廣東人對味精這種調(diào)味料，雖算不上討厭，但肯定不能說是喜歡，老一輩甚至給它貼上“無益”的標簽，在他們看來，這并不是食材本身的味道。但對于吃慣了外賣的年輕一輩來說，只要味道好，還在乎什么味精呢？

前段時間試駕了上汽名爵MG7，這款車用上各種辦法刺激你駕控方面的感官體驗。盡管很多開過經(jīng)典性能車的人認為這款車“味精”比較濃，但年輕人開上它，心情多少會有點亢奮，同樣也能帶來不少樂趣。

上汽名爵MG7
指導(dǎo)價：11.98-16.98萬元
車型定位：中型轎車
發(fā)動機：2.0T L4
變速箱：9AT
最大功率：192千瓦
峰值扭矩：405?！っ?br>車型亮點：性格比較亢奮，從感官上刺激駕駛欲望，有駕駛樂趣

從外觀到內(nèi)飾，MG7都想讓人聯(lián)想起轎跑的定位，尤其無框車門、溜背式車尾、三段式電動尾翼這些特別有范的設(shè)計，第一眼看到這款車，對視覺的沖擊確實夠強烈。就這樣，很多年輕人或許已經(jīng)把持不住，對它一見鐘情了。

更讓人意外的是，MG7駕駛位的坐姿和視野，都試圖讓你獲得類似跑車的感覺，座椅高低調(diào)整的幅度非常大，可以盡可能貼近地面。假如不習慣的話，又可以調(diào)得很高，以獲得更好的視野。

當真正開上MG7之后，這款車似乎處于一種相對亢奮的狀態(tài)。經(jīng)過修飾的排氣聲浪，雖然加入了一點模擬的味道，但可能是因為它的BOSE音響足夠的好，再加上隔音降噪也做得比較不錯，不但不會讓人感覺煩躁，甚至可以看作是一種享受。

靈敏的油門響應(yīng)，靈敏的轉(zhuǎn)向，靈敏的懸架回饋，MG7開起來一切都很靈敏，剎車腳感卻能做出比較線性的感覺，這一切似乎在挑逗：“你再開快點，再開快點?！睆鸟{控層面來看，MG7的確有功底，過彎時既靈巧又安穩(wěn)，高于我們的預(yù)期。

如果以日常居家的風格溫柔舒服得開，顯然并不符合MG7的性格，駕駛它的人也不愿意這么開。而且，它搭載的2.0T發(fā)動機，動力實在很有勁，搭配9速手自一體變速箱，每一次急加速都有一種槍械然后扣動扳機發(fā)射的機械感，或許這是故意為之，但的確會讓不安分的年輕人感受到駕駛樂趣。

最后

每個領(lǐng)域都存在各自的“鄙視鏈”，開歐美系性能車的人與日系性能車的人之間，總會相互“鄙視”。但什么才能叫駕駛樂趣呢？其實每個人心中都有一把不一樣的尺子，哪怕是最懂造車的那批工程師，他們都有各自不同的理解。

上汽名爵MG7的駕駛樂趣，雖然并不能算純粹，但只要開起來讓人開心不就好了嗎？還需要顧慮什么呢？它到底屬不屬于性能車，也不重要，年輕人接觸到這款車之后，未來很有可能就會對真正的性能車感興趣，說MG7是入坑的啟蒙車，一點也不過分。