自從1900年美國海軍服役了“荷蘭”號潛艇之后，潛艇就開始在海戰(zhàn)中占據(jù)重要的地位。不過，隨著各國潛艇部隊的規(guī)模越來越大，活動范圍也越來越廣，為潛艇進行后勤保障支援工作也開始成為海軍內(nèi)的一項重要工作，這一點對日本海軍來說也不例外。日本在1905年服役了自己的第一艘作戰(zhàn)潛艇，從此便開始改造和新建了一批被稱為“潛艇母艦”的后勤艦艇，其任務是在非作戰(zhàn)期間為潛艇提供艇員日常居住空間和對潛艇進行補給。至兩次大戰(zhàn)期間，日本人甚至為了鉆條約空子，建造了幾型頗為特別的潛艇母艦。本期專欄的主角，就是這些來自東瀛的潛艇專屬“奶媽船”。

1.兼職的改造艦

1905年8月1日，第一潛水艇建成入役，日本人首次擁有了自己的水下力量。不過，在作戰(zhàn)潛艇服役初期，日本人并未將其獨立編成潛艇戰(zhàn)隊，而是編入由魚雷艇和驅(qū)逐艦組成的水雷戰(zhàn)隊，為潛艇提供后勤支援的任務自然也就落到了水雷戰(zhàn)隊的頭上。

彼時，日本的水雷戰(zhàn)隊的任務基本就是沿海防御，并無太多出海作戰(zhàn)的需求，因此盡管日本海軍在1888年就提出為水雷戰(zhàn)隊配置專門的后勤補給艦（水雷母艦）的需求，但是直到1905年潛艇加入水雷戰(zhàn)隊時，真正的“水雷母艦”也只有一艘——在之前的甲午戰(zhàn)爭和日俄戰(zhàn)爭中，日本人均是征用民間商船來為水雷戰(zhàn)隊進行補給。這唯一的一艘“水雷母艦”，也是日后日本第一艘“潛艇母艦”，名曰“豐橋”。

“豐橋”原本是一艘名為“弗林特郡”的英國客輪，在1894年初被日本海軍以政府名義購入，并改名“豐橋丸”。在1894年這個時間點上，由于日本和中國的戰(zhàn)爭一觸即發(fā)，日本海軍以政府的名義購入多艘外國商船，“豐橋丸”便是其中之一。表面上，這些商船是提供給政府民事部門使用（例如郵政船），但實際上這些船的所有權都屬于日本海軍，可以根據(jù)海軍要求在任意時刻改造征用。1895年，中日甲午戰(zhàn)爭結(jié)束后，在戰(zhàn)爭中苦于水雷戰(zhàn)隊缺少后勤支援的日本海軍決定重啟“水雷母艦”計劃，選定了航海性能較好、船內(nèi)空間較大“豐橋丸”，以改造成專用的“水雷母艦”，并改名為“豐橋”。由于“水雷母艦”的功用之一便是為水雷戰(zhàn)隊的水兵們提供一個閑時居住場所，因此原本身為客輪的“豐橋”并未對內(nèi)部進行太多改造，僅僅是為了增加糧食儲備量而拆除了一些客艙改造為儲藏室。身為軍艦的“豐橋”在改造中還獲得了2門12cm埃爾斯維克型艦炮、6門47mm炮和2挺重機槍，作為自衛(wèi)火力。

不過，隨著水雷戰(zhàn)隊的規(guī)模越來越大，僅有一艘“豐橋”顯然不能負擔繁重的后勤任務。1906年，日本人改造完成了第二艘“水雷母艦”——“韓崎”，是由一艘日俄戰(zhàn)爭期間俘獲的俄國5500噸級遠洋運輸船改造而來的。1910年前后，日本開始將更多的商船和海軍雜役船（雜役船指的是一些承擔非作戰(zhàn)任務的隸屬于海軍的艦船，例如掃雷艇、水文測量船等）改造為水雷母艦，例如“歷山”——原本是一艘俄國捕鯨船、“硯?！薄臼且凰颐麨椤俺幒Ｍ琛钡耐洗ⅰ榜x橋”——原本是一艘名為“駒橋丸”的兵員輸送船，等等。然而，隨著潛艇和驅(qū)逐艦的噸位越來越大，這些由商船和雜役船改裝而來的母艦們逐漸顯得力不從心，居住空間和物資運載量都出現(xiàn)了明顯的不足，“韓崎”這等噸位較大的船暫且還能滿足需求，但其他的千噸級的小型母艦都不得不在1910年代末進入海軍工廠大改，將艦體內(nèi)部結(jié)構(gòu)全部推倒重來以滿足日益增加的物資補給需求。而艦體老化嚴重的“豐橋”則直接略過了這一步驟，在不久后退出現(xiàn)役。

1920年，潛艇戰(zhàn)隊正式脫離水雷戰(zhàn)隊，開始單獨進行編制，潛艇也不再依賴于水雷戰(zhàn)隊的“水雷母艦”進行補給，而擁有了真正屬于自己的后勤艦——“潛艇母艦”。潛艇母艦由水雷母艦兼職的歷史，至此也算是告一段落了。

2.全職的專用艦

1920年成立潛艇戰(zhàn)隊伊始，第一批“潛艇母艦”依舊是由水雷戰(zhàn)隊讓渡的一些“水雷母艦”，例如之前提到過的“韓崎”。由于一戰(zhàn)期間的艦隊建設成果，日本海軍也擁有了為數(shù)眾多且類型各異的各種潛艇，而像“韓崎”這種大噸位的——在完成大改并加裝武器后，滿載排水量有10500噸——具備遠洋能力的潛艇母艦，就被用于負責較大型的一等和二等潛水艦的補給支援工作，與此同時日軍還改造了一批退役的老舊軍艦，以擔任較小型的三等潛水艦的“后援團”，例如“千代田”號防護巡洋艦、“見島”號岸防艦、“宇治”號炮艦等等。

不過在1920年代，日本海軍建設的指導方針是八八艦隊計劃，也正是在八八艦隊計劃的指導下，潛水戰(zhàn)隊才得以脫離水雷戰(zhàn)隊成立。由于日軍“迎擊決戰(zhàn)”思路的影響，潛水戰(zhàn)隊的主要任務與水雷戰(zhàn)隊并無不同——集群發(fā)動魚雷攻擊，而這就需要有一型能夠統(tǒng)籌指揮潛水戰(zhàn)隊的軍艦存在——如同水雷戰(zhàn)隊旗艦一樣。日本海軍寄希望于潛艇母艦能夠擔當此任務，在為潛艇提供后勤支援的同時也能進行聯(lián)絡指揮，這樣可以節(jié)省不少成本。但是那些早期的由商船和雜役船改裝而來潛艇母艦別說艦體強度和航海性能無法滿足高強度任務的使用要求，就連指揮聯(lián)絡必需的通信指揮設施都難以安裝上艦，更遑論武裝水平。1919年提出的八八艦隊案中，日本海軍決心為潛艇部隊專門設計一型可以同時滿足后勤補給和指揮聯(lián)絡需求的專用母艦，當然彼時由于潛水戰(zhàn)隊還未成立，該型艦依舊稱作“水雷母艦”，案內(nèi)計劃建成兩艘。至1920年潛水戰(zhàn)隊成立后，艦型才更名為“潛艇母艦”。

八八艦隊案中的水雷母艦計劃擁有14500噸的設計排水量，裝備14cm火炮以應對可能的驅(qū)逐艦威脅，航速應維持與大中型潛艇（一等、二等潛水艦）相同的18節(jié)，預算290萬日元。1921年2月，軍令部下發(fā)訂單至私營的三菱長崎造船廠，要求他們按軍方需求設計建造一型兩艘“潛艇母艦”，兩艦計劃命名為“迅鯨”、“長鯨”。不過，就在該艦設計正在進行時，《華盛頓海軍條約》的簽訂就令其初案成了一張廢紙——條約規(guī)定，各國新建的主力艦和航空母艦以外的艦種，標準排水量均不得超過10000噸?！把个L”型由于裝備了14cm火炮，因此被視作限制范圍內(nèi)的作戰(zhàn)艦艇。然而，在因條約影響而由“迎擊決戰(zhàn)”發(fā)展出來的“九段漸滅作戰(zhàn)”思路中，潛水戰(zhàn)隊的作用變得更加重要，而彼時在演習中擔當潛水戰(zhàn)隊旗艦角色的還是一些老掉牙的二等巡洋艦（多屬于防護巡洋艦），能夠跟隨潛水戰(zhàn)隊遠離海岸的補給艦也僅有“韓崎”一艘，裝備新型潛艇母艦的需求迫在眉睫。軍令部要求將兩艘“迅鯨”型潛艇母艦的設計建造工作設定為最優(yōu)先，造船廠也開始基于條約要求，對艦體尺寸進行了大幅縮減。1922年初，三菱長崎造船廠便拿出了設計排水量8500噸的縮小版方案，并獲準建造。由于軍方預算的大幅削減，兩艘“迅鯨”型計劃采用已經(jīng)建造完成的主力艦鍋爐以節(jié)省成本，“迅鯨”號安裝6座，“長鯨”號安裝5座——這些鍋爐原本計劃用在“天城”級戰(zhàn)列巡洋艦上。

1922年2月，“迅鯨”和“長鯨”相繼開工，兩艦分別于1923年8月和1924年8月建成服役?！把个L”級是日本第一型專門設計建造的潛艇母艦，其不僅擁有為潛艇進行支援補給、為艇員提供閑時居所的功能，還擁有完善的無線電通信和指揮設施，可以勝任潛水戰(zhàn)隊旗艦任務。其擁有此前的改裝型潛艇母艦所未有的強大自衛(wèi)火力——兩座雙聯(lián)裝14cm主炮和兩門8cm高射炮，使其在外觀上更像是一艘作戰(zhàn)艦艇。不過由于成本控制的原因，“迅鯨”級只有16節(jié)的航速，只是將將能滿足最低需求，而由于條約限制導致的內(nèi)部存儲空間不足也大大影響了其補給能力，這些缺陷也在日后大大影響了其作戰(zhàn)效能。

3.偽裝的航空母艦

1924年6月，日本第一型大型潛艇——海大一型第四十四號潛水艦建成服役。這種大型遠洋潛艇的水下排水量高達2400噸，作戰(zhàn)半徑非此前的那些中小型潛艇可比。由于這種大型潛艇的出現(xiàn)，日本潛水戰(zhàn)隊對于后勤補給的要求又上了一層樓。彼時，兩艘新服役的“迅鯨”型潛艇母艦分別擔任第一、第二潛水戰(zhàn)隊的旗艦兼補給艦，但是當海大型潛艇編入戰(zhàn)隊參加演練時，日本人發(fā)現(xiàn)，“迅鯨”型較小的體量完全不能滿足這些遠洋潛艇的補給需求，由此會使得大型潛艇的作戰(zhàn)效能大打折扣，而日本海軍此后還會有更大的遠洋大型潛艇——伊一型服役，問題只會更加嚴重。為了完全發(fā)揮大型潛艇的作戰(zhàn)潛力，日本海軍提出了新造一型適用于為遠洋潛艇提供補給的大型潛艇母艦的要求。

對于海軍的要求，海軍部高層并未拒絕，不過其實他們有別的想法。由于《華盛頓海軍條約》限制了各國航空母艦的規(guī)模，日本人為了平衡美國在此方面的優(yōu)勢，考慮以后勤艦的名義建造萬噸以下的航空母艦。不過，日本人的如意算盤并沒有打多久，1930年《倫敦海軍條約》簽訂，后勤艦艇也被列入限制名單。條約規(guī)定，各國新建的后勤艦艇標準排水量不得超過一萬噸，航速不得超過20節(jié)，武備不得安裝5英寸以上口徑火炮，此外還規(guī)定航空母艦噸位不得低于1萬噸。日本人寄希望于建造大型后勤艦以彌補艦隊航母數(shù)量不足的夢想破滅，不過他們并未死心。1931年初，日本內(nèi)閣決議通過丸1計劃時，本未加入任何航空母艦和后勤艦，但是軍令部提出，海軍本就需要一艘大型的潛艇母艦以支援遠洋潛艇，而這艘潛艇母艦內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以按照航空母艦標準設計，以滿足可以在任意時刻快速改建為航母的需求，這樣海軍就可以擁有一艘潛在的萬噸級輕型航母——盡管作戰(zhàn)效能不比正規(guī)艦隊航母，但是多一艘總歸是好的。海軍部高層被這個想法吸引，于是以“海軍需求緊迫”為由，在丸1計劃內(nèi)追加了一艘潛艇母艦的建造，定于1933年開工。這艘潛艇母艦和兩艘獵潛艇一起被稱作“昭和八年度追加計劃”。

軍令部對這艘被命名為“大鯨”的潛艇母艦要求很簡單：標準排水量10000噸、航速20節(jié)、可隨時由潛艇母艦的“第一狀態(tài)”切換為航空母艦的“第二狀態(tài)”。而對于海軍來說，盡管其是作為偽裝的航空母艦設計的，但畢竟在改裝成“第二狀態(tài)”之前還要作為潛艇母艦服役，因此海軍要求其能夠滿足為三個大型潛艇隊，即9艘大型遠洋潛艇進行補給、支援、通信、指揮的任務。由于有設計建造“龍驤”的經(jīng)驗，艦政本部很快以航母標準完成了艦體結(jié)構(gòu)和內(nèi)部艙室、甲板布局的設計，即為“第二狀態(tài)”。至于“第一狀態(tài)”，則在航空母艦的基礎上將飛行甲板前端撤除，并在其位置設置一個大型上層建筑，用于安裝各種通信指揮設施；后端也撤除，安裝兩個收放小艇用的大型起重機；飛行甲板中部保留，用以操作水上飛機，但是甲板中間增設煙囪以防止他人識破日本人的真正意圖。飛行甲板下方是一個雙層機庫，但是在“第一狀態(tài)”下只有上層機庫的前部用于存放水上飛機，后部則是潛艇用油水儲藏區(qū)域，二層機庫則作為潛艇艇員們的閑時居住活動區(qū)域?！按篥L”在“第一狀態(tài)”下使用4座柴油機和兩個推進軸提供動力，但是動力艙留有足夠空間，以便“第二狀態(tài)”能夠增加至8座柴油機和4個推進軸。在“第一狀態(tài)”下，“大鯨”還計劃安裝兩座12.7cm八九式高射炮自衛(wèi)。

1933年4月12日，“大鯨”號在橫須賀海軍造船廠開工建造，建造過程中大量使用了新型的電焊技術以節(jié)約時間和重量，這也是日本首次在建造萬噸級的大型艦上全面使用電焊技術。不過新技術的應用卻帶來不少問題，在完成船體焊接后，由于應力集中和溫度變化的原因?qū)е屡烎寂烎憾加凶冃危下N嚴重，以至于螺旋槳傳動軸都無法正常安裝。最后，造船廠通過切割艦艏艦艉，并再度鉚接至艦體上的方法來臨時解決這個問題。1934年3月，“大鯨”號建成服役，不過此時她仍有眾多設備尚未安裝，主機也未進行過試運行，如此倉促的服役僅僅是為了給天皇交差——海軍部曾對天皇夸下?？冢f采用新技術建造的“大鯨”一年內(nèi)即可建成服役。“大鯨”服役后立即轉(zhuǎn)入預備役并繼續(xù)完成舾裝，期間還由于“友鶴事件”的影響而增加了約1000噸壓艙物以降低重心?！按篥L”號事實上真正編入艦隊服役已經(jīng)是1934年11月的事情了。

在“大鯨”服役后，日本海軍決定依照建造“大鯨”的思路，在丸二計劃期間再建造兩艘擁有“第二狀態(tài)”的后勤艦，不過與“大鯨”不同，這兩艘艦的預定“第一狀態(tài)”是燃料補給艦，艦名“劍埼”、“高崎”。作為航空母艦的“第二狀態(tài)”沿用自“大鯨”的設計，而“第一狀態(tài)”計劃以二層機庫作為儲油罐，一層機庫的甲板直接作為補給艦的露天甲板。1934年12月和1935年6月，兩艦相繼開工。

1935年9月，“劍埼”與“高崎”尚在建造中時，“大鯨”號跟隨第四艦隊前往巖手縣附近海域進行演習，隨后便發(fā)生了載入史冊的“第四艦隊事件”?！按篥L”號在臺風中后部防水門被海浪打壞，海水灌入舵機室導致電機損壞、操舵不能，艦體多處也出現(xiàn)龜裂。經(jīng)歷此事后，“大鯨”號入塢準備進行艦體強化改造，同時準備換掉輸出功率未達預期的柴油機，而仍在建造中的“劍埼”級兩艦則全部推倒重來，所有焊接連接部分改用鉚接。1937年8月，將動力系統(tǒng)更換為兩座蒸汽輪機的“大鯨”號提前出廠以支援對中國的侵略，10月份才返廠完成剩余的艦體強度強化改造工作，1938年9月重新加入現(xiàn)役。而兩艘“劍埼”級則因為造船廠全力建造“飛龍”號航母而自1936年就幾乎處于停工狀態(tài)，為了使“劍埼”級能夠盡快建成服役，日本海軍在1938年命令造船廠放棄此前燃油補給艦的“第一形態(tài)”，而按照已經(jīng)有建造經(jīng)驗的“大鯨”號樣式建造，艦型也隨之更改為“潛艇母艦”。1939年1月，“劍埼”建成服役，不過由于造船廠無法騰出足夠人手，“高崎”號仍處于放置狀態(tài)，至1940年初“高崎”號返工時，由于戰(zhàn)爭規(guī)模擴大，日本海軍直接令其以航母狀態(tài)完工，并改名“瑞鳳”。1940年11月，“劍埼”入塢進行“第二形態(tài)”改造，并改名“祥鳳”。1941年12月，“大鯨”改造工程啟動，改名“龍鳳”。

4.未竟的計劃艦

1940年，由于日軍開辟了東南亞戰(zhàn)場，海軍任務變得繁重起來，潛水戰(zhàn)隊也不例外。盡管潛水戰(zhàn)隊擁有“迅鯨”、“長鯨”、“大鯨”、“劍埼”四艘潛艇母艦在役，但是“迅鯨”級在大型遠洋潛艇服役后就已經(jīng)不敷使用，而且在1940年已經(jīng)計劃進入海軍學校以擔負訓練艦的職責，“大鯨”、“劍埼”隨時可能會改造成航母，“高崎”已經(jīng)啟動了改裝工程也無可能作為潛艇母艦服役，日本海軍面臨著可能會無潛艇母艦可用的窘境。而且即便“大鯨”、“劍埼”二艦可以作為潛艇母艦使用，也會面臨輪班整備的問題。為了解決潛水母艦數(shù)量不足的問題，日本海軍決定在丸五計劃中加入兩艘潛艇母艦，建造編號為第863號艦和第864號艦。

由于日軍已經(jīng)在丸四計劃中加入專門用于擔任潛水戰(zhàn)隊旗艦旗艦的丙巡（即“大淀”級），因此新型潛艇母艦不再需要擁有指揮能力，而只需要擁有足夠的供潛艇艇員休養(yǎng)的空間和優(yōu)秀的為潛艇補給、整備的能力。新艦計劃擁有13000噸的標準排水量，21節(jié)航速，可以攜帶3000噸潛艇用燃油、500噸淡水以及足夠的食物和武器彈藥。新艦還計劃使用大量裝備于日本驅(qū)逐艦上的三年式12.7cm艦炮作為自衛(wèi)火力。不過，由于1940年，日本已經(jīng)面臨比較繁重的作戰(zhàn)任務，而產(chǎn)能不足的日本造船廠有著大量積壓任務，因此海軍決定優(yōu)先建造主戰(zhàn)艦艇，而對于海軍急需的潛艇母艦，則征用了一批民用商船進行改裝以做為新艦服役前的過渡使用，這些商船改裝的過渡潛艇母艦被稱作“特設潛水母艦”。

1942年6月，中途島海戰(zhàn)爆發(fā)，日本海軍在此戰(zhàn)中損失慘重，于是在9月份決定修改此后的造艦計劃以應對戰(zhàn)時不利的形勢，改丸5計劃自此開始取代丸5計劃。在改丸5計劃中，大型的戰(zhàn)列艦和巡洋艦幾乎全數(shù)遭到取消，航空母艦則作為建造重點，除此之外潛艇、二線艦艇（例如獵潛艇、掃雷艦、海防艦）和后勤輔助艦艇的數(shù)量均有大幅增加，潛艇母艦數(shù)量也從丸五計劃的兩艘增加至三艘。潛艇母艦的設計方案沿用自丸五計劃，僅有一些艙室布置的優(yōu)化，艦政本部的設計編號為J-27，三艘潛艇母艦的建造編號為5034、5035和5036，計劃均由三菱長崎造船廠建造。

不過，就如同改丸5計劃中的大部分大型艦一樣，萬噸級的J-27也未能迎來開建的那一天。由于日本在太平洋戰(zhàn)場上的節(jié)節(jié)敗退，造船廠的產(chǎn)能以及海軍資金多數(shù)都用于修復損傷艦以及新建需求更為緊迫的二線護航艦艇（丁型驅(qū)逐艦、海防艦等），根本無暇顧及潛艇母艦的建造。1943年，三艘潛艇母艦的建造計劃被取消，日本海軍的潛艇自此只得依賴商船改裝而來的數(shù)艘“特設潛水母艦”進行補給。日本的潛水戰(zhàn)隊繞了一大圈，最終還是回到了原點。

5.后記：二戰(zhàn)中的日本潛艇母艦的命運

由于在二戰(zhàn)中，擔任日本潛水戰(zhàn)隊一線支援補給任務的是7艘由民用商船改裝而來的“特設潛水母艦”，因此這些擁有者最差的防護水平和最慢的航速的艦艇實際上處于最危險的位置，7艘中有6艘在戰(zhàn)爭中被美軍擊沉，僅有一艘“筑紫丸”存活至戰(zhàn)后。戰(zhàn)后該艦作為復員運輸艦使用，隨后于1952年出售給一家巴基斯坦的航運公司，不過其后的命運則不得而知。

在1920年以前日本改造的一批潛艇母艦大多數(shù)在“迅鯨”級服役后即宣告報廢，一直使用至二戰(zhàn)期間的僅有“駒橋”一艦，不過在二戰(zhàn)期間該艦是作為水文測量艦而非潛艇母艦使用?！榜x橋”號在1945年7月28日被美軍飛機擊沉于尾鷲港內(nèi)。至于“迅鯨”級服役前潛水戰(zhàn)隊的唯一主力“韓崎”號則在“迅鯨”級入役后就退出現(xiàn)役，成為練習艦，并在1939年除籍，不過其艦體一直留存至戰(zhàn)后才拆解。

“迅鯨”號由于不適任伊號遠洋大型潛艇的支援補給任務，因而在戰(zhàn)時擔任由中型的呂號潛艇組成的第七潛水戰(zhàn)隊旗艦。1943年，第七潛水戰(zhàn)隊旗艦任務改由其姊妹艦“長鯨”擔任，“迅鯨”則作為訓練艦使用。1944年9月，在執(zhí)行一次前往琉球群島的運輸任務中，“迅鯨”號在被美國潛艇用魚雷命中導致重傷，只得前往賴底島系泊等待維修，但是在等待過程中于10月份被美國飛機擊沉。

“長鯨”起初擔任第六潛水戰(zhàn)隊旗艦，其后由于該隊解散而接替第七潛水戰(zhàn)隊旗艦職位。1943年11月之后，“長鯨”也開始擔任訓練艦和運輸艦任務，經(jīng)歷了數(shù)次空襲后幸運存活至戰(zhàn)后并作為復員輸送艦使用。1947年，“長鯨”號被拆解。

“大鯨”、“劍埼”和“高崎”三艦則分別作為“龍鳳”、“祥鳳”和“瑞鳳”三艘航空母艦在二戰(zhàn)中服役?！跋轼P”號在珊瑚海海戰(zhàn)中被擊沉，“瑞鳳”號在恩加尼奧角海戰(zhàn)中被擊沉，“龍鳳”號幸運存活至戰(zhàn)后，但是由于其身受重傷，只是沒有沉沒而已，因此戰(zhàn)后迅速遭到拆解。