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昨天和大家分享了傳統(tǒng)車企電動化戰(zhàn)略系列的第一部分：國內(nèi)電動車補(bǔ)貼政策

今天和大家分享第二部分：歐洲電動車補(bǔ)貼政策

歐洲針對乘用車設(shè)定了特定的碳排目標(biāo)，隨著時間的推移碳排標(biāo)準(zhǔn)逐漸嚴(yán)格。電動車如 BEV 碳排為 0 可顯著降低企業(yè)平均碳排。此外，歐洲為促進(jìn)電動車的發(fā)展，對碳排放<50g/km 的車型設(shè)定超級乘數(shù)，本質(zhì)上是加大電動車在和燃油車計算平均碳排的權(quán)重。

歐洲碳排政策：

歐洲政策退坡幅度不大，且已退坡國家銷量未見大幅減少。歐洲銷量主力為德法英，2022 年補(bǔ)貼政策變化如下：?

1、德國

單車補(bǔ)貼延長一年至 2022 年底，隨后計劃對有資格獲得支持的車輛提出更嚴(yán)格的要求。

現(xiàn)行政策為 20 年 6 月開始：

1）BEV

售價 4 萬歐以下的補(bǔ)貼 9000 歐，4 萬歐以上補(bǔ)貼 7500 歐；

2）PHEV

售價 4 萬歐以下補(bǔ)貼 6750 歐， 4 萬歐以上補(bǔ)貼 5625 歐。?

2、法國

21 年 7 月單車補(bǔ)貼退坡 1000 歐，22 年 7 月再退坡 1000 歐。

現(xiàn)行政策為 21 年 7 月開始：

1）BEV

售價 4 萬歐以下的個人購買補(bǔ)貼售價的 27%， 上限 6000 歐，4 萬歐以上補(bǔ)貼 2000 歐。

2）PHEV

補(bǔ)貼 1000 歐。從法國今年下半年看，退坡 1000 歐后，銷量未見大幅減少。?

3、英國

現(xiàn)行補(bǔ)貼政策期限為 2018-2023 年。

具體為低于 50g/km，售價低于 5 萬英鎊，續(xù)航>112km，補(bǔ)貼購置價的 35%，補(bǔ)貼上限為 3000 歐。

傳統(tǒng)車企電動化戰(zhàn)略系列的第二部分的內(nèi)容就分享到這里，明天和大家分享第三部分的內(nèi)容：本田電動化規(guī)劃

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