【項目說明】

本篇內(nèi)容出自《賽博朋克2077》官方設(shè)定集，翻譯成果由賽博朋克2077貼吧和VG百科聯(lián)合推出。

大家好，今天我們帶來的的是“載具”設(shè)定的翻譯，在夜之城，交通問題常令政府感到困擾，但也讓載具廠商數(shù)錢數(shù)到手軟——要想在夜之城出行便捷，選擇自己適合的載具可是重中之重！本文涵蓋了賽博世界的交通工具史，以及各大廠商的代表車型，相信會有助于解決各位的購買難題~

翻譯：亞瑟

【正文】

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編者按：我們承認(rèn)，交通運輸是一個龐大的技術(shù)領(lǐng)域，因此，為了進(jìn)行總結(jié)，我們將討論范圍限制在了車輛、飛行器和無人機內(nèi)。此外，我們還希望在接下來的幾個月向讀者分享關(guān)于水上交通工具、飛機和輔助戰(zhàn)斗裝甲的文章。敬請期待！

在此感謝我們的顧問，Aldecaldos家族的Mitch——在創(chuàng)作時給予的寶貴幫助。盡管他拒絕接受采訪，但他提供了確鑿的信息，他的評論也是高價值的信息來源。

2077年，汽車工業(yè)和航空工業(yè)正蓬勃發(fā)展。從各式的汽車、卡車，到飛機、直升機這樣的空中載具，到快艇，甚至到無人機，載具的范圍是如此之廣，以至于每個人都能找到符合自己品味的載具，只要他們買得起(或偷得到手)。

由于全球的經(jīng)濟衰退和燃料短缺，該行業(yè)一度停滯不前，但隨著汽車公司開發(fā)并應(yīng)用了新技術(shù)，該行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢再度好轉(zhuǎn)。飛行器越來越受歡迎，但與其他載具相比，其生產(chǎn)和運營成本仍然很高。盡管如此，它們數(shù)量的增長也對城市的規(guī)劃與布局產(chǎn)生了影響，城市的規(guī)劃與布局正不斷適應(yīng)著持續(xù)發(fā)展的空中交通。

在美國郊外的開闊道路上，汽車已經(jīng)成了流浪者文化的重要組成部分。汽車不僅是屬于七大民族的交通工具，也是這些人獨立的象征?！狹itch，2077年

第四次企業(yè)戰(zhàn)爭后的交通工具史

第四次企業(yè)戰(zhàn)爭后的前幾十年，交通運輸行業(yè)并不樂觀。20世紀(jì)20年代末及30年代，全球危機導(dǎo)致的燃料短缺，煉油廠基礎(chǔ)設(shè)施的破壞，以及生物病毒對作物的大量侵蝕，使得相當(dāng)一部分的先進(jìn)載具停產(chǎn)。尤其是公共/私人飛行器領(lǐng)域，這些飛行器由中端的CHOOH2（制造起來更復(fù)雜）供能。民用/軍用飛機也需要同樣的燃料，因此，在世界的某些地方，AV幾乎消失了長達(dá)20年之久。

石油工業(yè)在接下來的幾年里發(fā)展堪憂，許多特殊的混合動力系統(tǒng)也因此問世。在此期間，人們研發(fā)了各種生物燃料、氫動力和電動馬達(dá)，但沒有一種能完全取代石油。隨著石油和甲烷的開采再次變得有利可圖，化石燃料也在世界的某些地區(qū)卷土重來。

2041年，隨著“感應(yīng)輪”技術(shù)的發(fā)展，歐洲在電動車領(lǐng)域取得了重大突破。這項突破性的技術(shù)提高了電動發(fā)動機的充電速度，幾乎能實現(xiàn)全自動供電。現(xiàn)在，在歐洲大城市內(nèi)行駛的多數(shù)汽車都應(yīng)用了感應(yīng)輪技術(shù)。

在美國，經(jīng)過多年的研究，Biotechnica科學(xué)家研發(fā)出了一種新的小麥，這種小麥對以農(nóng)作物為食的生物病毒具有免疫力。這一發(fā)明振興了美國的經(jīng)濟，并使載具生產(chǎn)得以恢復(fù)，而無需對其它的解決方案進(jìn)行高成本的重新配置。交通工業(yè)在多年停滯后開始復(fù)蘇，并迅速向前發(fā)展，新時代來臨了。

載具制造商開始研發(fā)新型的飛行器，以適應(yīng)不斷下跌的CHOOH2價格和日益惡化的街道交通。如今，AV已經(jīng)相當(dāng)流行了，盡管在私人領(lǐng)域，它就是奢侈品的代表，主要為公司和上流社會的有錢人所有。但警察、軍隊、公司安保和運輸行業(yè)也大規(guī)模應(yīng)用了AV。城市內(nèi)的貨物運輸已經(jīng)轉(zhuǎn)向了航空路線，這有助于緩解擁擠的街道交通。

SID與車輛盜竊

大多數(shù)配有低級安全系統(tǒng)的電子設(shè)備，包括電話、智能武器、筆記本電腦、汽車、安全門或酒店房間，都是由荒坂集團推出的，被稱為“種子”的芯片技術(shù)(皮下識別裝置)來訪問的，它同時還是公司員工的身份識別芯片，這項技術(shù)很快就成了成為全球的安全標(biāo)準(zhǔn)。SID是一塊小電路板，安裝在慣用手的第一掌骨（拇指）上。

盡管安全軟件在不斷發(fā)展，汽車盜竊仍然是某些城市地區(qū)的頑固問題。對于那些擁有個人鏈接和專業(yè)非法黑客程序的家伙來說，黑入一輛汽車并不算難事。每輛現(xiàn)代汽車都在輸油口旁配備了一個接入端口，甚至老式汽車也轉(zhuǎn)換成了這一標(biāo)準(zhǔn)，以便在現(xiàn)代城市的計算機化車輛識別和交通協(xié)調(diào)系統(tǒng)中運行。訪問該端口并接入個人鏈接，可以讓竊賊偷取、破壞車輛或在車輛計算機上安裝惡意軟件。請謹(jǐn)記：時刻更新您的車輛安全程序。

交通工具制造商

說到汽車，消費者們在品牌、等級和型號上肯定有不少選擇。

夜之城最古老的功能性汽車生產(chǎn)于2020年至2050年間。它們經(jīng)常出現(xiàn)在貧困地區(qū)的街道上和流浪者的部落中。

新興的經(jīng)濟型汽車主要由亞洲公司生產(chǎn)。美國市場上最常見的兩個品牌是印度的Mahir Motors和日本的Makigai。這兩家制造商在過去的50年里兢兢業(yè)業(yè)，以合理的價格和高效的產(chǎn)能而聞名，但更廣為人知的是，他們汽車的耐用性與質(zhì)量欠佳。

Makigai填補了廉價緊湊型乘用車的市場，Mahir Motors則以其面包車而聞名。這家印度公司在20世紀(jì)二三十年代的經(jīng)濟危機期間進(jìn)入市場，并開展了一場營銷活動，承諾推出“經(jīng)濟實惠的高科技經(jīng)濟型汽車”。盡管他們奇怪、自命不凡的命名慣例是基于Eraz、Iridon、Futrix或Supron等“復(fù)雜”的虛構(gòu)詞匯，但他們的產(chǎn)品卻出人意料地受到了底層民眾的歡迎。

美國制造商索頓和中國制造商Archer以他們的中級客車而聞名，其中大部分是在2020年至2050年間發(fā)布的。這兩家公司競爭多年，最終推出了一些令人驚訝的設(shè)計精良、堅固耐用的車型，至今，這些車型仍因其耐用性而受到流浪者的追捧。日本的Mizutani沒有參與這場競爭，而是將生產(chǎn)重心放在競賽車型上。

因此，美國的中端市場由國內(nèi)制造商主導(dǎo)也就不足為奇了。維爾福生產(chǎn)的是高質(zhì)量的全尺寸汽車，深受有錢人和低級官員的歡迎。維爾福的車輛命名來自有名的探險家和征服者，如科爾特斯、納瓦雷斯或阿爾瓦拉多，在競爭對手注意到這些歷史人物幾乎都曾犯下暴行之后，維爾福受到了輿論批評。但那場爭議只會增加這些車型的銷量。Chevillon以其新軍權(quán)主義的風(fēng)格和羅馬帝國風(fēng)的車名而獨樹一幟。他們的產(chǎn)品被警察和公司安保部隊廣泛應(yīng)用。另一家公司，古德拉，則擅長設(shè)計和制造肌肉車，他們有不少出名車型，如Type-66或他們最具代表性的設(shè)計，Turbo-R。

古德拉 TURBO-R?

古德拉 Turbo-R是美國為了應(yīng)對日本跑車制造商而推出的。它是在底特律設(shè)計和制造的，底特律是美國汽車工業(yè)的搖籃。得益于強大的740馬力渦輪增壓V8發(fā)動機，它在50年代中期發(fā)布時立即成了調(diào)諧器跑車領(lǐng)域的明星，盡管Turbo-R的懸掛系統(tǒng)廣受詬病。2058年，古德拉推出了Turbo-R的升級版，名為Turbo-RV-tech，裝載了改進(jìn)版的排氣系統(tǒng)和懸掛架，很快就成了備受推崇的肌肉車。2069年，Turbo-R推出了最新版本，但在老司機的眼里，它可比不上經(jīng)典的的古德拉Turbo-R'58。

頂級車輛制造業(yè)是歐洲人的地盤。比如西班牙的Herrera和英國的雷菲爾德就以其卓越品質(zhì)的跑車和定制版的豪華轎車而聞名，這些車型的設(shè)計既考慮了舒適性，又兼顧了速度。大多數(shù)車型還采用了尖端技術(shù)，如CrystalDome，它能在完全封閉的無窗車身內(nèi)投射出外部全息影像，為乘客提供絕對的隱私和保護(hù)。值得一提的是，雷菲爾德最近在2076年推出了他們的第一款豪華房車Excalibur。

對那些預(yù)算較低的人來說，他們?nèi)匀恍枰俣?，但又不想受困于街道交通，摩托車就是完美的解決方案。Yaiba專門制造以日本神話傳說的武器命名的車型，在街頭車手群體里大受歡迎。Brennan自行車則提供了更傳統(tǒng)的解決方法，并以其“巡洋艦”和“直升機”而聞名。這類自行車更適用于城市間的長途跋涉，它們在維護(hù)不佳的城際公路和州際公路上表現(xiàn)更好。

軍用車輛領(lǐng)域由兩家相互競爭的巨型企業(yè)控制：軍用科技和荒坂集團。這兩家公司都是坦克、裝甲運兵車和輕型卡車的主要制造商和出口商，其產(chǎn)品應(yīng)用于政府和公司武裝。在美國半個世紀(jì)的動亂中，其中一些車輛被移除了安全系統(tǒng)，落入了流浪者部落的手中。

軍用的AV和無人機則屬于另一類產(chǎn)品。盡管軍用科技集團正努力以自己的安保無人機進(jìn)入該市場，但ZETATECH仍然是AV和UAV生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，也是先進(jìn)航空電子技術(shù)的先驅(qū)。

本文章并不是要窮盡這一寬泛的主題，而是要給不熟悉的讀者和有抱負(fù)的車手們作出關(guān)于汽車類型、主要制造商以及汽車和航空工業(yè)最新趨勢的概述。欲了解更多信息，還請訪問各大制造商的官網(wǎng)。

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