近日，沃爾沃發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)旗艦SUV—EX90，新車預(yù)計(jì)將在2023年秋季海外開啟預(yù)訂，將于2024年開啟交付。但凡稱得上為品牌的旗艦產(chǎn)品，自然尺寸最大、產(chǎn)品力最高、價(jià)格最高，反正就是各種高。不過豪華品牌在做電動(dòng)車這一塊，表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意，看看BBA它們都搞不定，作為二線豪華品牌的沃爾沃的這臺(tái)EX90是怎樣的呢？我們一起看看。

外觀方面，EX90整體延續(xù)Concept Recharge概念車的設(shè)計(jì)，前臉肯定是電動(dòng)車的封閉式格柵，搭配發(fā)光LOGO，繼續(xù)采用雷神之錘車燈。不過細(xì)看這個(gè)大燈可以看到是分開一格一格的，個(gè)人覺得還蠻有特點(diǎn)的，下包圍配備主動(dòng)式格柵，整體來看還是看得出沃爾沃燃油車的影子。

EX90的長寬高為5037/2039/1747mm，軸距2984mm，整體身材比XC90都有所上漲。車身側(cè)面設(shè)計(jì)靈感源自游艇，無獨(dú)有偶，嵐圖FREE也是這個(gè)設(shè)計(jì)靈感來源哦。視覺上和現(xiàn)款的XC90有點(diǎn)像，配合隱藏式門把手以及低風(fēng)阻輪圈設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.29Cd。因?yàn)槭请妱?dòng)車型，所以在智能化和駕駛輔助配置上做了優(yōu)化，前臉正上方配有激光雷達(dá)、配備16個(gè)超聲波傳感器、8個(gè)攝像頭以及5個(gè)雷達(dá)，將搭載英偉達(dá)Orin芯片。

至于車尾方面我覺得和XC90的區(qū)別不大，在細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，辨識(shí)度還是有的。

內(nèi)飾方面，變化就很大了，比如儀表盤和中控臺(tái)做了調(diào)整，去實(shí)體按鍵化，整體還是很“性冷淡風(fēng)”。懸浮式中控屏尺寸為14.5英寸，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，可以顯示豐富的交互功能，并支持OTA升級(jí)。車機(jī)娛樂系統(tǒng)也導(dǎo)入更直覺，且將更為重視與駕駛互動(dòng)的情境式用戶體驗(yàn)，還會(huì)結(jié)合數(shù)字鑰匙、5G服務(wù)，以及蘋果CarPlay與Google Android Auto車載資訊娛樂系統(tǒng)等。另外，透過Google Assistant數(shù)字助理服務(wù)輔助，使用者將能進(jìn)行車輛上鎖/解鎖、空調(diào)啟閉，或是顯示充電狀況等功能。

三輻式多功能方向盤上搭配觸控式按鍵，前方的儀表盤尺寸不大但功能齊全，可以顯示駕駛相關(guān)的信息，比如速度、續(xù)航里程、導(dǎo)航路線等。新車還將成為沃爾沃品牌首款擁有頭枕音響的車型，音響品牌還是搭載的寶華韋健。

環(huán)保方面，車內(nèi)材質(zhì)全部采用環(huán)保材質(zhì)也是沃爾沃的傳統(tǒng)了，采用羊毛混紡座椅椅面。新車將首次配備車內(nèi)雙攝像頭的DUS（Driver Understanding system）駕駛員感知系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1個(gè)電容式方向盤和2個(gè)攝像頭組成。

EX90采用2+3+2的座椅布局，常規(guī)狀態(tài)下，后備廂可以提供310L的容積，如果把第三排座椅收折，則可以擴(kuò)充到665L；如果后兩排座椅全部放倒，還能騰出高達(dá)1915L的儲(chǔ)存空間，相當(dāng)實(shí)用。

動(dòng)力方面，新車將基于SPA2平臺(tái)生產(chǎn)，搭載雙電機(jī)，提供兩種不同的調(diào)校。其中低功率版電機(jī)最大功率407馬力，最大扭矩770N·m；高功率版電機(jī)最大功率503馬力、最大扭矩910N·m，電池容量111kWh，續(xù)航里程分別為467km和約600km。新車未來還將逐漸開放雙向充電功能，也能給電器供電。

據(jù)悉，沃爾沃EX90已經(jīng)具備支持自動(dòng)駕駛的硬件，經(jīng)過全面驗(yàn)證并獲得所有必要的監(jiān)管批準(zhǔn)，沃爾沃EX90能夠在良好天氣條件、有前車引導(dǎo)、設(shè)有障礙物隔開的城市高速公路等有限條件下提供最高60公里/小時(shí)的自動(dòng)駕駛功能。

競(jìng)品分析：沃爾沃EX90的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手肯定還是鎖定豪華品牌，像奔馳EQE SUV、奧迪Q8 e-tron、寶馬iX這種，至于理想L9這種造車新勢(shì)力，我覺得沃爾沃不會(huì)自降身價(jià)去對(duì)標(biāo)他們。不過看看目前的情況，沃爾沃純電車型的表現(xiàn)也都不樂觀，本家的C40還是極星品牌的銷量也都慘淡。

老司機(jī)辣評(píng)：從公布的信息來看，沃爾沃EX90將與燃油版XC90采用不同的平臺(tái)打造，所以并不是油改電，新車成為該品牌在純電動(dòng)細(xì)分領(lǐng)域的旗艦級(jí)車款，也將是沃爾沃汽車近些年技術(shù)研發(fā)的“集大成者”。雖然我可能不會(huì)買沃爾沃，但是沃爾沃的車子沒有異味這一點(diǎn)，真的很棒。