幾天前，我們根據(jù)外媒《WhichCar》的報告，撰寫了一篇關(guān)于據(jù)稱寶馬想要限制其電動汽車?yán)m(xù)航里程的文章。該報告提及其曾與BMW i4項目負(fù)責(zé)人大衛(wèi)·費(fèi)魯菲諾（David Ferrufino）就該主題進(jìn)行了交談。根據(jù)WhichCar的文章，費(fèi)魯菲諾聲稱“寶馬電動汽車的續(xù)航里程將保持在600公里”，“充電基礎(chǔ)設(shè)施更為重要”。

此后，關(guān)于以上觀點的討論越熱烈，因此外媒《BMW BLOG》與寶馬的一位發(fā)言人進(jìn)行了交談，他透露BMW從來沒有600公里的續(xù)航里程上限。鑒于我們沒有原始對話的細(xì)節(jié)，但據(jù)稱此前溝通產(chǎn)生歧義。

以下是 BMW USA 發(fā)言人關(guān)于該主題的聲明：“BMW 尚未為電動汽車設(shè)定 600 公里 WLTP 的續(xù)航里程上限。我們無法討論未來純電動汽車的戰(zhàn)略，但可以想象，寶馬將繼續(xù)以品牌期望的方式在電動汽車的所有領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新，包括續(xù)航里程、充電和整車架構(gòu)?！?/p>

現(xiàn)在我們有了新的信息，我們現(xiàn)在了解到，寶馬正在努力提高其最大續(xù)航里程，而且未來寶馬的電池技術(shù)從來沒有任何上限。

體驗BMW的創(chuàng)新、生態(tài)可持續(xù)與純粹的駕駛樂趣，由此開啟。

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