在豐田將普拉多束之高閣以后，這塊市場(chǎng)蛋糕隨即落入了坦克之口。很快，坦克500成為了硬派豪華越野領(lǐng)域的頂流。

而在長(zhǎng)城汽車孕育出了Hi4系統(tǒng)以后，坦克也似乎獲得了靈感，賦予了500一套全新的Hi4-T混動(dòng)系統(tǒng)。自此，硬派豪華混動(dòng)越野車的峰巒間，聳立起了又一高山，坦克500 Hi4-T將與衛(wèi)士PHEV等車型隔空相望。

6月25日，坦克500 Hi4-T正式上市。雖然它身負(fù)“Hi4”之名，但這套Hi4-T系統(tǒng)與梟龍MAX上那套誓要將“全民四驅(qū)”進(jìn)行到底的雙電機(jī)系統(tǒng)，完全不是一回事。它采用了縱置并聯(lián)架構(gòu)的混動(dòng)形式，同時(shí)維護(hù)了硬派越野車“有梁有鎖”的機(jī)械尊嚴(yán)，你可以將其視作Hi4架構(gòu)的“Tank”變種，也可以將其看作與衛(wèi)士PHEV類似的混動(dòng)結(jié)構(gòu)。

坦克500 Hi4-T，指導(dǎo)價(jià)為：33.5萬元。同時(shí)，為了進(jìn)一步滿足用戶的期望，本次發(fā)布會(huì)中官方還為消費(fèi)者帶來了其它用戶權(quán)益。

相比衛(wèi)士PHEV，坦克500的價(jià)格自然是便宜的，如果你能認(rèn)可坦克的品牌，這臺(tái)搭載Hi4-T系統(tǒng)的全新車型應(yīng)該可以成為一個(gè)近乎“平替”的選擇。

當(dāng)然，作為坦克家族的天花板，傲視同級(jí)的500家族，自然不允許細(xì)分車型作為“平替”選項(xiàng)，出現(xiàn)在用戶面前。如果將舞臺(tái)交給這臺(tái)全新車型，它將如何吸引用戶的目光呢？

之前，坦克500給到了一套在燃油末世十分罕見的縱置3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供的峰值動(dòng)力為265kW以及500N·m。如果我說，全新車型取消了V6發(fā)動(dòng)機(jī)加持，你會(huì)不會(huì)失望呢？

不必?fù)?dān)心，因?yàn)椋@套縱置并聯(lián)Hi4-T架構(gòu)，將為車輛釋放堪比混動(dòng)“大V8”的動(dòng)力性能。在發(fā)動(dòng)機(jī)與P2電機(jī)的交火下，系統(tǒng)將提供300kW的最大功率以及750N·m的峰值扭矩。在混動(dòng)模式下，車輛低速階段將由效率更高的電機(jī)提供主要驅(qū)動(dòng)力，隨著車速逐漸攀升電動(dòng)機(jī)進(jìn)入疲軟期后，2.0T縱置發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)積極介入，輔助車輛繼續(xù)前行。

對(duì)于能夠應(yīng)付off-road路況的越野車而言，Hi4-T架構(gòu)相比常見的解耦式混動(dòng)形式，最大的利益點(diǎn)是保留了較為純粹的機(jī)械結(jié)構(gòu)。智能四驅(qū)+Mlock機(jī)械鎖，坦克掉頭與蠕行模式，以前坦克500有的，Hi4-T版本一樣不落。燃油版能走的路，它照單全收。

而燃油車不及Hi4-T車型的地方無疑是燃油經(jīng)濟(jì)性。如果你駕駛這臺(tái)車更多的場(chǎng)景是應(yīng)對(duì)日常通勤，那我建議你毫不猶豫地將能源模式切換為純電。這套來自于蜂巢能源的三元鋰電池能量為37.1kWh，可為車輛提供110km的WLTC續(xù)航性能。而采用類似PHEV架構(gòu)的衛(wèi)士純電續(xù)航為43km，牧馬人4xe為55km。

坦克500 Hi4-T可以輕松獲得拖車執(zhí)照，它提供的對(duì)外放電功能，剛好能為拖車提供電能資源，對(duì)于露營(yíng)、房車等玩法都能提供電能解決方案。

在越野圈中，更多玩家對(duì)于混動(dòng)越野車可靠性的擔(dān)憂較為常見。坦克500 Hi4-T的電池系統(tǒng)安置于大梁之內(nèi)，并在結(jié)構(gòu)上形成了位置保護(hù)，比較讓人放心。

搭載Hi4-T系統(tǒng)的坦克500，外形和內(nèi)飾相比燃油版車型，沒有發(fā)生太過明顯的變化，看起來依舊主打兩個(gè)字，一個(gè)是“豪”，一個(gè)是“硬”。

前臉部分，鍍鉻格柵占據(jù)了大部分位置，這是當(dāng)前汽車設(shè)計(jì)環(huán)境下能夠凸顯豪華質(zhì)感的最常用手段。而高聳的車身線條同樣也是硬派豪華越野車偏愛的輪廓形式，擅于在圓潤(rùn)中實(shí)現(xiàn)見棱見角的，除了坦克500還有雷克薩斯570以及許久未見的普拉多。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)配色和裝潢均未發(fā)生改變，依舊講求橫平豎直。中控屏和全液晶儀表的尺寸很大，符合中大型SUV的視覺設(shè)定。為了再次凝練豪華氣場(chǎng)，中控臺(tái)下方的石英鐘，依舊不能缺席。

隨著如日中天的普拉多逐漸謝幕，硬派豪華越野車曾經(jīng)歷了短暫的空窗期，擁有承載式車身、依靠多片離合的車型接不住用戶的越野需求，而素質(zhì)過硬的越野車又難以滿足駕乘品質(zhì)，我們只能將硬派豪華越野與昂貴劃等號(hào)，這種尷尬的局面直到坦克500誕生才被終結(jié)。

因此，坦克500得罪了不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手幾乎涵蓋了這一價(jià)位區(qū)間的所有SUV。本次出現(xiàn)在我們視野中的Hi4-T版本車型無疑增強(qiáng)了坦克500車系的整體競(jìng)爭(zhēng)力，有梁有鎖能越野，都市通勤同樣輕松加愉快。