前面這一周，我有三天時間都是在山東。

期間我們參觀了一個鐵路物流基地，又考察了一個當(dāng)?shù)卦旒埿袠I(yè)的龍頭老大。當(dāng)然，我們的初衷和目的，都是奔著物流去的。

關(guān)于鐵路物流基地，我們有考慮以此為樞紐中心，輻射山東省全境，為山東省內(nèi)有鐵路運輸需求的客戶，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時，也計劃將這個地方打造成我們公司在山東的一個物流基地。

在大部分人的眼里面，甚至是我們物流管理專業(yè)的同學(xué)的眼里，所謂物流，或者物流管理，就是公路上不斷在跑的汽車，使用叉車裝卸貨，或者滿大街的快遞員。

這個行業(yè)真是又低級又辛苦啊！

為了消除這個誤解，我想從我這次在山東考察的經(jīng)歷說起。

關(guān)于物流，官方的說法是物的流動，其實用大白話來講，大到飛機火箭，小到戒指身份證等，如果有從A地運輸?shù)紹地的需求，則都會產(chǎn)生“物的流動”，即我們所謂的物流。

物流管理，就是我們對物流整個環(huán)節(jié)的管控。

說完了名詞解釋，我們再說現(xiàn)實生活中都有哪些工作崗位。

就以我這次山東之行為例，我去了一個鐵路物流基地。

這里面就涉及鐵路運輸，鐵路貨場管理，集裝箱運輸業(yè)務(wù)，煤炭運輸業(yè)務(wù)等等。我們物流管理的學(xué)生可以做哪些工作呢？

你既可以去鐵路局上班，在車站做貨運專員，或者去貨運公司，做集裝箱運輸?shù)膶T。

貨運專員自然就是對接這些運輸企業(yè)，給他們報價，處理他們的訴求，維持貨場的正常秩序，或者保證貨場內(nèi)的生產(chǎn)安全等等。（不過需要強調(diào)的是，鐵路的崗位不是你想去就能去的）

如果你去的不是鐵路，那么你可以去集裝箱運輸公司，這里面日常做的就是市場端，要去談客戶，給客戶提供解決方案?；蛘哌\營端，了解公司每個月的箱子使用計劃，幾月份給鐵路局申請幾個箱子，哪些箱子要付款，付多少款，怎么付等。或者做質(zhì)量端，客戶的貨出現(xiàn)破損了，遺失了，你要和客戶溝通解決方案，是公司賠付還是走保險，然后還要分析是鐵路貨場的問題還是公路短駁的問題等等。

如果你正好機緣巧合，去了煤炭運輸企業(yè)，那你可能就要向鐵路局申請運價下浮，跟進短駁車輛的安排，然后分析運輸費用的變化情況，如果居高不下，則還要分析改善方案，怎么樣在保證運輸質(zhì)量的情況下降低運輸成本等等。

以我們?nèi)タ疾斓哪莻€造紙企業(yè)來說，他們的副總分管物流業(yè)務(wù)。他現(xiàn)在就非常焦慮怎么樣才能降低公司的物流成本。

因為他們公司賣的東西是包運輸?shù)模u的產(chǎn)品就是一人多高的紙卷（加工后會變成交待的內(nèi)紙卷那樣）。這樣一車的紙卷從山東運到成都，成本非常的高，嚴(yán)重侵占了這個產(chǎn)品的利潤。如果這個人能夠想辦法把每個紙卷的運輸成本從2000降低到1800，那他一年就會給公司帶來非常非常豐厚的利潤。

在這個物流部門里，你有可能是維持目前運輸方式的物流專員，你的工作主要是和目前在運輸?shù)墓?yīng)商做好訂單核對、運費結(jié)算、異常處理等。如果你稍微精明能干一點的話，還可以分析一下目前運費居高不下的情況，和去年對比的情況，和疫情前對比的情況，為公司預(yù)算做好方案。如果你再能力超群一點的話，你還會通過數(shù)據(jù)分析，找到市場上其他物流公司進行對比，分析各方的優(yōu)劣勢，推薦合適的供應(yīng)商，又或者通過自己的學(xué)識，尋找鐵路運輸資源，通過鐵路集裝箱或棚車來運輸這些貨。

通常情況下，底層視野沒有打開的人，往往只看第一個層面的工作，即把自己應(yīng)該做的工作做好，然后心安理得的下班回家打游戲。

境界高的人，首先會把自己應(yīng)該做的工作做好，然后在此基礎(chǔ)上升級提煉，考慮領(lǐng)導(dǎo)或者老板在考慮的問題，做出相應(yīng)的行動，然后改善優(yōu)化，向上級呈現(xiàn)自己的成果和價值。

我在學(xué)校讀書的時候，看到過這樣一個故事，這個故事我一段時間內(nèi)始終覺得編的有點粗糙。而且我對里面想講的道理始終呲之以鼻。

故事的完整內(nèi)容我已經(jīng)不記得了，簡要的概括一下就是：老板讓A去市場上看看土豆的行情，A去了以后回來說市場上有很多賣土豆的。老板問那土豆多少錢一斤呢？A又回去問了一下，回來說是5毛錢一斤。老板又問，如果一次性買500KG，會不會便宜一點呢？A又去問了一遍，回來說會便宜一點。然后老板又把B叫過來，讓他去市場上了解一下土豆的行情。B去了一會兒就回來了，并匯報說，老板，市場上有很多賣土豆的，整體價格在4.8到6毛之間。我對比了一下，便宜的土豆質(zhì)量都不太高，貴的土豆質(zhì)量很不錯，雖然價格高一點，但是如果批量買的話，價格可以便宜一點。我對比了幾家，發(fā)現(xiàn)其中一家的土豆質(zhì)量也不錯，價格也在5毛左右，非常的適合?，F(xiàn)在人已經(jīng)被我?guī)砹?，就在門口，老板您要見一下他嗎？

上面這個故事我以前看的時候，覺得杜撰的非?？鋸?，哪有這么笨的A啊？

但是經(jīng)過了很多年的工作以后，我發(fā)現(xiàn)“讓A去看土豆”例子頻繁出現(xiàn)在自己的身邊。

老板有時候把工作布置下來以后，大多數(shù)的人，都是簡單的完成，然后把表格發(fā)給老板。這樣做固然沒有錯，但是那些屢屢獲得晉升機會的人，總是在做完方案以后，再考慮一下方案的可落地性，然后和關(guān)聯(lián)的單位或人員進行確認(rèn)，查漏補缺，或者再準(zhǔn)備幾套其他的方案，供領(lǐng)導(dǎo)選擇。

關(guān)于同學(xué)們在物流管理部門主要做什么，或者如何快速獲得晉升，我只是以我上周出差的情況和以前看過的一個故事進行簡單舉例。

事實上，真實的工作生活，遠比這個要復(fù)雜艱難的多。

在為數(shù)眾多的咨詢和回復(fù)中，我始終強調(diào)從業(yè)者自己本身的心境最為重要。

自己決心去工作的那種心境和狀態(tài)，在初期可能會受環(huán)境影響，但是在長遠的情況下，一定是有源自自己內(nèi)心的東西在主導(dǎo)。

這種心境無關(guān)學(xué)歷，也無關(guān)一本二本三本，他主要是一種自己期望想把事情干好、并且不顧一切要把事情干好的沖動和渴望。

經(jīng)常有同學(xué)在知乎后臺問我，物流管理專業(yè)畢業(yè)后從事什么工作才能月薪一萬？

這個問題多少讓我有點迷茫，一時竟不知從何談起。

這個問題我下次再回答吧，我先去做飯了。

謝謝大家！！