作者 |?閆啟

報(bào)道 | 投資界PEdaily

又一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭下場(chǎng)造車(chē)。

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昨夜（1月8日），百度股價(jià)暴漲15.57%，市值達(dá)到819億美元（約5306億人民幣），創(chuàng)2018年8月以來(lái)新高。一夜之間，百度市值飆升了110.億美元（約715億人民幣）。

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百度市值暴漲，源于一則造車(chē)消息。據(jù)路透消息，百度計(jì)劃和吉利汽車(chē)組建一家生產(chǎn)智能電動(dòng)汽車(chē)的公司。而百度將擁有新公司多數(shù)股權(quán)和絕對(duì)投票權(quán)，吉利持有少數(shù)股權(quán)。這樣也就是說(shuō)，百度將會(huì)在新公司中占有更大的主導(dǎo)權(quán)，稱(chēng)之為親自下場(chǎng)造車(chē)也不為過(guò)。投資界向百度方面求證，對(duì)方表示：不予置評(píng)。

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至此，無(wú)論BAT還是美團(tuán)、字節(jié)跳動(dòng)，都在新能源汽車(chē)江湖里擁有了自己的勢(shì)力。造車(chē)，在中國(guó)依舊熱火朝天，而且漸漸成為大佬們的標(biāo)配。

李彥宏終于出手？

昨夜，百度市值大漲700億

一夜之間，百度市值又暴漲了——本周五美股收盤(pán)，百度股價(jià)暴漲15.57%，市值達(dá)到了819億美元（約5306億人民幣）。

這一切，源于百度要造車(chē)的消息。據(jù)路透報(bào)道，百度計(jì)劃組建一家生產(chǎn)智能電動(dòng)汽車(chē)的公司，生產(chǎn)將在吉利旗下工廠進(jìn)行。新公司將利用百度提供的車(chē)載軟件和吉利的工程技術(shù)，改造吉利現(xiàn)有的一些汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)施來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)。

值得一提的是，不同于其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭和車(chē)企的合作方式，百度將擁有新公司多數(shù)股權(quán)和絕對(duì)投票權(quán)，吉利持有少數(shù)股權(quán)。這樣也就是說(shuō)，百度將會(huì)在新公司中占有更大的主導(dǎo)權(quán)。

百度造車(chē)的傳聞已久。早在2020年12月15日，就有消息稱(chēng)百度在考慮自行制造電動(dòng)汽車(chē)，或與汽車(chē)制造商組建一家合資企業(yè)，不過(guò)當(dāng)時(shí)具體的合作對(duì)象還未明確，可能是吉利汽車(chē)、廣汽集團(tuán)以及一汽紅旗等。此消息一出，當(dāng)天百度股價(jià)早盤(pán)漲幅近14％，市值突破600億美元，自此百度股價(jià)重返上升軌道。

為此，百度還特別在2020年的最后一天為部分員工發(fā)放一筆獎(jiǎng)金。百度在內(nèi)部通知中表示：“公司決定，向過(guò)去兩年與公司同呼吸共命運(yùn)、并愿意繼續(xù)共同奮斗的百度人，發(fā)放一筆特別的‘U獎(jiǎng)金’，感謝大家即使曾經(jīng)面臨低谷，也依然選擇與百度共度難關(guān)。爬雪山過(guò)草地，過(guò)去兩年公司經(jīng)歷了艱難的時(shí)刻，而今重回上升通道，股價(jià)畫(huà)出了一個(gè)U型?！?/p>

如今，隨著吉利浮出水面，百度下場(chǎng)造車(chē)更加令人確信。2021年1月8日，吉利股價(jià)也迎來(lái)暴漲，港股吉利汽車(chē)高開(kāi)高走，股價(jià)大漲19.6%，總市值也因此攀升至3264億港元。

事實(shí)上，百度和吉利合作淵源頗深。在2019百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，吉利汽車(chē)與百度就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等AI技術(shù)在汽車(chē)、出行領(lǐng)域應(yīng)用展開(kāi)全面戰(zhàn)略合作。此外，由吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略投資并獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的億咖通科技也在2020年10月獲百度領(lǐng)投的13億元A輪融資，該公司聚焦汽車(chē)芯片、智能座艙、智能駕駛、高精度地圖、大數(shù)據(jù)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)等核心技術(shù)產(chǎn)品。

在韜光養(yǎng)晦了十年之后，李彥宏終于出手了？

中國(guó)造車(chē)熱火朝天

特斯拉出手：讓別人無(wú)路可走

昨天（1月8日），可以說(shuō)是汽車(chē)行業(yè)極具歷史性的一天。

這一天，特斯拉股價(jià)大漲7.84%，市值達(dá)到8341億美元，馬斯克的身家隨之達(dá)到2093億美元，坐穩(wěn)了世界首富的寶座?，F(xiàn)代汽車(chē)因傳出和“蘋(píng)果汽車(chē)”合作的消息，股價(jià)盤(pán)中一度大漲近20%，創(chuàng)下1988年以來(lái)最大盤(pán)中漲幅。

同一天，蔚來(lái)也創(chuàng)下了上市以來(lái)最高股價(jià)記錄，市值超過(guò)918億美元（約5947億人民幣），已經(jīng)是僅次于比亞迪的中國(guó)第二大車(chē)企。

這段時(shí)間，電動(dòng)車(chē)上演了極具瘋狂的一幕——理想、小鵬上市短短幾個(gè)月后，市值都已實(shí)現(xiàn)翻3倍。目前，理想汽車(chē)市值308億美元；小鵬汽車(chē)已經(jīng)漲到359億美元。一度被戲稱(chēng)為“電動(dòng)三傻”的蔚來(lái)、小鵬、理想，開(kāi)始成為中國(guó)電動(dòng)車(chē)“三杰”。

然而，電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域腥風(fēng)血雨依舊。2021年的第一天，特斯拉就給了造車(chē)新勢(shì)力們當(dāng)頭一棒：在中國(guó)市場(chǎng)推出國(guó)產(chǎn)Model Y，降價(jià)最多16.51萬(wàn)元。據(jù)說(shuō)有車(chē)主連夜退訂此前認(rèn)購(gòu)的國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力車(chē)型，將目光投向特斯拉，其訂單數(shù)量10小時(shí)內(nèi)就飆升至逾10萬(wàn)輛。

對(duì)此，李斌表示，“他們（特斯拉）是按照成本定價(jià)，所以只要成本下來(lái)了就降價(jià)。我認(rèn)為按照成本定價(jià)的方法對(duì)老用戶，不是一個(gè)很好的事情，要按照應(yīng)該有的市場(chǎng)的定價(jià)，把毛利的變化考慮進(jìn)去，這個(gè)是蔚來(lái)在定價(jià)方面的邏輯，這個(gè)還會(huì)影響到二手車(chē)的價(jià)格?！?/p>

何小鵬也在朋友圈表示，這一次友商在元旦的降價(jià)我們挺有信心，連內(nèi)部電話會(huì)都沒(méi)有開(kāi)，數(shù)據(jù)也完全證明，降價(jià)已經(jīng)僅僅是營(yíng)銷(xiāo)的方式，而且還肯定是雙刃劍。春節(jié)前小鵬也會(huì)努力完后×3.0的OTA，期待給大家?guī)?lái)全新的體驗(yàn)。

值得注意的是，在特斯拉車(chē)降價(jià)的同時(shí)，和車(chē)一同搭配售賣(mài)的完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（FSD）卻在偷偷漲價(jià)。2020年7月，特斯拉宣布FSD全球范圍內(nèi)選裝價(jià)格上漲，中國(guó)區(qū)定價(jià)由原先的5.6萬(wàn)元漲至6.4萬(wàn)元。

這也是為什么特斯拉敢成為價(jià)格屠夫，一降再降——在賣(mài)出更多車(chē)的同時(shí)，也將賣(mài)出更多的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格成本確實(shí)在大幅下降，特斯拉未來(lái)的盈利點(diǎn)還會(huì)是在賣(mài)車(chē)本身上嗎？

特斯拉的野心不止于此。1月8日，有消息稱(chēng)特斯拉即將國(guó)產(chǎn)第三款車(chē)型。這款新車(chē)或定位于緊湊型兩廂轎車(chē)，指導(dǎo)價(jià)格將控制在15-20萬(wàn)之間，最快可會(huì)在2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并交付。一旦上市，特斯拉無(wú)疑要霸占整個(gè)市場(chǎng)。不過(guò)隨后，特斯拉方面回應(yīng)稱(chēng)該消息不實(shí)。

造車(chē)，開(kāi)始成為大佬標(biāo)配

新的江湖誕生

縱觀造車(chē)新勢(shì)力背后，或多或少都閃現(xiàn)著互聯(lián)網(wǎng)巨頭的身影。造車(chē)，開(kāi)始成為互聯(lián)網(wǎng)大佬的標(biāo)配。

蔚來(lái)成立之初，李斌就集結(jié)了一眾互聯(lián)網(wǎng)大佬，除了高瓴資本張磊外，還有雷軍、馬化騰、劉強(qiáng)東、李想。蔚來(lái)生產(chǎn)的第一款車(chē)是超跑EP9，當(dāng)時(shí)只生產(chǎn)了6輛，分別贈(zèng)送給了蔚來(lái)的幾位投資人。

而雷軍不僅投資了蔚來(lái)，也押注了小鵬。小鵬汽車(chē)是何小鵬的第二次創(chuàng)業(yè)，這次雷軍依然傾力支持，不但順為資本投了小鵬汽車(chē)的A1輪和C輪，小米去年也投資了5000萬(wàn)美元。當(dāng)然，小鵬汽車(chē)的背后還有馬云的支持，阿里巴巴曾參與了小鵬汽車(chē)A+輪、B輪和B+輪融資。上市前夕，小鵬汽車(chē)再獲阿里巴巴領(lǐng)投的超3億美元融資。

理想的來(lái)頭也不小。創(chuàng)始人李想在投資了蔚來(lái)之后，又自己創(chuàng)辦了理想，他的背后是美團(tuán)、字節(jié)跳動(dòng)兩家新興巨頭的支持。尤其是王興，一出手就是重注，王興和其關(guān)聯(lián)方美團(tuán)合計(jì)持有理想汽車(chē)股份24%，甚至超過(guò)李想的21%，成為了理想汽車(chē)的第一大股東。

此外，即將沖擊科創(chuàng)板的威馬汽車(chē)背后，也有百度的身影。中國(guó)電動(dòng)車(chē)的江湖格局開(kāi)始漸漸形成。

但值得注意的是，除了出手投資頭部造車(chē)新勢(shì)力，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也開(kāi)始下場(chǎng)造車(chē)。

其中，最為轟動(dòng)是阿里的動(dòng)作。2020年11月26日，上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)以及阿里巴巴集團(tuán)三方聯(lián)合打造的百億級(jí)項(xiàng)目 “智己汽車(chē)”正式啟動(dòng)，致力于高端智能純電汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。據(jù)了解，智幾汽車(chē)天使輪融資就成為百億量級(jí)的汽車(chē)科創(chuàng)公司。

如今，再傳百度和吉利聯(lián)手，電動(dòng)車(chē)又開(kāi)始熱鬧起來(lái)。一個(gè)新的江湖出現(xiàn)了。