獲贈的智能手表）、手機、智能家電等進行聯(lián)動，不僅可以使用一個ID打開百度、微信等賬戶，還能通過X WATCH對車窗、車鎖、用戶的支付寶等進行控制，此類智能化科技的應用也是未來的趨勢。

此外，高配車型還搭載了BOSE音響系統(tǒng)，共裝備有12個揚聲器，并采用Centerpoint 2虛擬環(huán)繞聲技術，在同級別車型中比較少見。

在安全配置方面，新車配備有并線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、360度全景影像、全速自適應巡航等功能，項目較為全面；而在空間表現(xiàn)上，身高為178cm的體驗者將前排座椅調(diào)整至最低，頭部空間一拳；體驗者在后排的頭部空間四指，腿部空間則超過兩拳。

吉利博越PRO有1.5T與1.8T兩種動力可選，前者最大功率177馬力，最大扭矩255?！っ?；后者最大功率184馬力，最大扭矩300?！っ住Ｔ诮衲?月的成都車展上，吉利博越PRO正式上市，新車的售價區(qū)間為9.88萬元-15.68萬元，在本次推薦的三款車型中相對較貴一些。

長安汽車-長安CS75 PLUS

廠商指導價：10.69-15.49萬元

相比于前兩款車型，長安CS75 PLUS有著最為夸張的造型設計，紡錘形的進氣格柵視覺效果非常激進，兩側(cè)的黑色進氣口裝飾板尺寸也不小，看上去十分威風。犀利的頭燈組采用了全LED光源，一條橫貫車頭左右的LED燈帶也是新車最有識別度的元素。細節(jié)方面，長安CS75 PLUS采用了紅色線條、“S”字母等特征表示車輛運動版的身份。

尾燈同樣采用了LED光源，燈組造型十分獨特，在擾流板處還設計有兩個獨立光源的高位剎車燈，點亮之后很有識別度。除此之外，雙邊共四出的排氣也是車輛標榜運動不可或缺的元素，重要的是這四個排氣管都是真家伙。尺寸方面，新車長寬高為4700/1865/1710mm，軸距為2710mm。

進入車內(nèi)，紅黑色的內(nèi)飾搭配十分顯眼，再加上中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜，帶來了較強的駕駛氛圍。此外，液晶儀表盤與中控顯示屏形成了連屏式的設計，兩塊12.3英寸的屏幕之間形成了8.1°的弧度，視覺效果比較過癮，不過個人認為對于兩塊屏幕接縫部分的處理還有可提升空間。

全液晶儀表同樣出現(xiàn)在了CS75 PLUS身上，根據(jù)駕駛模式不同還支持三種主題切換；右側(cè)的中控屏尺寸與液晶屏一樣同樣為12.3英寸，車機系統(tǒng)搭載了梧桐智能車聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置有QQ音樂、騰訊地圖等應用，并且支持語音交互。

新車的座椅采用了NAPPA紋理的超纖皮，舒適性表現(xiàn)相當不錯。身高為180cm的體驗者坐在車內(nèi)，將前排座椅調(diào)整至最低，頭部空間一拳；保持前排位置不變，體驗者來到后排，腿部空間超過兩拳，頭部空間三指。安全配置方面，新車搭載了并線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、360度全景影像、全速自適應巡航等功能，配置表現(xiàn)足夠豐富。

動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T以及2.0T兩種動力可選，其中1.5T發(fā)動機最大功率為178馬力，最大扭矩265牛·米；2.0T發(fā)動機最大功率233馬力，最大扭矩為360牛·米，賬面數(shù)據(jù)為三款車型最高。和吉利博越PRO一樣，長安CS75 PLUS同樣在今年9月的成都車展正式上市，新車售價區(qū)間為10.69-15.49萬元，與吉利博越PRO較為重疊，相比宋Pro稍貴。

這次推薦的三款熱門車型各有千秋，宋Pro延續(xù)了家族化Dragon Face的設計語言，視覺效果較為大氣，12.8英寸可旋轉(zhuǎn)大屏以及DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)讓車輛的高級感與實用性大大提升，此外在軸距方面宋Pro表現(xiàn)最佳，售價也是最便宜的；吉利博越PRO的內(nèi)飾設計較為考究，GKUI 19系統(tǒng)以及X WATCH都是頗具競爭力的元素，BOSE音響的加入也提升了乘坐體驗；長安CS75 PLUS有著三款車型中最運動、最激進的設計，內(nèi)飾雙12.3英寸屏幕十分吸睛，發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)最佳。

在主被動安全方面，三款車型幾乎保持了同一水準，均代表了當下中國汽車品牌的主流表現(xiàn)。如果您計劃購買一臺10萬左右的緊湊型SUV，宋Pro是首選，如果您的預算為15萬左右，相信博越PRO和CS75 PLUS也是個不錯的選擇。