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昨天和大家分享了發(fā)達(dá)國家碳排放政策系列的第十部分：日本碳排放情況

今天和大家分享第十一部分：日本碳排放政策

2020 年 10 月，日本發(fā)布“2050 碳中和”宣言，首次提出將在 2050 年完全實(shí)現(xiàn)碳中和，并于 2021 年 5 月將“2050 碳中和”寫入《全球變暖對策推進(jìn)法》。

2021 年 4 月，日本宣布新的 2030 年溫室氣體減排目標(biāo)，即較 2013 年削減 46%，并努力向削減 50%的更高目標(biāo)去挑戰(zhàn)。

2021 年 6 月，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布最新版 《2050 年碳中和綠色成長戰(zhàn)略》。政府將通過動員超過 240 萬億日元（約合 13.5 萬億人民 幣）的私營領(lǐng)域綠色投資，通過一攬子政策工具大力發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)，2020-2030 年短中期著力提高能效和發(fā)展可再生能源，2030-2050 年中長期積極探索氫能、碳捕捉、碳循環(huán)等高階 減排技術(shù)。

日本綠色成長戰(zhàn)略碳中和實(shí)現(xiàn)路線：

《綠色成長戰(zhàn)略》主要政策工具：

綠色成長戰(zhàn)略就十四個重要領(lǐng)域發(fā)布實(shí)施規(guī)劃，針對碳排放供給側(cè)，從能源、交通運(yùn)輸、制造、住宅辦公等產(chǎn)業(yè)提供碳減排具體路徑。

其中，較為明確的可量化的規(guī)劃包括：

（1）海上風(fēng)電

到 2030 年裝機(jī)量達(dá) 10GW、2040 年裝機(jī)量達(dá) 30-45GW（含浮式海上風(fēng)電）。

（2）光伏

到 2030 年發(fā)電成本降至 14 日元/度。

（3）氫能

到 2030 年將氫氣供應(yīng)成本降至 30 日元/Nm3，到 2050 年 20 日元/Nm3 以下（低于氣電成本）；到 2030 年每年使用約 1000 萬噸氫氣發(fā)電，2050 年達(dá)到 2000 萬 噸。

（4）氨燃料

2030 年實(shí)現(xiàn)火力發(fā)電廠摻混 20%氨燃燒。

（5）電動汽車

到 2035 年新售乘用車實(shí)現(xiàn) 100%電動；到 2030 年新售商用車實(shí)現(xiàn) 20~30%電動。

日本綠色成長戰(zhàn)略十四條路徑：

2021 年 11 月 26 日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布 《2030 年能源供需展望》，大幅提升非化石能源發(fā)電占比。

2019 年，日本發(fā)電結(jié)構(gòu)中可再生能源占比為 18%，此次展望規(guī)劃到 2030 年可再生能源占比達(dá) 36-38%，相較原計劃的 22- 24%大幅提升。光能和風(fēng)電為可再生能源發(fā)電貢獻(xiàn)主要增量。

到 2030 年，光伏計劃新增裝機(jī) 29.7-43.8GW，陸風(fēng)計劃新增裝機(jī) 8.9GW，海風(fēng)計劃新增裝機(jī) 5GW。核電方面，日本計劃重構(gòu)核電政策，東京日本大地震后，目前日本核能發(fā)電占比僅為 6%，到 2030 年，政府計劃恢復(fù)至 20-22%。

2030 年日本發(fā)電結(jié)構(gòu)規(guī)劃：

2030 年日本可再生能源規(guī)劃裝機(jī)情況（單位：GW、億 kWh）

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