突如其來的疫情，讓今年第一季度的車市銷量慘淡凄涼，但這并不能阻礙各大廠家在國內(nèi)投放新車的速度以及后期銷量的強勢反彈，畢竟資本家要賺取豐厚的利潤，而消費者也漸漸從此次疫情事件中認(rèn)知到有輛私家車所帶來的好處。那么，目前還沒買車或打算添購、置換新車的消費者先別急，以下這四款中國品牌全新車型今年即將上市，咱們先來看看，飽飽眼福。

星途VX

上市時間：預(yù)計2020年上半年

星途作為奇瑞的高端子品牌，旗下LX與TX兩款SUV車型可謂是幫自家集團(tuán)開辟了更多的細(xì)分市場以及擔(dān)當(dāng)起品牌向上的任務(wù)。不過，其為了進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，定位于中大型SUV的星途VX也將于今年上半年到達(dá)“戰(zhàn)場”。

星途VX目前看來乃是星途旗下的旗艦SUV車型，其外觀采用了家族式設(shè)計語言，與LX、TX的“樣貌”基本一致，不過得益于其長/寬/高分別為4970/1940/1795mm以及軸距為2900mm的車身尺寸表現(xiàn)，讓它整體看上去十分魁梧霸氣，并且趨于方正的車身造型緣故，也讓它車內(nèi)的乘坐空間變得十分寬敞。而時下流行的設(shè)計元素，比如LED大燈、貫穿式尾燈等設(shè)計VX也并沒有缺席，符合時下年輕人對于一款車外觀上的審美追求。

進(jìn)入車內(nèi)后，整體內(nèi)飾風(fēng)格和家族設(shè)計基本一致，不過“雙聯(lián)屏”設(shè)計無疑是最吸引眼球的，并且雙色拼搭以及實在的用料等方面也表現(xiàn)出VX身為旗艦車型應(yīng)有的底氣。只是，筆者不得不吐槽，空調(diào)面板的造型太像某豪華品牌了吧，這也難怪，誰讓他們是一家的呢。另外，VX采用2+3+2的三排座椅布局，對于有多人乘坐需求的消費者而言滿足了這一部分人群的用車剛需。而配置方面，其根本車型配置的不同，將提供全景影像、隱私玻璃、全景天窗、倒車?yán)走_(dá)等配置，保證一定的用車體驗。

至于動力總成部分，星途VX先期預(yù)計搭載一臺1.6T發(fā)動機，最大馬力197匹，最大扭矩290?！っ?，匹配7速雙離合變速箱。此外，其后續(xù)還將提供動力更強的2.0T車型，搭載四驅(qū)系統(tǒng)供消費者選擇。

領(lǐng)克05

上市時間：預(yù)計3月份內(nèi)

吉利集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略讓筆者看到了這一中國品牌的野心與長遠(yuǎn)的格局觀，不說遠(yuǎn)的，近期先后收購了寶騰和路特斯品牌，還成為了戴姆勒集團(tuán)最大的單一股東，一步步地穩(wěn)扎穩(wěn)打，也讓其名正言順地坐上中國品牌“一哥”的位置。而旗下領(lǐng)克品牌在其中也發(fā)揮出了自己應(yīng)有的表現(xiàn)，同時領(lǐng)克05的即將到來，也進(jìn)一步豐富了自家產(chǎn)品線的完善以及滿足了消費者的選擇余地。

領(lǐng)克05基于CMA架構(gòu)打造而來，定位緊湊型轎跑SUV，其采用了家族式最新設(shè)計語言，與領(lǐng)克旗下其他車型如出一轍，只不過在中網(wǎng)內(nèi)部構(gòu)造方面有所不同，整體看上去層次感較為突出。而車側(cè)B柱之后急墜的車頂線條也表現(xiàn)出了它個性的一面，并且D柱那類似于百葉窗造型的折線設(shè)計，也是領(lǐng)克05身上的點睛之筆，看的出設(shè)計師是花了心思。當(dāng)然，由于轎跑車身的設(shè)計理念，其4592/1879/1628mm的長/寬/高以及軸距為2734mm的車身尺寸表現(xiàn)，也讓它的空間體驗并不算特別突出。另外，領(lǐng)克05車尾的高視覺重心觀感與LED尾燈造型也是一部分消費者接受不了的地方所在。

內(nèi)飾風(fēng)格也有別于其他領(lǐng)克車型，橫平豎直的線條設(shè)計雖說少了一絲豪華與時尚氣息，但也多了一份簡約的視覺體驗。配合其大面積軟皮、紅色縫線以及“戰(zhàn)斗”氣息頗為濃郁的中控臺等設(shè)計，從而讓它的運動感也十分突出。當(dāng)然，時下流行的大尺寸中控屏、全液晶儀表以及全景天窗等配置領(lǐng)克05應(yīng)有盡有，配置層面不用太過擔(dān)心。

而動力方面，領(lǐng)克05也為消費者提供了多種動力總成，其搭載了1.5T三缸發(fā)動機和2.0T四缸發(fā)動機，最大馬力分別為180匹和190匹。同時，領(lǐng)克05在未來還有望搭載來自沃爾沃同款的2.0T高功率發(fā)動機，最大馬力254匹，最大扭矩為350?！っ?，匹配愛信8AT變速箱，并搭載四驅(qū)系統(tǒng)。此外，其還會推出基于1.5T三缸發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)車型，進(jìn)一步滿足了消費者的選擇范圍。

長安UNI-T

上市時間：預(yù)計6月份左右

吉利雖然是目前中國品牌的“領(lǐng)軍人物”，但其他中國品牌也可謂是虎視眈眈，其中就包括在智能化科技領(lǐng)域表現(xiàn)強勢的長安品牌。長安品牌為了拔高品牌形象地位以及提供給消費者更多產(chǎn)品力突出的車型，旗下全新車型長安UNI-T也將于今年6月份左右上市。

長安UNI-T是長安引力系列的首款車型，定位于緊湊型SUV，整體外觀與現(xiàn)今長安車型的設(shè)計語言完全不同，其中網(wǎng)造型和分體式大燈設(shè)計讓整個車頭看上去極具攻擊性，并且較為低趴的車身高度也進(jìn)一步增添了UNI-T的運動觀感，配合懸浮式車頂以及隱藏式門把手等設(shè)計，從中很好的體現(xiàn)出了它身上富有的個性和潮流氣息。而車尾，富有層次感的車尾造型、V字形后擾流板、雙邊四出排氣以及科技韻味十足的LED尾燈等設(shè)計，都是時下年輕人在選車時所看重的地方。不過，凡事都有兩面性，個性的外觀并不是消費者普遍所能接受，而較為低趴的造型也勢必會影響其車內(nèi)一定的乘坐空間，從它長/寬/高分別為4515/1870/1565mm的車身尺寸以及2710mm的軸距表現(xiàn)就能看出，其實際空間表現(xiàn)在同級優(yōu)勢并不明顯。不過話說回來，在筆者看來，長安UNI-T車型的推出似乎是其想要引爆年輕市場的一枚重磅“炸彈”，要么不鳴則已，要么一鳴驚人。

內(nèi)飾方面，長安UNI-T不同于外觀給人的強烈視覺沖擊，簡約、時尚富有科技感的車廂氛圍是它給筆者的第一印象。同時，其主流的“雙聯(lián)屏”以及偏向駕駛席一側(cè)的中控設(shè)計也沒有缺席，并且UNI-T還是搭載了國產(chǎn)AI智能芯片的首款車型，以此在將來能實現(xiàn)更多智能化方面的應(yīng)用場景與用車體驗。當(dāng)然，作為一款長安出品的新車，在科技配置方面也絕不會馬虎，其配備了手機遠(yuǎn)程控制、手機無線充電、智能語音拍照以及全景式影像等眾多功能，滿足了那些對于“科技”有一定追求的消費者。

而在動力總成部分，新車預(yù)計搭載一臺藍(lán)鯨系列的1.5T發(fā)動機，最大馬力180匹，最大扭矩300?！っ?，匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱。

紅旗H9

上市時間：預(yù)計今年年內(nèi)

要說哪個品牌能有魄力在人民大會堂亮相新車，莫過于紅旗品牌。紅旗品牌自與生俱來的形象以及情懷屬性，都讓多數(shù)人對它肅然起敬。不過紅旗現(xiàn)如今并不想再給人遙不可及的那般距離感，由于“官轉(zhuǎn)民”的發(fā)展策略，旗下例如HS5、HS7等車型也開始向年輕化、市場化方向開始轉(zhuǎn)型，從而紅旗車型也逐漸地走進(jìn)了眾多尋常百姓家中，同時旗下的中大型旗艦轎車H9也將于今年年內(nèi)上市。

紅旗H9整體前臉給人的視覺沖擊力無疑是巨大的，其豎狀中網(wǎng)造型搭配狹長的LED大燈造型，看上去大氣逼人，配合車頭一直延伸至中網(wǎng)處的紅色飾條設(shè)計，又進(jìn)一步凸顯出H9莊重、威嚴(yán)的強大氣場，毫不夸張的說，論設(shè)計，H9不比勞斯萊斯來得差。

而車身側(cè)面，H9展現(xiàn)出了一部中大型汽車應(yīng)有的派頭，得益于其5137/1904/1493mm的長/寬/高車身尺寸以及3060mm的軸距表現(xiàn)，讓它擁有了寬敞的車內(nèi)乘坐空間以及看起來舒展、修長的視覺體驗，并且雙色車身與溜背車頂?shù)脑煨鸵惨欢ǔ潭壬蠐肀Я巳缃裰髁鞯臅r尚設(shè)計元素，不再讓紅旗車型較之以往給人“官車”的印象。車尾處，其貫穿式尾燈造型搭配鍍鉻飾條等設(shè)計，讓尾部顯得層次感十分突出，并且LED尾燈設(shè)計的靈感來自于天安門造型，夜間點亮無疑增添了一定的辨識度，忍不住讓人多看兩眼，整體看上去視覺效果出眾。

至于內(nèi)飾方面，其優(yōu)雅、沉穩(wěn)的內(nèi)飾氛圍才是一部C級轎車應(yīng)該有的樣子，H9可謂做得相當(dāng)出色。中控臺部分采用了較多平直線條進(jìn)行勾勒，拉寬了車內(nèi)的視覺效果，并且“雙聯(lián)屏”設(shè)計的兩塊屏幕之間采用了彎曲折線進(jìn)行處理，配合副駕駛前方的浮雕工藝等設(shè)計，讓其整體看起來豪華感與檔次感呼之欲出，配得起紅旗品牌給人尊貴、端莊的品牌形象。

動力總成部分，紅旗H9采用縱置后驅(qū)布局，預(yù)計搭載一臺2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓的V6發(fā)動機，最大馬力分別為252匹和272匹，最大扭矩分別為380?！っ缀?00?！っ?，并配備空氣懸架。

寫在最后：雖然疫情讓國內(nèi)汽車市場第一季度銷量并不光彩，但憑借國內(nèi)整體大環(huán)境的復(fù)蘇以及實力更為出色的產(chǎn)品推出，相信往后的汽車市場會逐漸恢復(fù)“元氣”，今年買車的消費者何不等等上述這四款車型呢，或許其中就有你心儀的“對象”也說不定。況且現(xiàn)在油價又那么便宜，不買車有點吃虧呢。