2023首個(gè)汽摩聯(lián)展-第11屆成都汽車消費(fèi)節(jié)拉開帷幕。40多個(gè)品牌集中亮相，從不足一萬元的摩獸、嘉陵到平價(jià)Bobber漢威YP400/500、再到全國首發(fā)的無極Q250/DS525X，吸引了數(shù)萬車友前來觀展，場面相當(dāng)火爆。但最吸引筆者的還有很多亮點(diǎn)，咱們安排在結(jié)尾，看完請(qǐng)禮貌點(diǎn)贊??。

無極在展會(huì)上發(fā)布了售價(jià)1.798W的Q250和2.068W的AC300 Café，并亮相了全新的ADV車型DS525X。Q250外形設(shè)計(jì)不同于其他家族成員，整車線條簡約流暢，兼顧原始機(jī)械質(zhì)感的同時(shí)還有種未來科技范兒。

搭載單缸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量248cc，最大功率21.5kW/9750rpm，最大扭矩23N·m/7500rpm。同時(shí)它整備質(zhì)量為139kg，營造更為輕松的駕馭體驗(yàn)。750mm座高讓它上手難度較低，并且它還有雙通道ABS和TCS以及二代T-BOX保駕護(hù)航。

全新AC300 Café是在自家先鋒復(fù)古車系的基礎(chǔ)上，融入了跑車元素和Café Racer改裝風(fēng)格，讓整車看起來更有腔調(diào)。AC300 Café搭載了292cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有著21kW/9000rpm最大功率和25N·m/7000rpm最大扭矩。

最有趣的是AC300 Café的座高可以在770mm至800mm之間調(diào)節(jié)，極大地滿足了不同身高的騎士。安全方面配備雙通道ABS，并沒有看見TCS的加入。

無極DS525X整車外形延續(xù)前作DS650的硬核風(fēng)格，搭載KEL525并列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，并且做了專門調(diào)校，加入了更加耐用的銅基軸瓦。最大功率41kW/9000rpm，最大扭矩50.5 N·m /7500rpm。同時(shí)還標(biāo)配了可關(guān)閉的ABS和TCS，這點(diǎn)對(duì)于非鋪裝騎行非常重要。

在騎行三角方面DS525X也值得一說，坐姿時(shí)前后重心分配為4:6，而站姿時(shí)為5:5的分布，同時(shí)油箱兩側(cè)也做了調(diào)整，站姿時(shí)再也不會(huì)有硌腿的感覺了。

現(xiàn)在就等它在5月北京摩展上正式發(fā)布價(jià)格了，大家可以先預(yù)測一下DS525X售價(jià)。

有著汽車背景的元圖也參加了此次展會(huì)，帶來GP250、GP325、GS525三款車型。

其中小跑車GP250的數(shù)據(jù)有點(diǎn)讓我吃驚，搭載的并列雙缸249cc發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出23.5kW/11000rpm最大功率，21.85N·m/9500rpm最大扭矩。高達(dá)11000rpm的轉(zhuǎn)速，在同級(jí)中還是很少見的。

現(xiàn)場工作人員更是宣稱GP250的極速可以跑到170km/h，這讓我有點(diǎn)不敢相信，后續(xù)有機(jī)會(huì)一定要借來實(shí)測一下。

GP325搭載322cc并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出30kW/10500rpm最大功率，27.5N·m/9000rpm最大扭矩，整備質(zhì)量170kg。GP250官宣最高時(shí)速170，那這個(gè)更大排量的GP325能跑到多少呢？

元圖GS525是一款A(yù)DV車型，搭載了并列雙缸水冷493.9cc發(fā)動(dòng)機(jī)?？奢敵?9.6kW/8500rpm最大功率，44.5N·m/7000rpm最大扭矩，GS525整備質(zhì)量為205kg。

制動(dòng)采用前雙盤配單向雙活塞卡鉗，配備倒立式前減震和后中置減震，前后均為全段可調(diào)配置。輻條真空輪轂搭配CST多功能輪胎的組合，為車輛提供更輕的簧下質(zhì)量以及出色的抓地力。

賽科龍展出的新車很多，但最受關(guān)注的還是RA900，外形展現(xiàn)出很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。單搖臂配上240寬度的后胎，視覺效果更是強(qiáng)烈。動(dòng)力搭載的是一具V型雙缸896.1cc水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出70kW/8750rpm最大功率以及90N·m/6500rpm最大扭矩，配合215kg整備質(zhì)量，其動(dòng)力表現(xiàn)還是很讓人期待的。

RA900還配備了倒置可調(diào)減震，后中心減震也可調(diào)。西互直栓卡鉗、雙通道ABS，但TCS牽引力控制沒有看到，對(duì)于大排車型TCS還是很有必要的。

上述兩款車確實(shí)可圈可點(diǎn)，但我卻更喜歡這款Yemi野米。整體外形有股強(qiáng)烈的反差感，17寸輻條輪轂配多功能輪胎、高位排氣、后尾部的大貨架，讓它小巧的外形卻展示出一股野性的即視感。

單缸125cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出6.5kW/7500rpm最大功率和9N·m/5500rpm最大扭矩。配合102kg的整備質(zhì)量，就算是超級(jí)新手也很快地適應(yīng)。

森藍(lán)ES5上市已經(jīng)有段時(shí)間了，當(dāng)初試駕時(shí)它的三電配置和出色的動(dòng)力表現(xiàn)讓我印象深刻，但充電一直是電動(dòng)摩托車的短板。

這次展會(huì)森藍(lán)帶來了快充版的ES5，充滿兩塊60V31Ah的電池由原來的8小時(shí)降至現(xiàn)在2.5小時(shí)，要是三電版的ES5用汽車快充3.5小時(shí)也就充滿了。

ES5所有版本的動(dòng)力配置相同，都是8.4kW最大功率的電機(jī)，續(xù)航方面以50km/h行駛雙電版為110km左右，三電版160km左右，如果用更低速度勻速行駛，最大續(xù)航可以跑到230km。

這款漢威YP500給我的第一印象就是顏值較高，整體Bobber風(fēng)格拿捏得很到位。動(dòng)力搭載了498cc并列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出35kW/8250rpm最大功率以及45N·m/6000rpm最大扭矩，整備質(zhì)量控制在205kg。

YP500的傳動(dòng)方式有鏈條和皮帶兩種可選，起售價(jià)格為鏈條版3.398W，皮帶版為3.598W。

派方展出了星艦3，這臺(tái)售價(jià)2.4888W起售的巡航車，2萬多可以買到V缸還帶音響，并且以80km/h巡航時(shí)非常安逸。雖然它有兩個(gè)后邊箱，但開口有些小無法存放太大的物品。

總體來說星艦3優(yōu)點(diǎn)多過缺點(diǎn)，此時(shí)我更期待派方星艦6能帶來什么驚喜。

除了星艦3派方還有一臺(tái)名為引力的踏板車型，整車的運(yùn)動(dòng)外觀比較討喜。搭載一具單缸149.3cc發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出12.2kW最大功率，14.7N·m最大扭矩，整備質(zhì)量142kg。后續(xù)我們會(huì)對(duì)這款踏板進(jìn)行測評(píng)，屆時(shí)再和大家分享引力的實(shí)際騎行體驗(yàn)。

在展廳我還看到了國產(chǎn)電動(dòng)摩獸，這款小車我們之前也測評(píng)過，是一款很好玩的國標(biāo)電動(dòng)車。注意它不是電動(dòng)摩托車，所以是不需要駕照的。

目前這款摩獸Pesgo有青春、都市、運(yùn)動(dòng)三個(gè)版本，售價(jià)分別為4998、5498、6298元。

除了國產(chǎn)車型之外，進(jìn)口車型也有展出。其中川崎23款的NINJA650和Z650就比較受車友關(guān)注，23款NINJA650不僅售價(jià)由原來的8.23W降至7.48W。

23款Z650也由原先的7.76W降至7.08W，兩車在配置上還增加了KTRC牽引力控制，這個(gè)配置和價(jià)格在進(jìn)口同級(jí)中還是很能打的。

最后了，相信很多老鐵都在期待一些讓人幸福的畫面，不過這次可能會(huì)有點(diǎn)少。聲明可不是我偷懶不給大家拍，實(shí)在是這次展會(huì)上模特小姐姐有點(diǎn)少。兄弟們先忍忍，后續(xù)的北京摩展和重慶摩博會(huì)，我給大家補(bǔ)回來。