我的第1輛車就是五菱之光，之所以會選擇這款車，主要還是因為自己店里進(jìn)貨，有時候需要自己去裝貨，不過，隨著店里生意客源比較穩(wěn)定，我和批發(fā)商也漸漸熟悉起來，他們現(xiàn)在也愿意把大件或比較重的貨物直接給我送來，于是，我就想把五菱之光換一輛SUV，想著既可以裝點貨，又能充當(dāng)家用，平時開去聚會，也要好看一些。由于五菱之光給我的印象還不錯，加上聽說五菱也開始在家用車領(lǐng)域發(fā)力，于是我提了五菱的全新SUV星馳。

根據(jù)我的了解，五菱星馳是五菱銀標(biāo)車系旗下的第二款SUV，第1款SUV是定位為緊湊型的五菱星辰，五菱星馳則是定位為小型SUV，這兩款車型我都看過，當(dāng)時覺得五菱星馳的空間也夠用，然后外觀設(shè)計方面，五菱星辰會沉穩(wěn)一些，五菱星馳則會年輕不少，比較符合我的審美。五菱星馳旗下車型也不少，還被細(xì)分為1.5L和1.5T兩大系列，我選擇的是1.5T版的CVT潮酷型星馳，指導(dǎo)價為8.68萬。如今，我提了五菱星馳也有10天，開了800km，也發(fā)現(xiàn)了這款車的不少優(yōu)缺點。

相比較我之前開的之光來說，五菱星馳看著更有氣場，由于車高超過1米6，車寬超過1米7，站在車外，這款車看著也不算小。坐進(jìn)車內(nèi)，就能看到采用皮質(zhì)包裹的黑色座椅，邊緣處還采用亮色系縫線縫接。后排的兩側(cè)座椅乘坐舒適性還不錯，下方地臺隆起的也不怎么明顯，不過，后排中間座椅就不如兩側(cè)座椅的坐墊柔軟，這對于我來說，其實也沒什么很大的影響，因為平時就我自己開車比較多，偶爾帶著爸媽出去玩，也很少會滿座。

值得一提的是，五菱星馳后排座椅的靠背可以向前翻折，并與后備廂平齊，這樣一來，很多長條的物品，我也能裝得下，實用性不輸我以前開的五菱之光。不僅如此，有時候一個人下鄉(xiāng)去，中午還能躺在后面睡覺，相當(dāng)于一張移動的大床。美中不足的是，星馳的后排沒有提供獨立空調(diào)出風(fēng)口，有時候睡覺覺得冷，還要去中控臺處關(guān)空調(diào)。當(dāng)然，若是中控屏沒有關(guān)閉，我是可以喊話內(nèi)置的語音助手“小五&小菱”，讓它幫忙關(guān)閉空調(diào)或?qū)囟日{(diào)高一些。

除了可以控制空調(diào)之外，我也能直接說我想聽什么音樂，想導(dǎo)航去哪里等等，而且，在下達(dá)指令的時候，它可以連續(xù)識別，中途不需要我進(jìn)行二次喚醒，識別速度和準(zhǔn)確率，感覺要比我朋友提的本田CR-V小勝一籌。雖然五菱星馳的智能化功能不少，但中控屏尺寸也就10.25英寸，加上也沒有采用雙聯(lián)屏設(shè)計，在不使用語音交互時，感覺科技氛圍并不算很強(qiáng)烈。

至于動力方面，我提的是1.5T版星馳，平時在市區(qū)用車，也感受不到性能究竟如何，但得益于CVT變速箱的加持，堵車時慢慢蠕行，也不會熄火，加上沒有離合器，解放了我的左腳，開起來也不累，油耗的話大概是7L的樣子。而當(dāng)我在市郊用車的時候，加速就發(fā)現(xiàn)這款車的動力還是比較不錯的，加速感比我之前開的五菱之光明顯不少，還能反超不少合資車。

總的來說，從這10天用車的體驗來看，我覺得五菱星馳優(yōu)點不少，比如加速不錯，智能科技功能比較豐富，車內(nèi)空間靈活，不過，在充當(dāng)家用車的時候，我覺得這款車的油耗要是能再低一點就更好了，和小轎車一樣，百公里油耗6L就很省油了。