距離上次統(tǒng)計（2021年5月）已經(jīng)過去了半年多，本次統(tǒng)計繼續(xù)采取自動的方式，收集和整理12306網(wǎng)站車次信息的數(shù)據(jù)。

截至2021年12月初，全路非空調(diào)旅客列車（綠皮車）共計76.5對：

較上次調(diào)圖減少了24對（將近四分之一），主要由于哈爾濱局管內(nèi)大量非空調(diào)車更換空調(diào)車體，尤其是牙林線的三對綠皮車更換空調(diào)車體，此外太原局、西安局、廣鐵也有部分列車更換為空調(diào)車體；值得注意的時候，包頭東~鄂爾多斯的普客以及一些黑龍江東部的旅客列車竟然從空調(diào)車體換成非空調(diào)車體。

以下是2021年5月底至2021年12月初的具體變化：

6月25日調(diào)圖，佳木斯～伊春6272/3 6274/1次延長至烏伊嶺，伊春～烏伊嶺6967/8次停運；佳木斯～雙鴨山K5129/30次開通；曹縣～棗莊西K8256/7 K8258/5次更換空調(diào)車體；臨汾～侯馬8849/50次更換空調(diào)車體；威?！芸h5042/39 5040/1次升級為K8308/5 K8306/7次并縮短至菏澤；K5480/79、K5484 漢中->西鄉(xiāng)->漢中->西鄉(xiāng)、K5477/6、K5475 西鄉(xiāng)->勉縣->西鄉(xiāng)->勉縣，K5478 勉縣->漢中停運；

8月11日，燕崗～普雄5619/20次延長至峨眉；

9月25日，海拉爾～滿歸4184/1 4182/3次、海拉爾～莫爾道嘎4170/67 4168/9次、海拉爾～根河K7170/67 K7168/9次恢復(fù)運營，更換為空調(diào)車體；

10月10日，齊齊哈爾～扎蘭屯K7245/6次、齊齊哈爾～碾子山K7247/8次、牡丹江～東方紅6223/4次更換非空調(diào)車體，齊齊哈爾～扎蘭屯K7249次、碾子山(齊齊哈爾)～黑河K7028/9 K7030次開通，使用非空調(diào)車體；牡丹江～香坊K7221/2次、雞西～密山K7251/2、K7253/4、K7255/6開通使用非空調(diào)車體；加格達(dá)奇～伊圖里河K7179/K7030次、降級為降級為4185/6次，佳木斯～同江K7113/6次、牡丹江～林口K7151/2次、牡丹江～佳木斯K7265/6次、佳木斯～前進(jìn)鎮(zhèn)4133/4次停運；

10月中旬，包頭東～鄂爾多斯6859/60次更換為非空調(diào)車體；

10月21日，齊齊哈爾—富拉爾基西6259次、(富拉爾基西～三間房7860/7861次、富拉爾基西～三間房7862/7863次、富拉爾基西～湯池7864/7865次、)富拉爾基-齊齊哈爾6266次更換空調(diào)車體

10月28日，齊齊哈爾～碾子山K7247/8次、碾子山(齊齊哈爾)～黑河K7028/9 K7030次更換空調(diào)車體；

此外，10月21日起哈局更換為空調(diào)車的部分列車還包括：哈爾濱東～海倫K7147/8次、、牡丹江～東京城K7292/1次、牡丹江～東京城K7294/3次、牡丹江～東京城K7296/5次、牡丹江～東京城K7182/1次、牡丹江～東京城K7184/3次、牡丹江～斗溝子K7186/5次、牡丹江～東京城K7188/7次、綏化～雙城堡K7232/1次、齊齊哈爾～滿洲里4187/8次、齊齊哈爾～扎蘭屯K7245/6次、齊齊哈爾～扎蘭屯K7249次、加格達(dá)奇～伊圖里河4185/4186次列車；

10月30日，大同～柴溝堡8188/7次、長沙～炎陵K9233/6 K9235/4次更換空調(diào)車體。