????意呆利的比賽已經(jīng)完事兒了，下面將正式進入亞洲區(qū)的賽事，新加坡，索契和鈴鹿三站比賽，再后面就是需要熬到后半夜才能追到的美洲部分了，分為奧斯汀、墨西哥和巴西三站，最后一站阿布扎比……還太遠（12月1號好像是？）

????先來看看意大利賽后，關于這兩站出了這么多事故，目前的賽事總監(jiān)馬西關于新加坡的比賽安全問題是怎么說的吧：“FIA不會有特別過激的反應，所有在賽歷中的賽道都是有FIA頒發(fā)的1級證書認證的賽道（Grade1 license），對安全措施的審查也是有非常嚴格的標準的，經(jīng)歷了這兩站之后大家也明白，相信所有問題能夠馬上全部解決是非常幼稚的（甚至用上了naive這個詞），我們需要從細節(jié)出發(fā)去逐個解決?！?br/>

????就是這樣，而且說實話，新加坡是真的不可能出什么嚴重的安全事故的，均速太低了，DRS區(qū)都短的一逼，真的要擔心的還是鈴鹿和英特拉格斯這樣的老一些的賽道，趁著還早（鈴鹿都還有整一個月呢），趕緊再排查排查吧，能解決就解決，別再拿那套官僚體系兜圈子了。

????關于新賽季的車手席位變動雖然已經(jīng)算是基本落下了帷幕，但是車隊的各位工程師和staff的轉會也是不小的熱點。針對前幾天宣布離隊加入F3底盤供應商dallara的阿爾多科斯塔將加盟哈斯的傳言，哈斯領隊斯泰納在近日發(fā)表評論稱這是幾乎不可能的事情。

????科斯塔說，跳槽Dallara主要是因為離自己的家更近，這位58歲的設計師表示，在自己從法拉利跳槽梅奔后，近些年與妻兒一直分居兩地，這樣的生活是“艱難的”，之前他一直選擇一個人住在梅奔位于英國的車隊工廠附近。

????不過哈斯車隊就是依靠Dallara的幫助才造出了自己的F1賽車，目前他們?nèi)栽谑褂肈allara的模擬器以及風洞，當被問及科斯塔是否會對車隊的賽車設計與提升有貢獻時，斯泰納選擇糊弄過去：“我想如果他能有空幫我們的話，他們（指dallara）會通知我們的?！?/p>

????他同時還贊揚科斯塔：“他是一個很正直的人，他不會去做那些我們不會要求他做的事?！?/p>

????這樣的說法是否帶有某種暗示呢？要知道目前科斯塔在Dallara的職位相當于技術總監(jiān)，按原文的說法：

????”?Be in charge of Dallara from an overall technical point of view”

????就是說掌管大概的技術發(fā)展方向及總覽。坐著這么個職位，要說沒時間是肯定不可能的，那么這么一句試圖淡化其作用的話是不是有些欲蓋彌彰的意思呢（笑），又或者，像當初復出的拜恩老爺子那樣掛個技術顧問的名頭？一切，皆有可能。

????最近，瓦特爾的老東家小紅牛的前車隊領隊杰哈德伯格表示，勒克萊爾擁有一些在瓦特爾身上消失了的特質，即所謂“殺手本能”，而當一名車手身上失去了這種素質時，就算他有再多的冠軍也不配再稱自己是世界冠軍了。

????這位前法拉利同時也是前邁凱倫車手表示，瓦特爾在奪得了四屆世界冠軍并跳槽法拉利，成為一名父親之后，他就只是想著保住自己的高額薪水。

????在被問到如何評價勒克萊爾在蒙扎不給瓦特爾拉尾流的行為時，伯格說：“我不知道是不是lec騙了vet，但是我一直覺得lec身上有很強的“殺手本能”，瓦特爾根本不能依賴于他，F(xiàn)1沒有什么人有那么好心眼，雖然不必把這種盲目相信lec會在今年一年都幫他的行為稱為‘幼稚’，但我想可以說他太過于相信隊友是個徹底的好人了?！?/p>

????當被問到樂扣沒有被車隊處理是因為他的經(jīng)紀人是小托德時，伯格也評論道：“沒有被法拉利處理和這些因素應該無關，無論是瓦特爾在賽道上陀螺還是樂扣沒有堅持按車隊戰(zhàn)術行事，F(xiàn)IA主席都沒空管這些事?！?/p>

????反正吧，要是內(nèi)斗開始了就是法家不那么傳統(tǒng)的藝能，如果樂扣再贏一場法拉利改變一二號選項，我也不會感到驚訝；畢竟這位被很多人譽為最水四冠王（其實歷史上四冠的也就他和普羅斯特兩個）的德國車手已經(jīng)不再是當年7圈帶開13秒的那個人了，甚至我有時候也懷疑，法拉利留著他只是為了滿足萬寶路贊助合同里那條必須有一位世界冠軍車手的條款，反正比諾托也一口咬定了瓦特爾明年會留在馬拉內(nèi)羅，那，我們就觀望觀望2021年的車手市場會怎樣好了，外邊等著進來的還有個倒霉催的老年段子手呢。

????好了，下一條吧。

????將要與雷諾說再見的德國人在近日又遭到了車隊高層的攻擊，這次不是阿比特布爾那個弱智了，換成了普羅斯特。普羅斯特大爺跳出來解釋了一通為什么要簽下奧康放棄霍肯伯格：“霍肯伯格是一位‘悲觀而負面’的車手，而奧康在經(jīng)歷了一年的等待之后是非常有動力的，這就是為什么我們不要他而要簽下奧康了。”

????不過普大爺之后還補了一句：“不過他在某些事情上還是對的，比如說他認為我們今年的底盤有問題，需要修改。”

????同時，前四屆世界冠軍也承認，在2020指望車隊能夠突飛猛進是“不現(xiàn)實的”，明年將幾乎注定是一個困難的賽季；車隊希望有大的提升只能寄望于2021年的規(guī)則大改了（我真的服了這幫子人了，一個二個全指望著規(guī)則大改，我承認這個比明年突然一輛火星車砸腦袋上更現(xiàn)實，但是能不能請你們先努把力……）

????我也沒什么好說的了，反正要走就單方面撕破臉就行了，其實也就是霍肯伯格性格稍微軟點，說好聽點儒雅隨和，說難聽點三腳都難踹出個屁來，你試試這換了ham大頭埃爾文啥的性格，不給你捅個大簍子就不錯了。

????至于說hulk悲觀也好負面也好，我覺得……就算是真的狐尼克變成這個樣子，那也是你們逼的啊……我記得當年無論是在威廉姆斯還是印度力量這小伙子都還是挺陽光挺敢拼的，到了你們這兒放了兩年就弄成這副模樣，無論如何法國隊應該反省一下自己是不是內(nèi)部氣氛太奇怪了，搞不好是當初拿著法棍釣來的狐尼克……都說法國人情商還可，我懷疑都tm用在撩妹身上了。

????而現(xiàn)在與狐尼克掛鉤的車隊仍不止哈斯一家，據(jù)稱阿羅的二號席位也是敞開的，這無疑又是一件很有趣的事情了。

????前F1車手讓·阿萊西說勒克萊爾和維斯塔潘最大的區(qū)別在于一個能自我批評并及時做出總結反省，另一個喜歡到處甩鍋。他舉出勒克萊爾在巴庫和霍根海姆的例子，“他在撞車之后會說‘I‘m stupid’，并且總結錯誤，時刻提醒自己不再犯類似的錯誤?！?/p>

他同時表示：“維斯塔潘的這個整法對于自己的成長是有極大阻礙的?！?/p>

沒什么好說的，大家都知道的問題了，但是樂扣喊I‘m stupid好像已經(jīng)被做成鬼畜了吧……塔炮……甩的鍋也已經(jīng)不計其數(shù)了好嗎……

我也覺得別老是喊I‘m stupid，萬一哪天真把自己喊傻了呢（笑）

最后，關于賽道的改造問題。

蒙扎方面繼斯帕之后宣布考慮增大帕拉波利卡彎（即11號彎，蒙扎的最后一個彎角）外面的緩沖區(qū)并且采用砂石緩沖，不過賽事總監(jiān)馬西同志表示這東西也不是說改就改，尤其是帕拉波利卡是一個絕妙的設置傳感器檢測車手有無違規(guī)現(xiàn)象的地方（不要這么明目張膽的說出來啊kora！），“我們需要考慮很多因素，并且評估采用砂石緩沖區(qū)是否是此處的最優(yōu)解”。

帕拉波利卡彎導致F3年輕車手Alex Peroni起飛的香腸路肩也已經(jīng)在當時被連夜取締，恐怕，F(xiàn)1的這些老賽道又要經(jīng)歷新一輪的安全改革了。

另外有消息稱，穆杰羅打算申請F1的比賽舉辦資格，同時，前幾天完成了改建規(guī)劃的伊莫拉也想回到F1的賽歷上，真的是越來越亂了……希望不靠譜的意大利人們靠點譜，你們想累死車隊們嗎？我?guī)缀醺铱隙ㄈ绻鸉1增加到24站威廉姆斯肯定第一個退出不玩了。而且，像穆杰羅這種幾乎是法拉利后花園一樣的賽道真的會被FIA批準辦賽嗎……我很懷疑，在蒙扎剛剛續(xù)約了五年合同（舉辦F1至少到2024年）的情況下，F(xiàn)IA至少在審批穆杰羅時會慎之又慎。

好了今天的新聞更新就到這了，基本上把從比賽周末之后到今天的新聞都搬了…up也快累死了這兩周，事情很多，午飯也還沒吃，裝可憐求個三連好嗎秋梨膏（捂臉）