1月31日，江淮重卡在合肥大本營(yíng)召開了新春?jiǎn)?dòng)會(huì)，也即2023年商務(wù)年會(huì)。在這次年會(huì)上，江淮重卡除了發(fā)布了2023年的戰(zhàn)略目標(biāo)，也在會(huì)場(chǎng)外圍展出了2023年即將推向市場(chǎng)的25款明星車型。

那這些明星車型到底有哪些升級(jí)改進(jìn)？又有著怎樣的共同特征？提加小編就帶大家一起好好看看，而今天，我們先看幾款牽引車明星車型！

全新跨越V5長(zhǎng)頭卡車來(lái)襲

第一款就是重磅的全新車型——純正的美式長(zhǎng)頭卡車，也即江淮跨越V7的“兄弟”車型——跨越V5。盡管是一款全新的車型，但跨越V5其實(shí)和我們熟悉的江淮跨越V7有著很多的相同之處，兩者最大的不同就是前臉，全新設(shè)計(jì)的“環(huán)繞回字形”進(jìn)氣格柵，增加了層疊的美感，而立式的“V5”標(biāo)識(shí)，夜晚還能發(fā)光，則對(duì)車輛的身份進(jìn)行了重點(diǎn)突出。

而其他配置來(lái)說(shuō)，V5就和V7基本相同了，包括車輛尺寸以及車輛的底盤配置，都是采用康 明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)，采埃孚AMT變速箱，還有江淮跨越專用車橋，當(dāng)然，作為一款高效運(yùn)輸車型，車輛的穩(wěn)定性那是必須得高，所以，米其林輪胎，康邁輪端，約斯特鞍座等等，一些國(guó)際大牌零部件，它都給安排上了。

在內(nèi)飾上，V5也和V7相同，兩級(jí)踏步等車，車內(nèi)完全是純平地板設(shè)計(jì)，生活區(qū)域非常的寬敞，2米左右的內(nèi)高，近一米的下臥鋪，還有車載冰箱，1000瓦的逆變器，充足的儲(chǔ)物空間等等，為卡友提供了非常舒適的駕乘環(huán)境。

很多卡友可能就比較好奇了，江淮已經(jīng)有了高端的長(zhǎng)頭卡車跨越V7系列，那為何又推出了一個(gè)V5呢？原因就在于，盡管底盤、內(nèi)飾配置大致相同，但由于成本的優(yōu)化控制，V5售價(jià)更低，據(jù)了解，相比V7它要便宜好幾萬(wàn)。換句話說(shuō)，V5就是江淮推出的更親民的高端長(zhǎng)頭卡車。

試想，如果這款高端長(zhǎng)頭卡車，相同的配置下，售價(jià)能等于甚至低于同級(jí)平頭車型，因?yàn)殚L(zhǎng)頭車型有著先天的安全和節(jié)油優(yōu)勢(shì)，那它是不是瞬間就香起來(lái)了？

鞍座高度只有1米，低鞍座的跨越K7真搶眼

而除了全新亮相的跨越V5之外，在現(xiàn)場(chǎng)還有一款跨越K7牽引車十分的搶眼，而它之所以搶眼，就在于它是一款低鞍座牽引車。

我們知道，低鞍座牽引車在歐洲非常流行，它是為快遞快運(yùn)打造的一款專用車型，相比普通的牽引車，它的鞍座較低，在同樣的限高條件下，能搭載更大方量的貨箱。而江淮重卡最新亮相的這款跨越K7低鞍座牽引車，它的鞍座高度僅有1米，相比普通的牽引車，整整低了20厘米，使得車輛的貨箱容積可以輕松超過(guò)120方，與此同時(shí)，雖然鞍座較低，但最小20厘米的離地間隙，讓車輛的通過(guò)性同樣不輸普通牽引車。

另一方面，為了進(jìn)一步滿足快遞快運(yùn)的使用需求，這款K7還是一款4X2車型，但就車輛底盤配置來(lái)說(shuō)，它卻搭載了520馬力的康明斯13升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，還有采埃孚傳勝AMT變速箱+氣囊懸架后橋，而康邁免維護(hù)輪端等一些國(guó)際大牌底盤零部件的加持，據(jù)介紹，讓整車可以做到超長(zhǎng)保養(yǎng)周期（輪端50萬(wàn)公里、發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)公里以及變速箱25萬(wàn)公里），滿足快遞快運(yùn)用車的高效使用需求。

如果再加上跨越K7駕駛室，天然的純平地板設(shè)計(jì)和較高的內(nèi)飾舒適性，不得不說(shuō)，這款低鞍座牽引車，在保持高承載、高可靠性的基礎(chǔ)上，又兼顧高舒適性，只要推向市場(chǎng)，必定會(huì)火起來(lái)。

針對(duì)砂石料運(yùn)輸工況，3.3米高度的超越Q7為你而來(lái)

這幾年，砂石料運(yùn)輸一直是一個(gè)較為“火爆”的牽引車細(xì)分市場(chǎng)，但就市場(chǎng)上的砂石料運(yùn)輸牽引車來(lái)說(shuō)，一般都是常規(guī)牽引車，而在本次新春?jiǎn)?dòng)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，江淮重卡就展出了一款專門為砂石料運(yùn)輸開發(fā)的牽引車。

這款超越Q7牽引車針對(duì)砂石料運(yùn)輸工況，為了提升通過(guò)便利性，采用了一個(gè)3.3米高的駕駛室，在一些有3.5米限高的道路上，它也很好的通過(guò)。而在底盤配置上，這款車搭載玉柴12升排量的YCK12國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力做到了510馬力，與之匹配的則是法士特12檔變速箱，后橋來(lái)說(shuō)，則可以選擇3.7或者4.111速比的后橋。據(jù)介紹，這款動(dòng)力鏈系統(tǒng)采用奔馳技術(shù)、聯(lián)合定制發(fā)動(dòng)機(jī)總成，基于砂石料運(yùn)輸路譜精準(zhǔn)標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)特性參數(shù)和智能節(jié)油算法功能，配合傳動(dòng)系匹配、超低風(fēng)阻駕駛室、低滾阻輪胎等，整車具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而在車輛舒適性上，據(jù)了解，這款車針對(duì)國(guó)道砂石料運(yùn)輸工況專門調(diào)校了駕駛室懸置系統(tǒng)，大幅提升了駕乘舒適性；而且綜合不同傳動(dòng)系特性和用戶特點(diǎn)，優(yōu)化了人機(jī)工程，提升操縱輕便性，更值得的一提的是，它還支持選裝主駕通風(fēng)加熱氣囊座椅、4kW高原版駐車暖風(fēng)、1000W逆變器、-18℃車載冰箱等配置，將砂石料運(yùn)輸車輛的駕乘舒適性提升到新的高度。

搭載康明斯15升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，660馬力跨越K7已在路上？

我們知道，這幾年大馬力牽引車在國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)一直很火，特別是在去年，國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)一下子就推出了數(shù)款14升、15升排量的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，600+大馬力車型達(dá)到了前所未有的火爆程度。

在這樣的市場(chǎng)形勢(shì)下，江淮重卡自然也不甘落后，在這次新春?jiǎn)?dòng)會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，攜手康明斯展出了15升排量的康明斯M15發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為14.5升，有620和660兩個(gè)馬力段，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩則高達(dá)3200牛米，它不僅有著自重輕和B10壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，而且，它還是康明斯首款商業(yè)化量產(chǎn)熱效率突破48%的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)顯示，它相比主流的13升發(fā)動(dòng)機(jī)，能實(shí)現(xiàn)10%的油耗降低。雖然現(xiàn)場(chǎng)沒有搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的展車亮相，但在江淮重卡相關(guān)負(fù)責(zé)人的報(bào)告中，據(jù)了解，它將率先在江淮跨越K7牽引車上實(shí)現(xiàn)匹配，并將于今年年中推向市場(chǎng)。

編后語(yǔ)：還有…

而除了上述幾款明星牽引車，在現(xiàn)場(chǎng)，還有跨越K7燃料電池牽引車，格爾發(fā)A5W煤炭運(yùn)輸子母牽引車紛紛亮相。據(jù)了解，在江淮重卡2023年4萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)中，牽引車占據(jù)了25%，也即1萬(wàn)輛的份額，顯然，在2023年，牽引車將是江淮重卡志在必得的重卡細(xì)分市場(chǎng)，通過(guò)上面的各款明星牽引車的推出，我們也可見一斑。

那么，有了明星車型，江淮重卡到底能在牽引車市場(chǎng)取得怎樣的成績(jī)？讓我們拭目以待！

文圖：提加小編