在德克薩斯的方格旗下面，法拉利車隊(duì)的兩位車手分別以第四名和第六名的成績完成了比賽，盡管兩位車手的發(fā)車順位都不錯，但他們的比賽策略是完全不同的。如果說塞恩斯的策略變化，是因?yàn)樵趪L試跟住漢密爾頓的過程中導(dǎo)致輪胎過度衰竭而造成的；那么勒克萊爾則堅(jiān)持完成了比賽前的計(jì)劃方案，然而，他的表現(xiàn)并沒有達(dá)到預(yù)期，因?yàn)橛蔡]有想象中的速度。

更難過的是，在賽后的檢查當(dāng)中，F(xiàn)IA發(fā)現(xiàn)勒克萊爾賽車上的底板磨損情況已經(jīng)超出了規(guī)則允許的最大范圍，這導(dǎo)致勒克萊爾以及漢密爾頓的成績被取消了，后者的情況和勒克萊爾一樣，都是因?yàn)榈装宓哪景搴穸饶p超出了規(guī)定范圍。

在奧斯汀的周末，由于賽道的性質(zhì)問題，底板下面的木質(zhì)墊子磨損對于所有車隊(duì)來說都是一個問題，賽道上的顛簸情況非常嚴(yán)重，這迫使車隊(duì)必須調(diào)高賽車行駛高度來做出回應(yīng)，因?yàn)樗麄円庾R到了非常大的風(fēng)險(xiǎn)，在瀝青當(dāng)中的磨損和顛簸會影響賽后的測量和檢查，即使磨損超出規(guī)則范圍的量非常?。ㄗ畲笤试S誤差超過1毫米），但是在涉及到本次檢查的情況時，沒有任何回旋的余地，因?yàn)榘准埡谧值囊?guī)則就在那里，唯一的解決辦法就是取消勒克萊爾和漢密爾頓的比賽成績。

“技術(shù)規(guī)則明確規(guī)定，在比賽結(jié)束的時候，賽車的底板必須遵循一些測量標(biāo)準(zhǔn)，用于保護(hù)賽車與瀝青的接觸情況，在賽后的檢查中，我們的賽車比最低的標(biāo)準(zhǔn)值低了十分之幾毫米，但足以讓賽會干事認(rèn)為我們的情況是違規(guī)的。”法拉利運(yùn)動總監(jiān)約維諾(Diego Ioverno) 解釋道：“根據(jù)規(guī)定，勒克萊爾的成績被取消了?！?/p>

周末的沖刺賽對此也產(chǎn)生了一定的影響，因?yàn)闆_刺賽的存在讓每個車隊(duì)驗(yàn)證從賽道上獲取數(shù)據(jù)的時間變得更加緊張，不得不依賴前幾周進(jìn)行的模擬數(shù)據(jù)。然而，從賽車駛上賽道的那一刻起，就有好幾個車手反映了賽道路面瀝青的情況非常不理想，他們的報(bào)告都說顛簸的情況特別嚴(yán)重，尤其是在快速彎道上，甚至比去年還要糟糕。

通常，在每次訓(xùn)練和每天的測試結(jié)束以后，車隊(duì)就會拆卸賽車，檢查賽車的消耗情況并且對電路板進(jìn)行稱重，以了解可用的余量。這個情況在新加坡的時候就出現(xiàn)過，在第一次練習(xí)賽結(jié)束以后，好幾支車隊(duì)就根據(jù)賽道情況被迫大幅改動了自己的賽車設(shè)置。

然而，在奧斯汀因?yàn)镻arc ferme規(guī)則（賽車在封閉區(qū)域進(jìn)行檢查），想要在練習(xí)賽以后再對賽車進(jìn)行深入探索就變得非常復(fù)雜，由于沒有更多的數(shù)據(jù)分析，很多車隊(duì)被模擬中的數(shù)據(jù)所誤導(dǎo)，他們認(rèn)為自己的賽車已經(jīng)在合理的運(yùn)行設(shè)置當(dāng)中。

“沖刺賽的周末非常特別，你可以為賽車進(jìn)行調(diào)校的時間非常少，只有一次練習(xí)賽，然后你就需要把賽車直接開向Parc ferme檢測區(qū)域，從那一刻開始，你就不能再碰這輛賽車了，此外，奧斯汀是一條非常棒的賽道，但是這里也要非常嚴(yán)重的顛簸，這對車手和賽車來說都是一個非常復(fù)雜的問題，過去有賽車曾經(jīng)在這里被顛壞過懸架?！狈ɡ倪\(yùn)動總監(jiān)約維諾補(bǔ)充說道。

“我們知道這會很難，這就是我們在第一次練習(xí)賽抬高賽車高度的原因，從我們的角度看，這應(yīng)該沒什么問題，賽場上的風(fēng)也產(chǎn)生了影響。風(fēng)向的改變、風(fēng)的強(qiáng)度都超出了我們預(yù)期的范圍，所有這些情況都導(dǎo)致我們賽后的抽檢中出現(xiàn)了違規(guī)情況。”

顯然，事后看來，勒克萊爾的賽車原本可以抬升更高的高度，但是最初的數(shù)據(jù)表明，根據(jù)他們的預(yù)測，法拉利賽車在賽后的檢測應(yīng)該是合規(guī)的，對于設(shè)置的進(jìn)一步改變會讓賽車進(jìn)一步損失下壓力。

“我們無能為力，回想起來，我們原本可以把賽車抬升得更高，”約維諾說道：“但我們會因此失去一些性能，但我們始終以致力于優(yōu)化我們的表現(xiàn)，在這個艱難的周末結(jié)束以后，我們也很意外地和塞恩斯一起登上了領(lǐng)獎臺，梅賽德斯和邁凱倫在這里也獲得了一些積分，他們是我們目前的主要競爭對手?！?/p>

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