帶字母的大眾歷來都是低調(diào)奢華的代名詞，尤其是已經(jīng)停產(chǎn)的輝騰，更成為了低調(diào)典范，也為大眾在高端區(qū)間車型開了一個頭，而隨后的輝昂繼承了輝騰的衣缽，但同樣是叫好不叫座。去年的總銷量只有1萬多臺，平均月銷也就一千出頭，成為了大眾旗下銷量不佳的幾款車型之一。

尤其是輝昂的終端優(yōu)惠很大，明明是C級車的定位已經(jīng)進入到B級車的價位區(qū)間，但就是在這樣的優(yōu)惠幅度之下，銷量依舊不見起色，也不禁讓人好奇，這究竟是為什么？

成也大眾，敗也大眾

我們摒棄其他因素，只看價格的話，這款車的性價比是非常高的，但是買一款30萬左右的車款，讓消費者不看品牌肯定是不可能的。品牌效應(yīng)是一個繞不開的話題，要說買一款30萬左右的車，我相信大部分人還是更愿意買BBA，而不會買一輛大眾。

雖然說大眾的國民占有率是相當(dāng)高的，但是一直以來也是價格親民的代表，而與高端豪華根本不沾邊，而另一方面來說，大眾旗下的豪華品牌那么多，還有超豪華的蘭博基尼，你說輝昂尷尬不尷尬？所以我覺得銷量一直不溫不火的根本原因還是在品牌形象上。

作為最有面子的大眾，輝昂的品質(zhì)肯定是沒話說，尤其是C級車的定位賣出了B級車的價格，也讓其性價比進一步提升。下面我將從產(chǎn)品力方面入手，看看這款車是否值得買，希望會對車友有所助力。

先來看看顏值，商務(wù)氣息很濃，踏實穩(wěn)重的設(shè)計方式很有大眾的感覺，讓你一晃眼總覺得在街上見過，扁平的車頭搭配同樣扁平的中網(wǎng)，內(nèi)嵌4根鍍鉻飾條，精致中帶點霸氣，連接兩側(cè)精致大燈，點亮效果驚艷。低調(diào)質(zhì)感的營造上還是非常不錯的。

車身線條流暢，氣場強大，搭配多幅式輪胎，與普通大眾的區(qū)別還是一眼能看出來的，有點奧迪A6的感覺。尾部的字母算是車尾最大亮點，不僅將質(zhì)感提升上來，更是融入了時下潮流，雙邊共四出的排氣裝飾，豐富的尾部線條營造了很好的層次感，整體確實配得起低調(diào)有內(nèi)涵的人設(shè)。

打開車門，進入車內(nèi)第一眼就知道這是一臺大眾，中庸的設(shè)計風(fēng)格表達的淋漓盡致，雖然在時尚度上稍顯不足，但是在質(zhì)感和商務(wù)性上還是呈現(xiàn)出了應(yīng)有的水平，7英寸的儀表盤和9.2英寸的中控屏幕方便實用，彰顯科技感。真皮包裹的三幅式多功能方向盤，握感舒適，指向明確。做工上也是非常對得起價格，整體商務(wù)穩(wěn)重。

空間方面也是輝昂的一個優(yōu)勢點，首先來看車身尺寸，長寬高分別為5074mm*1893mm*1463mm，軸距為3009mm，車內(nèi)空間舒適度非常高，符合其C級車的定位，再搭配可調(diào)節(jié)的真皮座椅，乘坐可以說是一種享受，而在后備箱容積上，則與家用為主的車型有所差距，后排不能放倒，常規(guī)容積為440L，家用還是小一些，但是商用足夠了。

配置上，在安全上做得非常用心，標(biāo)配了前排雙氣囊、前側(cè)氣囊、前后頭部氣囊等9個安全氣囊，全方位提供安全防護，還提供了ACC高級自適應(yīng)定速巡航功能、預(yù)碰撞安全保護系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、TPMS主動胎壓監(jiān)控裝置等主動安全配置，值得一提的是，紅外線夜視成像系統(tǒng)這樣的D級車才有的配置也出現(xiàn)在了輝昂身上，可以看到輝昂在安全配置上的誠意。

動力上，大眾輝昂分別搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機和一臺3.0T V6機械增壓發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱。其中，2.0T發(fā)動機所產(chǎn)生的最大功率為165kW（224Ps），峰值扭矩為350N·m；而3.0T V6發(fā)動機所輸出的最大功率為220kw（299Ps），最大扭矩值為440N·m，3.0T 發(fā)動機還搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，6.3s即可輕松破百。即使是入門版，動力表現(xiàn)也讓人滿意。

是否值得買？

其實輝昂的產(chǎn)品力是非常不錯的，尤其是在質(zhì)感的打造和安全配置的搭載上，并且乘坐體驗與駕車體驗都非常舒適，商用價值要遠(yuǎn)超家用，并且在加上極具性價比的售價，如果換個車標(biāo)，我相信銷量應(yīng)該遠(yuǎn)超當(dāng)前，各位車友覺得呢？歡迎留言評論！