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正文

河內(nèi)級(jí)戰(zhàn)列艦是日本海軍的戰(zhàn)列艦艦級(jí)之一。

本級(jí)艦為日本海軍在第一次世界大戰(zhàn)前竣工的唯一弩級(jí)戰(zhàn)列艦艦級(jí)。本級(jí)的基本計(jì)劃編號(hào)為“A-30”，河內(nèi)是“伊號(hào)戰(zhàn)列艦”，攝津?yàn)椤皡翁?hào)戰(zhàn)列艦”。同級(jí)艦有“河內(nèi)”及“攝津”2艘，并于1912年竣工。

“河內(nèi)”在1918年7月12日德山灣爆炸事故中沉沒（沉沒地點(diǎn)：北緯34°0分?東經(jīng)131°46分）。“攝津”在第一次世界大戰(zhàn)后成為靶艦，于1945年7月24日誤被美軍機(jī)動(dòng)部隊(duì)空襲而受嚴(yán)重破壞。

中文名

河內(nèi)級(jí)戰(zhàn)列艦

外文名

かわちがたせんかん

排水量

21,823噸

全長(zhǎng)

160.3米

發(fā)展沿革

建造緣由

河內(nèi)級(jí)戰(zhàn)列艦為日本海軍在第一次世界大戰(zhàn)前竣工的被稱為弩級(jí)戰(zhàn)艦（即無畏艦）的艦級(jí)。同型艦2艘：“河內(nèi)”及“攝津”。

1907年日本內(nèi)閣會(huì)議批準(zhǔn)建造2艘戰(zhàn)列艦（即“河內(nèi)”號(hào)、“攝津”號(hào)）?；居?jì)劃編號(hào)為“A-30”，“河內(nèi)”艦代號(hào)是“伊號(hào)戰(zhàn)艦”，“攝津”艦代號(hào)為“呂號(hào)戰(zhàn)艦”。遲至1909年開工，開始建造兩艘河內(nèi)級(jí)戰(zhàn)列艦，并于1912年竣工。

建造列表

本級(jí)艦共兩艘，分別是河內(nèi)，攝津。

河內(nèi)

以日本古代國(guó)名命名，即日本京畿區(qū)域的河內(nèi)國(guó)。

1909年4月1日在橫須賀海軍工廠開工， 1910年10月15日下水，1912年3月31日竣工服役。

第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的1918年7月12日停泊在德山灣內(nèi)，彈藥庫(kù)突然爆炸（地點(diǎn)北緯34°0分,東經(jīng)131°46分），艦身因?yàn)閾p壞嚴(yán)重難以修復(fù)，于是直接報(bào)廢，9月21日除籍。

攝津

以日本古代國(guó)名命名，即日本京畿區(qū)域的攝津國(guó)。

1909年1月18日在吳海軍工廠開工， 1911年3月30日下水，1912年7月1日竣工服役。

于1945年7月24日在吳港被美軍航空母艦特混部隊(duì)空襲而受嚴(yán)重破壞。11月20日除籍，戰(zhàn)后打撈解體。

技術(shù)特點(diǎn)

河內(nèi)級(jí)戰(zhàn)列艦是日本海軍第一級(jí)無畏艦，名留造船史。此艦之前的薩摩，安藝雖然是日本國(guó)產(chǎn)的第一級(jí)戰(zhàn)列艦，但因?yàn)闊o畏艦出現(xiàn)而迅速過時(shí)。為了與無畏艦抗衡，緊急建造了河內(nèi)級(jí)戰(zhàn)列艦。

河內(nèi)級(jí)戰(zhàn)列艦整體沿襲了日本海軍前無畏艦的一些形制特征。船體為平甲板船型，艦首大體為垂直艏（攝津號(hào)建造中實(shí)驗(yàn)采用飛剪型船艏），司令塔位于操舵艦橋內(nèi)。主炮布置與德國(guó)的拿騷級(jí)戰(zhàn)列艦、赫爾戈蘭級(jí)戰(zhàn)列艦布置方式相似。

河內(nèi)號(hào)是垂直型艦首，攝津則是上部突出的曲線型。此艦艦型是日本海軍中最早出現(xiàn)三腳桅桿和三座煙囪的配置，因?yàn)檩啓C(jī)布置的原因，煙囪距離較大。

艦體艏艉中心線各一座雙聯(lián)炮塔，左右兩舷各兩座雙聯(lián)炮塔，可以保證每舷有8門主炮同時(shí)開火，雖然該級(jí)艦因搭載統(tǒng)一305mm口徑主炮而被稱為“日本的第一級(jí)無畏艦”，但實(shí)際上搭載的是45倍口徑的MK X型和50倍口徑的MK XI型兩種身管長(zhǎng)度不同的305mm主炮。最初計(jì)劃全部305mm口徑主炮身管長(zhǎng)度為45倍口徑，開工前，位于艏艉部的305mm口徑主炮身管長(zhǎng)度改為50倍口徑（增加艏艉兩座主炮身管長(zhǎng)度以增加射程的建議據(jù)說是東鄉(xiāng)平八郎大將提出來的），顯然是考慮到增強(qiáng)艏艉部的火力。與無畏號(hào)戰(zhàn)列艦引用“全重型火炮(All-Big-Gun)”概念相背（后來有資料將其歸類為準(zhǔn)無畏艦）。

限于當(dāng)時(shí)戰(zhàn)列艦火控水平，對(duì)主炮統(tǒng)一射擊控制尚未運(yùn)用實(shí)踐而未得到重視。雖然河內(nèi)級(jí)戰(zhàn)列艦裝備統(tǒng)一口徑的主炮，但是火炮身管長(zhǎng)度不一致，作戰(zhàn)時(shí)對(duì)校正、集中火力難免產(chǎn)生影響。實(shí)際使用中為與其他45倍口徑主炮保持相同射程通常采用50倍口徑主炮減裝發(fā)射藥的射擊方式。副炮為日本戰(zhàn)艦中初次采用的“1910年型15.2厘米（45倍口徑）炮”，配置為每側(cè)舷5門。其他的裝備包括對(duì)魚雷艇用的“1908年型12厘米（40倍口徑）炮”12門、“7.6厘米（40倍口徑）炮”單裝炮16門，45厘米水中魚雷發(fā)射管5座。

河內(nèi)級(jí)的主炮布局特點(diǎn)為不考慮單座炮塔射界的六邊形式，跟德國(guó)海軍拿騷級(jí)、赫爾戈蘭級(jí)的主炮布局類似；但同時(shí)代的無畏艦，比如英國(guó)海軍的獵戶座級(jí)、美國(guó)海軍的南卡羅來納級(jí)、特拉華級(jí)、佛羅里達(dá)級(jí)和懷俄明級(jí)，主炮均為全中軸布局——導(dǎo)致后者所有主炮皆可集中對(duì)舷側(cè)瞄準(zhǔn)射擊，具有較為良好的射界。

副炮為日本戰(zhàn)列艦中初次采用的“1910年型15.2厘米（45倍口徑）炮”，二號(hào)甲板下方的舷側(cè)炮塔配置為每邊舷5門。其他的裝備包括對(duì)魚雷艇用的“1908年型12厘米（40倍口徑）炮”12門、“7.6厘米（40口徑）炮”單裝炮16門、45厘米水中魚雷發(fā)射管5座。

性能數(shù)據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)排水量 20800噸

尺寸 全長(zhǎng)160.3米（河內(nèi)）/162.5米（攝津）；水線長(zhǎng)152.4米；寬：25.6米；吃水：8.2米；

航速 20節(jié)

主炮 2座305mm/50倍徑雙聯(lián)裝主炮；4座305mm/45倍徑雙聯(lián)裝主炮；

河內(nèi)

以日本古代國(guó)名命名，即日本京畿區(qū)域的河內(nèi)國(guó)。

河內(nèi)號(hào)戰(zhàn)列艦1909年4月1日在橫須賀海軍工廠開工， 1910年10月15日下水，1912年3月31日竣工服役。

竣工以后和攝津號(hào)編成第一戰(zhàn)隊(duì)，為當(dāng)時(shí)日本海軍的中堅(jiān)力量，之后還曾擔(dān)任聯(lián)合艦隊(duì)旗艦。第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后是司令為加藤友三郎中將的第一艦隊(duì)主力，參與了封鎖膠州灣任務(wù)，另負(fù)責(zé)警戒本土周邊。

第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的1918年7月12日停泊在德山灣內(nèi)時(shí)彈藥庫(kù)突然爆炸（地點(diǎn)北緯34°0分,東經(jīng)131°46分），艦身因?yàn)閾p壞嚴(yán)重難以修復(fù)，于是直接報(bào)廢，9月21日除籍。

1918年（大正7年）7月，第一艦隊(duì)所屬之河內(nèi)號(hào)戰(zhàn)列艦，為前往九州方面演習(xí)，與旗艦山城號(hào)自橫須賀出港。11日夜，抵達(dá)（本州西端）山口縣德山灣停泊，12日黎明起，為曳航魚雷標(biāo)的艦而進(jìn)行出港準(zhǔn)備，但是因天候惡劣而取消。

12日下午15時(shí)51分左右，前部右舷主炮火藥庫(kù)先是出現(xiàn)小爆炸聲，接著發(fā)生大爆炸。第一、第二煙囪間涌出黃煙，不久前部右舷炮塔與各煙囪陸續(xù)升起茶褐色的煙和火焰，出入口、舷窗和甲板等紛紛噴出高熱瓦斯。因爆炸造成右舷側(cè)面主炮火藥庫(kù)為中心呈橫長(zhǎng)巨大的破孔，海水頓時(shí)一涌而入，船身迅速向右翻覆，左舷艦底、螺旋槳與舵等露出水面。由于從發(fā)生爆炸到沉沒，只有4分鐘，所以艦內(nèi)根本無法有效進(jìn)行應(yīng)急處置。當(dāng)時(shí)海上風(fēng)浪雖大，但經(jīng)周圍各艦動(dòng)員極力搶救，最后有433人生還，其中有沉沒4小時(shí)以上后，自行打開舷窗而獲救者，但也有在艦外敲打聽到有人回應(yīng)，卻無力救援………。

事后統(tǒng)計(jì)罹難者共618人，其中109人最后始終沒有發(fā)現(xiàn)尸體。

事件發(fā)生后，第一艦隊(duì)司令于7月13日成立河內(nèi)爆沉事故查問委員會(huì)，以土屋光金海軍中將為委員長(zhǎng)，不過該艦隊(duì)司令部認(rèn)為正在訓(xùn)練行動(dòng)中，所以接受軍務(wù)局建議，就近委由吳鎮(zhèn)守府司令長(zhǎng)官進(jìn)行調(diào)查。 查問委員對(duì)爆炸原因的各種假設(shè)中，首先考慮的就是火藥庫(kù)爆炸，當(dāng)時(shí)火藥庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)藏之裝藥，有三分之一制造后經(jīng)5～7年以上，但是同年1、2月的檢查，安全性并無問題，事發(fā)當(dāng)時(shí)的火藥庫(kù)內(nèi)溫度、濕度也一切正常。

事故當(dāng)天，主炮彈火藥庫(kù)員進(jìn)行彈藥供給訓(xùn)練，但是爆炸發(fā)生時(shí)已經(jīng)結(jié)束，火藥庫(kù)并已上鎖，所以應(yīng)該不可能是訓(xùn)練中發(fā)生的事故，而懷疑是有人開鎖后潛入。有鑒于過去日本海軍艦艇的爆沉事故幾乎都是人為因素，海軍動(dòng)用全日本各地的警察和憲兵，徹底調(diào)查乘組員的出身與人際關(guān)系，以及扣押罹難者寄給親人朋友的書信1400馀通和遺品等發(fā)掘可疑之處，但就是沒有任何線索。最后提出的查定書，也只能建議強(qiáng)化火藥定期品質(zhì)查驗(yàn)與火藥庫(kù)出入管理等，事件的真相，至今仍然未明。

攝津

攝津，1919年10月28日閱艦典禮上為天皇的座艦

以日本古代國(guó)名命名，即日本京畿區(qū)域的攝津國(guó)。

攝津號(hào)戰(zhàn)列艦1909年1月18日在吳海軍工廠開工， 1911年3月30日下水，1912年7月1日竣工服役。

第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，其是第一艦隊(duì)主力，表現(xiàn)活躍。1914年8月23日，日本對(duì)德宣戰(zhàn)的同時(shí)，它出動(dòng)封鎖了膠州灣。1919年10月28日在橫濱外海舉行的大演習(xí)閱艦典禮上，其是最新銳的戰(zhàn)列艦，并擔(dān)任天皇座艦。

在第一次世界大戰(zhàn)后的1924年根據(jù)華盛頓海軍條約規(guī)定退役，攝津號(hào)卸除武裝成為靶艦，作為日本海軍保有陸奧號(hào)戰(zhàn)列艦的代價(jià)。起初它用于拖曳艦炮射擊的靶標(biāo)，后來華盛頓條約失效，1937年重新改裝，成為驅(qū)逐艦矢風(fēng)號(hào)無線電操控的實(shí)彈射擊的靶艦，為提升日本海軍戰(zhàn)斗技術(shù)做出貢獻(xiàn)。

于1945年7月24日在吳港被美軍航空母艦特混部隊(duì)空襲而受嚴(yán)重破壞。11月20日除籍，戰(zhàn)后打撈解體。