在當(dāng)代全球現(xiàn)役的主力艦載機(jī)中，陣風(fēng)M可以算是一個異類。首先在于陣風(fēng)M是第一種上艦的鴨翼戰(zhàn)斗機(jī)，同時也是唯一一種全程不需要折疊機(jī)翼的噴氣艦載機(jī)，當(dāng)然前提是不計算海鷂等特殊的 STOVL艦載機(jī)。不需要折疊機(jī)翼而且整體體量較小，可以大大提高陣風(fēng)M 的艦上操作效率，減少起飛前的整備時間，同時讓飛行員和艦上操作人員都不用擔(dān)心陣風(fēng)M會出現(xiàn)飛行期間突然發(fā)生機(jī)翼自動折疊的現(xiàn)象；過去F18就有半空自己突然出現(xiàn)機(jī)翼自動折疊的事情發(fā)生；因此陣風(fēng)M從來不需要擔(dān)心自己在空中的機(jī)翼強(qiáng)度問題，可以隨意進(jìn)行高G操作。而且在甲板面積本來就不大的戴高樂號航母上，可以輕易地部署32架之多，極限情況下可以攜帶接近40架。以中型航母的體量，基本實(shí)現(xiàn)了接近大型航母的主力艦載機(jī)的攜帶量，畢竟尼米茲級平時也只帶40多架超級大黃蜂。

當(dāng)然用陣風(fēng)M做主力艦載機(jī)，也不是沒有缺點(diǎn)；最大缺點(diǎn)就是機(jī)體相對過小，而且三角翼迎風(fēng)阻力不足，導(dǎo)致陣風(fēng)M的彈射起飛重量最多只有23噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如超級大黃蜂接近30噸級的滿載起飛重量；也不如陸基版陣風(fēng)的最大起飛重量。與彈射版超級大黃蜂接近7噸之多的最大起飛重量，最終會體現(xiàn)在燃油和武器攜帶量上的巨大差距，導(dǎo)致陣風(fēng)M的作戰(zhàn)半徑大幅度縮小，也無法攜帶重型彈藥彈射起飛。為此陣風(fēng)M只能采取加高前起落架，讓彈射起飛時的機(jī)體仰角更大而尋求增加迎風(fēng)阻力，但實(shí)踐證明這個辦法效果并不大。陣風(fēng)M除了日常在戴高樂級上部署，也曾經(jīng)與超級大黃蜂進(jìn)行在不同航母上的交叉互降，也實(shí)現(xiàn)過在尼米茲級航母上的攔阻降落和彈射起飛。因此整體來說，陣風(fēng)M在自己有限的作戰(zhàn)半徑之內(nèi)，還算是比較有特點(diǎn)的、有一定戰(zhàn)斗力的艦載機(jī)。

陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)作為一個系列，最近幾年整體銷售狀況尚可。而且在南亞地區(qū)賣出過單機(jī)2.3億美元以上的高價；又加上受到潛艇超級大單被公然撬走的刺激，于是達(dá)索方面大大加強(qiáng)了對南亞某海軍艦載機(jī)選型的競標(biāo)參與力度，居然準(zhǔn)備讓陣風(fēng)M直接上南亞某國海軍的中型航母上進(jìn)行現(xiàn)場的起降試驗(yàn)！有可能選擇今年正式宣布服役的維克蘭特號航母；如果維克蘭特號到時候不具備讓艦載機(jī)實(shí)際上艦試驗(yàn)的條件，也不排除到現(xiàn)役的超日王號航母上進(jìn)行現(xiàn)場操作。不過瀚海狼山、匈奴狼山在這里要說，不論陣風(fēng)M決心上維克蘭特號還是超日王號上進(jìn)行現(xiàn)場測試，都要提前做好出問題、砸牌子的心理準(zhǔn)備！這是因?yàn)椋旱谝?，陣風(fēng)M是完全按照彈射起飛型艦載機(jī)進(jìn)行的設(shè)計；而不論維克蘭特號還是超日王號，都是實(shí)打?qū)嵉闹行突S航母。

而陣風(fēng)M即使由彈力很強(qiáng)C13B型蒸汽彈射器助飛，仍然有嚴(yán)重的迎風(fēng)升力不足的問題，如果陣風(fēng)M強(qiáng)行去滑躍起飛，豈不是起飛重量更加不足？能不能安全滑躍成功都是個疑問號。第二，不論是維克蘭特號還是超日王號，其艦上升降機(jī)的最寬尺寸都是只有30英尺，額就是9米稍多一點(diǎn)，都明顯小于陣風(fēng)M的基本翼展。這樣陣風(fēng)M在以上兩艘航母中的無論那一艘上做試驗(yàn)，都是永遠(yuǎn)無法進(jìn)入機(jī)庫整備的。長期只能在甲板上風(fēng)吹日曬，難免會出現(xiàn)新的技術(shù)風(fēng)險。第三，在于維克蘭特號至今沒有做任何加大防滑力度的特殊涂層，到現(xiàn)在也不過是在鋼制甲板上臨時刷了一層薄薄的油漆；而且維克蘭特號甲板上浪非常明顯；至于超日王號，其滑躍甲板上也許曾經(jīng)施工過防滑涂層，但是也已經(jīng)多年沒有維護(hù)。

如果陣風(fēng)M這種彈射版艦載機(jī)在過于光滑的飛行甲板上長距離滑行，又沒有彈射器牽引，極有可能在風(fēng)浪下出現(xiàn)滑偏甚至可能在甲板上打轉(zhuǎn)的情況！一旦如此，就會起飛失敗而直接滑到海里去。另外即使可以成功完成滑躍起飛，那么此后的攔阻降落將是更大的風(fēng)險。不論維克蘭特號還是超日王號，其降落斜跑道的長度和寬度都不足，而且是3道攔阻索而不是傳統(tǒng)的4道攔阻索。最大的風(fēng)險在于，這兩艘南亞航母都采用或者即將采用北方大國的攔阻索。而北方大國在這方面已經(jīng)荒廢多年。過去使用的攔阻索大概率是蘇聯(lián)時代的存貨，早就過期多年。前兩年實(shí)際使用中多次拉斷造成艦載機(jī)墜海。雖然在超日王號上曾經(jīng)成功攔阻過一次光輝上艦版，但是光輝攔阻時的重量只有五六噸，而陣風(fēng)M正常攔阻有至少十五六噸，完全不是一個級別。一旦拉斷攔阻索必然墜海，這可是實(shí)打?qū)嵉囊遗谱恿耍?/p>