? ? ? ??當人們談?wù)撈鸷廊AMPV，第一個想到的可能是奔馳V級亦或是豐田埃爾法。其實在這個領(lǐng)域，還有一位個性鮮明的德系選手，它就是低調(diào)而不平庸的大眾邁特威T,大眾T系列車型誕生至今已有七十多年光景，從第一代T1到如今第六代T6，T系列在全球范圍內(nèi)已經(jīng)銷售了1200萬輛,可以說是大眾商用車一塊閃亮的標志，也是全球用戶有口皆碑的明星，并且從第一代車型至今，大眾T系列車型一直保持著最初的設(shè)計風(fēng)格，這也能被看做是不忘初心的一種表現(xiàn)，今天作業(yè)的主角就是這臺大眾經(jīng)典MPV2.0T的邁特威T6。

? ? ? 邁特威T6搭載大眾EA888 2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力204馬力（150kW）/4200-6000rpm，最大扭矩：350Nm/1500-4000rpm與2.0TSI匹配的是7速DSG變速器，邁特威所配備的7速DSG代號為DQ500的濕式雙離合，最高可承擔(dān)600Nm的扭矩。同時中高配的邁特威還配備了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)、Haldex差速器、機械式后橋差速鎖，這樣的配置也使得邁特威在整個MPV領(lǐng)域成為了唯一。2.0T的動力拉一臺超過2.5噸的車在實際駕駛中起步以及急加速動力的遲滯非常的顯著，影響了駕駛的樂趣，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
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首先通過專用設(shè)備進行全車系統(tǒng)的檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備進行l(wèi)og采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息。
最后通過專用的設(shè)備讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
汽車廠商會把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，因為廠家不知道他的車輛銷往哪里？當?shù)氐臍夂?，溫度，油品，駕車員的駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣都會有所不同。為了確保自己生產(chǎn)的車輛能接受最苛刻的環(huán)境仍能長時間工作。所以，原車會有5%~30%的動力會被保留限制，所以只要合理范圍內(nèi)的優(yōu)化，正規(guī)的保養(yǎng)，刷ecu是提動力性價比、安全性最高的性能升級項目。
另外油耗問題，這個受客觀因素影響很大，畢竟升級后整體的駕控會跟之前有不小的差異，不少車型刷ecu后反而更省油了，發(fā)動機在時間單位內(nèi)發(fā)揮出的有效功率比原來增大了。跑同等距離路程時候，踩油門踏板時間會比以前減少。例如原來要2/3油門才能產(chǎn)生的力矩，現(xiàn)在只要1/3的油門就已經(jīng)達到了。因為升級ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現(xiàn)在很多人誤認為刷ecu就會耗油的誤解。還有一點就是，刷ecu程序?qū)嶋H上是提升駕駛樂趣。并不等同于要開快車，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時速，而是要你在合法的速度內(nèi)享受駕馭的樂趣。
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整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的電腦，通過專用的設(shè)備檢測再次進行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，邁特威T6刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。?刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。