備受矚目的第二代GS8終于上市了，到底哪款配置性價比更高？

頗受關(guān)注的廣汽傳祺全新一代GS8于雙12這天正式上市，全系共推出6款配置的車型，售價區(qū)間為18.68萬-24.68萬元。新車在產(chǎn)品力上可謂做足了準備，除了更加霸氣的外觀，還有豐田THS混動系統(tǒng)加身。

相信很多朋友已經(jīng)按捺不住要下手了，那么我們就來分析一下，這款比漢蘭達還大，并且比漢蘭達便宜了近10萬元的大七座SUV，哪個配置的車型更值得購入。

外觀犀利，內(nèi)飾科技，豐田混動是亮點

在分析配置之前，咱們還是要先來簡單了解一下這款車的基本情況，即使有些人已經(jīng)很熟悉了，那也可以再復(fù)習一下哈?，F(xiàn)在的新車，沒有個拿得出手的平臺作為保障，都不好意思拿出來賣。第二代GS8是基于GPMA廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)L平臺打造，是廣汽傳祺混動化+智能化” 雙核驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的首款車型。

出身沒毛病，剩下的就是有個好的產(chǎn)品力了。先來看看它的長相，這在顏值當?shù)赖臅r下是非常重要的。其實我們從新車的身上還能看到第一代GS8的影子，不過第二代車型做得更加極致了，整體線條更加平直，車身也充滿更多棱角，看起來氣勢十足，甚至可以用兇悍來形容。

在設(shè)計上，燃油版和混動版車型也做出了一些區(qū)隔。燃油版車型采用“展威翼”格柵，格柵內(nèi)部有著V字形的鍍鉻條，兩側(cè)前大燈內(nèi)部依舊是由四個獨立的光源體組成，頗具科技感。

相比之下，混動版車型更加威猛，“龍鱗翼”格柵采用一體式設(shè)計，面積極為夸張，如果你在后視鏡里看到這樣一副不怒自威的“面容”，可能會被嚇一跳吧。

車身側(cè)面極為方正，刀砍斧剁一般的感覺充滿了陽剛的氣息。車身尺寸方面，GS8長寬高分別為4980（5015）/1950/1780mm，軸距為2920mm。所以它可不只是看起來大，實際尺寸也是很大的，比漢蘭達還大了一圈。

尾部依舊遍布鋒利的線條，平直的尾門不僅與方正的整體輪廓相匹配，也可以更好地利用車內(nèi)高度，帶來更大的儲物空間。尾燈、雙邊雙出排氣以及下包圍的造型都是頗具機甲風的，一種未來感油然而生。

新車的內(nèi)飾就不是像外觀一樣激進的風格了，雖然和外觀的感覺略有些脫節(jié)，但卻是值得肯定的。因為內(nèi)飾設(shè)計是要給人舒適的觀感的，太多鋒利平直的線條會太有沖擊力，容易造成視覺疲勞。

第二代GS8內(nèi)飾設(shè)計是當下流行的簡約科技風，中控臺上幾乎沒有多余的按鍵，只有一塊12.3英寸全液晶儀表，以及一塊尺寸高達14.6英寸的中控屏。而且這兩個液晶屏是全系標配。內(nèi)置ADiGO 4.0車機系統(tǒng)，功能還是比較豐富的。

車內(nèi)空間表現(xiàn)正常，前兩排的空間還是比較寬裕的，不過第三排和同級車型一樣，都不太適合成年人長時間乘坐。應(yīng)個急還是沒問題的。

動力方面，燃油版車型裝備鉅浪動力2.0T發(fā)動機，最大功率252馬力，最大扭矩400?！っ?，匹配愛信第三代8AT變速箱?；靹影孳囆痛钶d由2.0T發(fā)動機與豐田THS組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率190馬力，最大扭矩320?！っ祝姍C最大功率182馬力，最大扭矩270?！っ祝ヅ銭-CVT變速箱。

總的來看，第二代GS8在基礎(chǔ)的硬實力層面，表現(xiàn)是還是很優(yōu)秀的，特別是混動版車型，真正做到了動力與油耗兼顧。

低配車型更具性價比

下面我們再來分析一下各個車型的具體配置，看看哪一款的性價比更高。具體來看的話，其實GS8不只6款配置，算上兩驅(qū)四驅(qū)和六座七座的區(qū)別，就有十幾款車型了。其實也并不復(fù)雜，只要定好驅(qū)動形式和座位數(shù)，剩下的就看具體配置差異了。

先是全系入門的兩驅(qū)豪華智聯(lián)版，別看是最低配，但配置可一點都不低，都能趕上有些車的高配或者頂配車型的豐富程度了。基本上你想要的它都有，而且還能超出大多數(shù)人對于入門車型的想象，對于多數(shù)消費者來說，兩驅(qū)豪華智能版的配置就非常夠用了，非常值得入手。

往上一檔是兩驅(qū)尊貴版，價格貴了1.9萬元，其實多出來的很多配置，對于大部分人來說都不是必須的，只是錦上添花的作用，所以可以不用多花這將近2萬塊錢了，省下來能加不少油呢。

之后是售價同為20.58萬元的四驅(qū)豪華智聯(lián)版，從名字中就可以看出，它與兩驅(qū)豪華智聯(lián)版的區(qū)別就在于多了四驅(qū)系統(tǒng)，實際配置差異也基本就是這樣，除了四驅(qū)，還多出了10喇叭阿爾派音響，至于是否要多花1.9萬元上四驅(qū)，就看您自己的需求了。

再往上是燃油版的頂配，售價23.98萬元的四驅(qū)至尊版，比兩驅(qū)尊貴版多出了3.4萬元，最主要就是多出了四驅(qū)系統(tǒng)，其余最明顯的就是多出了一個HUD抬頭顯示，其他車型是可以花5000元選裝的，所以這么看來，至尊版的性價比并不算高。不過這也是和自己相比，如果放眼整個同級市場，23.98萬元的大七座SUV有這么高的配置，也是挺有吸引力的。

再往后就是混動版車型了，與燃油版兩驅(qū)尊貴版相比，混動兩驅(qū)尊貴版貴了2.3萬元，多了了混動系統(tǒng)，以及HUD抬頭顯示等配置，但同時也少了幾樣配置，其實多花兩萬多換回這些還是值得的，不為別的，只一套混動系統(tǒng)就值回票價了，它會帶來更好的駕乘品質(zhì)，更強的動力以及更低的油耗。

最后是混動四驅(qū)尊貴版，比兩驅(qū)版貴了1.8萬元，基本換來的就是四驅(qū)系統(tǒng)和阿爾派音響，要不要花這個錢還是那句話：看自己的需要，經(jīng)常用得上四驅(qū)系統(tǒng)，那就買。

總結(jié)

總的來說，第二代GS8還是非常有誠意的一款車，并且也是很有實力的車型，唯一的懸念就是車輛的品質(zhì)了，這也是曾經(jīng)困擾第一代車型的問題，不過相信現(xiàn)在的廣汽傳祺在這方面會做到更好，不會再重蹈覆轍了。所以現(xiàn)在看來，第二代GS8是一款非常值得入手的車，購買推薦嘛，低配車型更具性價比。