曾經(jīng)，憑借兩張照片“‘理想’還是要有的，‘ONE’一實現(xiàn)了呢？”這一花式營銷，理想ONE算是火出了圈，大家也對理想汽車這個造車新勢力留下了深刻印象。憑借不錯的實力，雖然僅有一款理想ONE車型，理想也憑借這唯一的車型在中大型SUV市場中殺出了一條生路。

理想L9實力如何？

作為理想汽車的第二款車型，理想L9定位大型SUV，同時也是理想品牌目前的旗艦SUV。前臉采用簡約設(shè)計，加上標(biāo)準(zhǔn)的SUV身材，看起來大氣穩(wěn)重。理想L9最大的亮點就在于體型大，長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距3105mm，比理想ONE更長更寬更高，加上純電動車的獨特構(gòu)造，內(nèi)部空間比寶馬X7還要大。

理想L9主打2+2+2的6座布局，三排均采用獨立座椅。通過此前公布的內(nèi)飾官圖，可以看出理想L9內(nèi)飾設(shè)計相當(dāng)科幻豪華，內(nèi)部共有5塊高清屏幕，功能豐富HUD抬頭顯示已經(jīng)徹底取代了傳統(tǒng)液晶儀表盤。中控及副駕駛側(cè)配備超大尺寸的雙15.7英寸懸浮式一體大屏，采用了OLED材質(zhì)，第二排中間車頂位置還為后排提供了一塊大尺寸娛樂屏，坐在后排連接Switch后就可以暢玩游戲。車機系統(tǒng)搭配的是內(nèi)存24G，存儲空間256G的雙高通驍龍8155芯片。另據(jù)官方透露，理想L9還將通過11顆高清攝像頭達到L4級別的自動駕駛輔助功能。

動力方面，理想L9將繼續(xù)搭載增程式動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達215km，CLTC綜合續(xù)航里程可達1315km。此外，理想L9還將搭載四驅(qū)系統(tǒng)，且可實現(xiàn)5.3秒破百，至于駕駛感受如何還有待實際測評。

花式營銷難道不會審美疲勞？50萬定價到底值不值？

從3月3日公布產(chǎn)品命名開始，理想汽車就開啟了L9花式營銷連續(xù)劇模式：公布內(nèi)飾；公布音響、座椅配置；介紹驅(qū)動、底盤；公布智能駕駛系統(tǒng)AD Max；劇透售價在50萬元左右；主打“全家人的移動游戲空間”……

一方面，雖然也有疫情的影響，但過長的預(yù)熱宣傳期，持續(xù)的花式營銷，已經(jīng)將關(guān)注者的精力消耗大半，多少有些吊人胃口。另一方面，車終究是車，核心始終還是三大件，即發(fā)動機、變速箱和底盤，而這個價位的豪華車還要關(guān)注做工精細程度、用料是否扎實等細節(jié)，但是與豪華全尺寸SUV不同，理想L9主打的依然是“奶爸SUV”定位，不得不說，在理想L9展現(xiàn)出驚人的產(chǎn)品力之前，相信大部分消費者還是會保持觀望態(tài)度。

而相比于理想ONE的34.98萬，理想L9劇透的50萬左右的定價能否被消費者接受也是一個未知數(shù)。雖然理想L9的車輛參數(shù)對標(biāo)奔馳GLS、寶馬X7，價格卻與X5持平，能夠給消費者以X5的錢享受X7的心理暗示，但想要消費者接受50萬的定價，理想L9就需要有與之匹配的硬實力。而在車輛還未正式上市的現(xiàn)在，已知理想L9在尺寸上大了理想ONE一圈，油耗電耗是否在理想ONE的基礎(chǔ)上做出了改善升級？1.5T發(fā)動機純油模式動力是否充足？這些不可忽視的問題，使得50萬這一售價能否被消費者所接受，還是要打上一個問號。

其實，而與理想ONE不同，30萬級中大型SUV市場的競爭力擺在這里，競品不給力就給了理想ONE成為爆款的機會，而在理想L9即將面對的市場中，有實力的競爭者、價格下探的豪華品牌不勝枚舉，作為造車新勢力的一員，理想的品牌價值能否撐起價格，也是一個問題。