文/行走斯圖卡

我們都說美國擅長“一炸一路”、中國擅長“一帶一路”，但華盛頓似乎咽不下這口氣，似乎真的要擼起袖子跟中國比基建了。據(jù)美國媒體披露，有消息人士透露，美國將拉上沙特、阿聯(lián)酋、印度的國家安全顧問，在近期舉行一次會議，重點討論一項重大基建項目：修建一座龐大的鐵路網(wǎng)，連接海灣和阿拉伯國家，并且通過港口連接到印度。

報道分析認為，由于中東是中國“一帶一路”倡議的重要節(jié)點，因此這也成為美國大力推進該項目的主要動機；一名參與過該項目早期論證的以色列官員表示，“盡管沒有人大聲說出來，但這個項目毫無疑問是針對中國”，他還表示，“印度將會在該項目中，發(fā)揮自己在大型基建項目上的專業(yè)知識”。

等等，美國？印度？要湊在一起搞基建？這是哪門子地獄笑話？眾所周知，美國和印度在基建方面就是一對“臥龍鳳雛”：前者有加州高鐵、波士頓大坑這樣的教訓，后者的基建黑歷史更是數(shù)不勝數(shù)，而且兩者還是想在中國最擅長項目之一的鐵路方面發(fā)起挑戰(zhàn)——但凡有一?；ㄉ祝膊恢劣谧沓蛇@樣！

如果美國只是單純地想修一條鐵路，咱其實也不會多說什么；這事若是你情我愿、大家公平競爭，我們倒也樂見其成，而且最后修出來的是鐵路還是鐵坨坨跟我們無關(guān)。但是美媒從一開始就將項目定位為對標中國“一帶一路”倡議，那我們就有話說了，很想問一下華盛頓：加州高鐵什么時候修好？美國鐵路屢屢脫軌、頻頻爆炸的問題何時解決？我們也想問一下新德里：當初日本幫助建造的高鐵，啥時開工？岸田今年訪問印度后，答應(yīng)再度注資21億美元，也意味著這條高鐵的成本已經(jīng)翻了幾倍，可以說日本是含著淚也要把這坨吃下去。然而美國卻要拉著印度，準備在中東修鐵路，還說是“發(fā)揮印度大型基建的專業(yè)知識”，是“將項目攪成爛泥的專業(yè)知識”嗎？

值得注意的是，主導這個項目是美國總統(tǒng)拜登。他此前在中方訪問期間，搞出來的“I2U2”集團，后來又將沙特納入其中；該集團被稱為“中東版四方聯(lián)盟”，自2021年成立以來，幾乎沒有任何實質(zhì)性的動作，這次披露的鐵路網(wǎng)大基建項目可以說是該集團的首次亮相——但也可能出現(xiàn)“以為是王者、結(jié)果是青銅”的局面，畢竟有美國和印度這一對在里面，啥事都不好說。

到目前為止，美國主導的這個基建項目，雖然調(diào)門起得很高，尤其是國安顧問沙利文，對項目非常熱心，但目前還是各方討論和扯皮的階段——這里我們想說一句，修鐵路這是交通部門和經(jīng)濟部門的事，你一個國安顧問來摻和什么？術(shù)業(yè)不專攻，一個基建和經(jīng)濟項目從一開始就摻雜政治因素，這本身就是一個危險的信號，按照以往的經(jīng)驗，我們甚至不知道這個項目什么時候能夠開工；如果拜登2024年敗選，項目很可能會被共和黨束之高閣，各方都是竹籃子打水一場空，不管是沙特還是阿聯(lián)酋，不會想不到這一層。

所以不管華盛頓如何粉飾這個項目，如何吹噓自己基建方面的信心，美國國內(nèi)的政治環(huán)境、基建的現(xiàn)實狀況，都決定了這個項目的期望值，其實沒有沙利文吹得那么樂觀。我們當然會對此無所謂，中國的基建能力已經(jīng)不需要再打過多的廣告，歸根到底還是那句話：你吹你的、我建我的，咱們一定能笑到最后！