想當(dāng)初野馬剛進(jìn)中國(guó)，那價(jià)格近50萬(wàn)，那時(shí)的我只能望車興嘆，但那分明是從好萊塢電影和游戲里走出來(lái)的真實(shí)存在啊，怎么可能不心動(dòng)！從1964年Mustang首次在紐約亮相，那份魅力就已經(jīng)深植人心，不光是它的銷售紀(jì)錄，還有它在賽道上的榮耀，從NASCAR到NHRA，再到它在電影和電視里的頻繁出鏡，都證明了它的特殊之處。

對(duì)我來(lái)說(shuō)，Mustang不只是一臺(tái)車，它是那時(shí)的我，年輕、狂放、充滿夢(mèng)想，那聲音、那轟鳴，每次都能觸動(dòng)我。這兩年油價(jià)、環(huán)保，這些都讓我糾結(jié)選車，后來(lái)推出了電馬，結(jié)合實(shí)際需求，我把它提回了家，從油車換到電車，這中間經(jīng)歷了一番糾結(jié)，但電馬我知道沒(méi)選錯(cuò)，駕駛感受跟我心中的Mustang沒(méi)差，看看過(guò)去，那個(gè)熱血的我，騎著Mustang追逐夢(mèng)想，現(xiàn)在的我，騎著電馬，探索未來(lái)，如果你也喜歡mustang，那你可能會(huì)明白我的感受，我特喜歡這車沉穩(wěn)的加速感，雖然是電車，但它的動(dòng)力輸出可以很線性，但加速的時(shí)候，你可以明顯感到車身前沖，仿佛有一匹野馬在跑，操控上的反應(yīng)很敏捷，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，要特別說(shuō)說(shuō)那個(gè)不羈模式，這模式下的動(dòng)力，確實(shí)能帶來(lái)驚喜，銷售跟我說(shuō)這車的底盤(pán)是通過(guò)什么賽道模擬器來(lái)調(diào)教的，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在市面上就這車和保時(shí)捷Taycan是這么調(diào)的。我試駕的時(shí)候，真的能感覺(jué)到這車在高速過(guò)彎的時(shí)候很穩(wěn)，底盤(pán)反饋也偏向運(yùn)動(dòng)一些，這種感覺(jué)，我挺喜歡的。

分享幾張我的愛(ài)車照，外觀上，電馬繼承了Mustang的很多經(jīng)典元素。尤其是這雙獨(dú)特的前大燈和經(jīng)典的尾燈設(shè)計(jì)，讓人一眼就能認(rèn)出它的身份。

山上巧與真馬

照片分享至此，明天正式開(kāi)啟休假模式，等我回來(lái)分享國(guó)慶出游大片。